一种双MOS灭火器控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双MOS灭火器控制电路，包括，MOS管Q1、MOS管Q3、三极管Q4、三极管Q5、二极管D2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电源VCC_3和电源VCC_4组成两路灭火器控制信号电路，两路信号全为高电平启动灭火器，可大大降低由单个MOS管控制灭火器电路的误启动概率；还包括，点火头故障判定电路：包括MOS管Q2、二极管D1、电阻R5、电阻R6、电阻R7和电源VCC_2。源VCC_2。源VCC_2。

【技术实现步骤摘要】
一种双MOS灭火器控制电路


[0001]本技术涉及汽车电池
，特别涉及一种双MOS灭火器控制电路。

技术介绍

[0002]应急管理部消防产品合格评定中心CCCF/XFJJ
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01《电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置通用技术要求》规定了：“安装于电动客车上，在锂离子动力电池箱箱体封闭状态下，能对锂离子电池箱内有可能引发火灾的危险源征兆进行探测，并且发出报警，自动和/或手动启动喷放抑制介质的装置”。
[0003]这就规定了安装在新能源汽车电池箱内的探测器，不仅具备火灾探测功能，还具备手动/启动灭火器功能。实际上，在电池箱内由于电磁干扰或电源不稳定等因素干扰，探测器主控芯片控制灭火器的I/O引脚常常误输出高/低电平信号，导致灭火器误触发，从而造成一定的经济损失；又或车辆运行过程中，由于长期的振动或碰撞，灭火器的点火头断路，造成灭火器无法启动的后果但系统未检测出灭火器的点火头故障，从而造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供了一种双MOS灭火器控制电路。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
[0005]根据本专利技术实施例提供了一种双MOS灭火器控制电路，包括MOS管Q1、MOS管Q3、三极管Q4、三极管Q5、二极管D2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电源VCC_3和电源VCC_4；
[0006]所述三极管Q4的基极通过电阻R12与主控芯片I/O引脚FC+连接，发射极接地，集电极通过电阻R10和R11与电源VCC_3相连；
[0007]所述三极管Q5的基极通过电阻R1与主控芯片I/O引脚FC
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连接，发射极通过电阻R2接地，同时发射极也与MOS管Q1的栅极连接，集电极与电源VCC_1相连；
[0008]所述MOS管Q1源极接地，栅极接三极管Q5发射极，漏极接点火头R13的FIRE
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一端，同时R13的FIRE
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一端，与电阻R3连接，电阻R3与电阻R4一端串联，电阻R4另一端接地；
[0009]所述MOS管Q3源极接电源VCC_3，栅极接电阻R10和R11之间，其中R10另一端接电源VCC_3，漏极通过自恢复保险丝R9接点火头R13的FIRE+一端，同时接二极管D2阴极；二极管D2阳极通过电阻R8接电源VCC_4。
[0010]优选的，所述灭火器控制电路还包括，点火头故障判定电路：包括MOS管Q2、二极管D1、电阻R5、电阻R6、电阻R7和电源VCC_2；
[0011]点火头R13的FIRE
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一端通过电阻R3接MOS管Q2栅极，MOS管Q2漏极通过电阻R7接电源VCC_2，通过电阻R6接主控芯片的I/O口引脚ADC1，通过电阻R5接二极管D1阳极，二极管阴极接地。
[0012]优选的，所述三极管Q4，三极管Q5为NPN三极管。
[0013]优选的，所述MOS管Q1为N
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MOS管，MOS管Q3为P
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MOS管。
[0014]优选的，述MOS管Q2为N
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MOS管。
[0015]优选的，所述二极管D1为发光二极管。
[0016]优选的，所述电阻R13为灭火器的点火头电阻，分别接控制电路FIRE+一端和FIRE
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一端。
[0017]优选的，当主控芯片FC
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引脚由于电磁干扰或电源不稳定导致为高电平输出，即MOS管Q1处于导通状态，MOS管Q3截止时，电阻R8阻值大于等于1000欧姆，电阻R13为0.5欧姆
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10欧姆，通过R13的电流在点火头安全值内，不会启动灭火器。
[0018]优选的，当主控芯片FC+引脚由于电磁干扰或电源不稳定导致为高电平输出，即MOS管Q3处于导通状态，MOS管Q1截止时，电阻R3为8000欧姆
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15000欧姆，电阻R4为20000欧姆
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25000欧姆，通过R13的电流在点火头安全值内，不会启动灭火器。
[0019]本技术实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0020](1)使用双路MOS管控制灭火器启动，能明显降低通常的单路控制电路误启动概率，进而明显减少灭火器误启动给电池箱造成的经济损失。
[0021](2)灭火器故障检测电路，在灭火器点火头开路时能检测出故障，提示用户检查灭火器，从而提高了电池箱使用的安全性。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0023]图1是根据示例性实施例示出的一种双MOS灭火器控制电路图。
具体实施方式
[0024]以下描述和附图充分展示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本技术的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。在本文中，各实施方案可以被单独地或总地用术语“技术”来表示，这仅仅是为了方便，并且如果事实上公开了超过一个的技术，不是要自动地限制该应用的范围为任何单个技术或技术构思。本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用于将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。本文中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的结构、产品等而言，由于其与实施例公开的部分相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0025]下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述：
[0026]如图1所示的一种双MOS灭火器控制电路，包括，MOS管Q1、MOS管Q3、三极管Q4、三极管Q5、二极管D2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电源VCC_3和电源VCC_4；所述三极管Q4，三极管Q5为NPN三极管；所述MOS管Q1为N
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MOS管，MOS管Q3为P
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MOS管；
[0027]所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双MOS灭火器控制电路，其特征在于，包括，MOS管Q1、MOS管Q3、三极管Q4、三极管Q5、二极管D2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电源VCC_3和电源VCC_4；所述三极管Q4的基极通过电阻R12与主控芯片I/O引脚FC+连接，发射极接地，集电极通过电阻R10和R11与电源VCC_3相连；所述三极管Q5的基极通过电阻R1与主控芯片I/O引脚FC
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连接，发射极通过电阻R2接地，同时发射极也与MOS管Q1的栅极连接，集电极与电源VCC_1相连；所述MOS管Q1源极接地，栅极接三极管Q5发射极，漏极接点火头R13的FIRE
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一端，同时R13的FIRE
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一端，与电阻R3连接，电阻R3与电阻R4一端串联，电阻R4另一端接地；所述MOS管Q3源极接电源VCC_3，栅极接电阻R10和R11之间，其中R10另一端接电源VCC_3，漏极通过自恢复保险丝R9接点火头R13的FIRE+一端，同时接二极管D2阴极；二极管D2阳极通过电阻R8接电源VCC_4。2.根据权利要求1所述的双MOS灭火器控制电路，其特征在于，所述灭火器控制电路还包括，点火头故障判定电路：包括MOS管Q2、二极管D1、电阻R5、电阻R6、电阻R7和电源VCC_2；点火头R13的FIRE
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一端通过电阻R3接MOS管Q2栅极，MOS管Q2漏极通过电阻R7接电源VCC_2，通过电阻R6接主控芯片的I/O口引脚ADC1，通过电阻R5接二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志华，余岑，刘红恩，徐小龙，潘成成，陈全，
申请(专利权)人：安徽芯核防务装备技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：