一种模块化舷间管路弹性支架制造技术

本实用新型专利技术涉及船用舷间管路支架领域，提供一种模块化舷间管路弹性支架，包括上管卡、下管卡、内衬橡胶、低频隔振组件、限位块、三向限位螺钉，所述上管卡、下管卡的内表面设有内衬橡胶，内衬橡胶为上、下两瓣式环形开槽结构，所述下管卡底部设有低频隔振组件，所述低频隔振组件包括硫化为一体的连接件、蜂窝性减振橡胶、隔振橡胶加强块，所述蜂窝性减振橡胶一面与连接件相连，另一面与减振橡胶加强块相连，所述连接件通过螺栓固定在下管卡上，减振橡胶加强块的下端面通过螺栓与水平安装的限位块连接，所述限位块上设有三向限位螺钉。本实用新型专利技术弹性支架，能有效解决舷间管路固定问题，满足舷间管路支架的隔振、防腐和补偿变形能力使用需求。使用需求。使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化舷间管路弹性支架


[0001]本技术涉及船用舷间管路支架领域，具体地说，涉及一种模块化舷间管路弹性支架。

技术介绍

[0002]舰船在水面航行时，耐压船体以及舷间管路均会承受相应的水下静压力，这会引起耐压船体和舷间管路的弹性变形。由于耐压船体和舷间管路的结构上存在差异，致使两者之间产生较大的变形差异，这种变形差异会导致舷间管路接头部位受到过大外力影响而出现泄漏或导致连接的钢性管卡直接断裂，使管路失去固定，影响管路的正常工作或增加了舷外管路的偶发噪声。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种模块化舷间管路弹性支架，该弹性支架具有位移补偿、减振降噪功能，且耐腐蚀性能优良。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种模块化舷间管路弹性支架，包括上管卡、下管卡、内衬橡胶、低频隔振组件、限位块、三向限位螺钉，所述上管卡、下管卡的内表面设有内衬橡胶，内衬橡胶为上、下两瓣式环形开槽结构，用以实现管路的第一层隔振，为提高隔振能力，摈弃了实心橡胶结构，同时为了保证管路在承载状态下的变形要求，通过优化沟槽结构、数量和深度，设计额定载荷下的内衬橡胶固有频率为30
±
5Hz。
[0005]所述下管卡底部两侧分别设有低频隔振组件，用以实现管路的第二层隔振。所述低频隔振组件包括硫化为一体的连接件、蜂窝性减振橡胶、隔振橡胶加强块，所述蜂窝性减振橡胶一面与连接件相连，另一面与减振橡胶加强块相连，所述连接件通过螺栓固定在下管卡上，所述减振橡胶加强块的上端面与水平面呈45度，保证低频隔振组件垂向和横向等刚度，减振橡胶加强块的下端面通过螺栓与水平安装的限位块连接。所述低频隔振组件通过蜂窝性减振橡胶结构实现隔振功能，设计额定载荷下的低频隔振组件固有频率为16
±
2Hz。
[0006]所述限位块位于下管卡下方，限位块上设有三向限位螺钉，三向限位螺钉穿过限位块与下管卡底部固连，限位块上配合三向限位螺钉预留上、下、左、右四个方向间隙。所述限位块、三向限位螺钉为组合件，为保证弹性支架在垂向、侧挂和吊挂三个方向15倍额定载荷下不受破坏，在弹性支架的底部设计三向限位螺钉。在额定载荷情况下，限位螺钉在正常变形范围内移动，当弹性支架受冲击破坏载荷情况时，限位螺钉通过限位块上、下、左、右四个方向预留间隙进行限位保护。
[0007]在上述技术方案中，在弹性支架的上管卡、下管卡和内衬橡胶表面硫化薄层橡胶（～1mm）结构，待支架装配完成后，在螺栓、螺钉连接处等无法硫化的地方涂装一层环氧树脂进行保护，确保支架金属件隔离海水腐蚀。
[0008]在上述技术方案中，所述低频隔振组件的外部设有保护装置，保护装置焊接在低
频隔振组件中的隔振橡胶加强块上，将蜂窝性减振橡胶包裹，避免油污或其它尖锐物对蜂窝性减振橡胶芯体的破坏，保证下层低频隔振组件使用寿命。
[0009]本技术模块化舷间管路弹性支架，结构紧凑、可靠、低噪、环境适应性强；能有效解决舷间管路固定问题，满足舷间管路支架的隔振、防腐和补偿变形能力使用需求。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图2是本技术的侧视图。
[0012]图中：1
‑
上管卡，2
‑
上管卡内衬橡胶，3
‑
下管卡，4
‑
下管卡内衬橡胶，5
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封堵螺钉，6
‑
蜂窝性减振橡胶，7
‑
隔振橡胶加强块，8
‑
保护装置，9
‑
限位块，10
‑
三向限位螺钉。
具体实施方式
[0013]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0014]如图1、图2所示，本实施例提供一种模块化舷间管路弹性支架，包括上管卡1、下管卡3、内衬橡胶、低频隔振组件、限位块9、三向限位螺钉10，所述上管卡1、下管卡3的内表面设有内衬橡胶，内衬橡胶为上、下两瓣式环形开槽结构，所述下管卡3底部两侧分别设有低频隔振组件，所述低频隔振组件包括硫化为一体的连接件、蜂窝性减振橡胶6、隔振橡胶加强块7，所述蜂窝性减振橡胶6一面与连接件相连，另一面与减振橡胶加强块7相连，所述连接件通过封堵螺钉5固定在下管卡3上，所述减振橡胶加强块7的上端面与水平面呈45度，减振橡胶加强块7的下端面通过螺栓与水平安装的限位块9连接，所述限位块9位于下管卡3下方，限位块9上设有三向限位螺钉10，三向限位螺钉10穿过限位块9与下管卡3底部固连，限位块9上配合三向限位螺钉10预留上、下、左、右四个方向间隙。
[0015]所述低频隔振组件的外部设有保护装置8，其焊接在低频隔振组件中的隔振橡胶加强块7上，将蜂窝性减振橡胶6包裹，避免油污或其它尖锐物对橡胶芯体的破坏，保证下层橡胶隔振器使用寿命。
[0016]本实施例弹性支架采用模块化设计方式，通过采用双层隔振设计、限位结构保证支架既满足承载能力同时兼顾隔振性能。整体结构紧凑，并保证了维修性。
[0017]在弹性支架的上管卡1、下管卡3和内衬橡胶等表面硫化薄层橡胶（～1mm）结构，待弹性支架装配完成后，在螺栓、螺钉连接处等无法硫化的地方涂装一层环氧树脂进行保护，确保支架金属件隔离海水腐蚀。
[0018]本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0019]以上实施例仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化舷间管路弹性支架，包括上管卡、下管卡、内衬橡胶、低频隔振组件、限位块、三向限位螺钉，其特征在于：所述上管卡、下管卡的内表面设有内衬橡胶，内衬橡胶为上、下两瓣式环形开槽结构，所述下管卡底部两侧分别设有低频隔振组件，所述低频隔振组件包括硫化为一体的连接件、蜂窝性减振橡胶、隔振橡胶加强块，所述蜂窝性减振橡胶一面与连接件相连，另一面与减振橡胶加强块相连，所述连接件通过螺栓固定在下管卡上，所述减振橡胶加强块的上端面与水平面呈45度，减振橡胶加强块的下端面通过螺栓与水平安装的限位块连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒鑫，胡秋旭，王博，张德满，李盼，俞健，李斌，胡洋，肖龙洲，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：