一种机车城轨机车齿轮箱配件制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，且公开了一种机车城轨机车齿轮箱配件，包括上箱体和下箱体，所述上箱体的上表面固定有进油阀，所述下箱体的下表面固定有出油阀，所述下箱体的左侧开设有测油口，所述测油口内活动安装有测油尺，所述上箱体和下箱体的左右两侧均固定有加强筋，所述上箱体和下箱体相接近的一端均开设有凸台，两个所述凸台的中心处均开设有密封槽，所述密封槽内均卡接有第三密封条，所述上箱体和下箱体的左侧均固定有主动轴框。该机车城轨机车齿轮箱配件，通过上箱体上端的进油阀结构和下箱体下端的出油阀结构，使润换油更换时能够更好的控制速度和更换量，通过测油尺的下端刻画的刻度，能够直接观察润滑油的余量。能够直接观察润滑油的余量。能够直接观察润滑油的余量。

【技术实现步骤摘要】
一种机车城轨机车齿轮箱配件


[0001]本技术涉及机械
，具体为一种机车城轨机车齿轮箱配件。

技术介绍

[0002]齿轮箱是一种动力传达机构，它可将电动机的转数转换到所要的转数，并能改变转矩。在目前用于传递动力与运动的机构中，齿轮箱的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机械，机械工业所用的加工机器及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到齿轮箱的应用。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。电力机车、内燃机车、轻轨列车以及地铁列车都采用牵引电动机通过齿轮箱内的齿轮传动来带动车轮转动即牵引列车行驶。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术提供了一种机车城轨机车齿轮箱配件，以克服上述
技术介绍
中提出的现有的机车城轨机车齿轮箱配件，在使用过程中，更换润滑油较困难的情况，润换油检测时不易观察，在齿轮传动过程中易发生漏油现象，齿轮箱装配时不易进行固定的缺点。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种机车城轨机车齿轮箱配件，包括上箱体和下箱体，所述上箱体的上表面固定有进油阀；
[0008]所述下箱体的下表面固定有出油阀，所述下箱体的左侧开设有测油口，所述测油口内活动安装有测油尺；
[0009]所述上箱体和下箱体的左右两侧均固定有加强筋，所述上箱体和下箱体相接近的一端均开设有凸台，两个所述凸台的中心处均开设有密封槽，所述密封槽内均卡接有第三密封条，所述上箱体和下箱体的左侧均固定有主动轴框，所述上箱体和下箱体的右侧均固定有从动轴框，所述上箱体和下箱体之间通过螺栓进行连接固定。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案：两个所述主动轴框处均开设有第一安装槽，所述安装槽内均卡接有第一密封条，且第一密封条与第一安装槽紧密贴合，使主动齿轮轴与主动轴框紧密贴合防止漏油。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案：两个所述从动轴框处均开设有第二安装槽，所述安装槽内均卡接有第二密封条，且第二密封条与第二安装槽紧密贴合，使从动齿轮轴与从动轴框紧密贴合防止漏油。
[0012]进一步的，所述加强筋的中部开设有安装孔，多个所述安装孔均与上箱体和下箱体之间留有间隙。
[0013]进一步的，所述凸台上开设有多个贯穿孔，多个所述凸台上的贯穿孔均与螺栓相配合。
[0014]进一步的，所述测油口内开设有贯穿下箱体左侧的通孔，所述测油尺滑动连接于测油口的通孔内，所述测油尺上刻印有尺度。
[0015]进一步的，所述第三密封条与密封槽紧密贴合，所述上箱体和下箱体的前后两侧均承对称式分布。
[0016]工作原理，该机车城轨机车齿轮箱配件，当需要使用时，打开螺栓，取下上箱体后将齿轮放入到下箱体内，将第三密封条卡入密封槽内，第一密封条卡入主动轴框内，第二密封条卡入从动轴框内，然后上箱体对接到下箱体上，拧紧螺栓，齿轮箱上加强筋处的安装孔固定于机车上；当要更换润滑油时，由出油阀处将润滑油放出，关闭出油阀，打开进油阀加注润滑油，由测油尺对加油量进行检测，加注完后关闭进油阀。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术提供了一种机车城轨机车齿轮箱配件，具备以下有益效果：
[0019](1)、该机车城轨机车齿轮箱配件，在正常情况下，通过上箱体上端的进油阀结构和下箱体下端的出油阀结构，使润换油更换时能够更好的控制速度和更换量，通过测油尺的下端刻画的刻度，能够直接观察润滑油的余量。
[0020](2)、该机车城轨机车齿轮箱配件，通过第一密封条和第二密封条使上箱体和下箱体能够与齿轮轴紧密贴合，第三密封条与上箱体和下箱体的密封槽紧密贴合，防止上箱体和下箱体之间出现漏油现象，上箱体和下箱体两侧加强筋中的安装孔，保证了齿轮箱安装的稳定性和便捷性。
附图说明
[0021]图1为本技术机车城轨机车齿轮箱配件结构的立体示意图；
[0022]图2为本技术机车城轨机车齿轮箱配件结构的正视示意图；
[0023]图3为本技术机车城轨机车齿轮箱配件结构的正视剖视示意图；
[0024]图4为本技术机车城轨机车齿轮箱配件结构的左视示意图；
[0025]图5为本技术机车城轨机车齿轮箱配件结构的出油口处右视剖视示意图；
[0026]图6为本技术机车城轨机车齿轮箱配件结构的下视剖视示意图。
[0027]图中：1、上箱体；2、进油阀；3、加强筋；4、螺栓；5、凸台；6、下箱体；7、主动轴框；8、第一密封条；9、从动轴框；10、第二密封条；11、测油尺；12、测油口；13、出油阀；14、密封槽；15、第三密封条。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]请参阅图1
‑
6所示，本技术提供一种机车城轨机车齿轮箱配件；
[0030]根据图1
‑
3所示，包括上箱体1和下箱体6，上箱体1的上表面固定有进油阀2，下箱体6的下表面固定有出油阀13，下箱体6的左侧开设有测油口12，测油口12内活动安装有测
油尺11，测油口12内开设有贯穿下箱体6左侧的通孔，测油尺11滑动连接于测油口12的通孔内，测油尺11上刻印有尺度；
[0031]根据图2
‑
6所示，上箱体1和下箱体6的左右两侧均固定有加强筋3，加强筋3的中部开设有安装孔，多个安装孔均与上箱体1和下箱体6之间留有间隙，上箱体1和下箱体6相接近的一端均开设有凸台5，两个凸台5的中心处均开设有密封槽14，密封槽14内均卡接有第三密封条15，第三密封条15与密封槽14紧密贴合，上箱体1和下箱体6的左侧均固定有主动轴框7，上箱体1和下箱体6的右侧均固定有从动轴框9，上箱体1和下箱体6之间通过螺栓4进行连接固定，凸台5上开设有多个贯穿孔，多个凸台5上的贯穿孔均与螺栓4相配合，上箱体1和下箱体6的前后两侧均承对称式分布；
[0032]根据图1
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3所示，作为本技术的一种优选技术方案：两个主动轴框7处均开设有第一安装槽，安装槽内均卡接有第一密封条8，且第一密封条8与第一安装槽紧密贴合，使主动齿轮轴与主动轴框7紧密贴合防止漏油；
[0033]根据图1
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3所示，作为本技术的一种优选技术方案：两个从动轴框9处均开设有第二安装槽，安装槽内均卡接有第二密封条10，且第二密封条10与第二安装槽紧密贴合，使从动齿轮轴与从动轴框9紧密贴合防止漏油。
[0034]需要说明的是，在本技术中，除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车城轨机车齿轮箱配件，包括上箱体(1)和下箱体(6)，其特征在于，所述上箱体(1)的上表面固定有进油阀(2)；所述下箱体(6)的下表面固定有出油阀(13)，所述下箱体(6)的左侧开设有测油口(12)，所述测油口(12)内活动安装有测油尺(11)；所述上箱体(1)和下箱体(6)的左右两侧均固定有加强筋(3)，所述上箱体(1)和下箱体(6)相接近的一端均开设有凸台(5)，两个所述凸台(5)的中心处均开设有密封槽(14)，所述密封槽(14)内均卡接有第三密封条(15)，所述上箱体(1)和下箱体(6)的左侧均固定有主动轴框(7)，所述上箱体(1)和下箱体(6)的右侧均固定有从动轴框(9)，所述上箱体(1)和下箱体(6)之间通过螺栓(4)进行连接固定。2.根据权利要求1所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于，两个所述主动轴框(7)处均开设有第一安装槽，所述第一安装槽内均卡接有第一密封条(8)，且第一密封条(8)与第一安装槽紧密贴合。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：慕振航，
申请(专利权)人：常州金坛诚辉机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：