一种防止漏风的轨道车辆整体式风道结构制造技术

一种防止漏风的轨道车辆整体式风道结构，包括风道本体、车体结构、内装中顶板、风道安装座、内装中顶板安装座，其特征在于：在风道本体上下表面均设置密封件，所述密封件与车体结构及内装中顶板直接接触，使得风道本体与车体结构及内装中顶板构成整体密封，实现空调出风的密封效果。本实用新型专利技术通过在风道本体上预置密封件，配合内装中顶板结构、车体结构，使风道出风整体处在密闭结构中，解决了风道出风泄漏问题，提高空调工作效率及乘客乘坐舒适性，降低整车功耗。整车功耗。整车功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种防止漏风的轨道车辆整体式风道结构


[0001]本技术属于轨道车辆空调风道结构，尤其是涉及一种密封性能好的轨道车辆风道。

技术介绍

[0002]在轨道车辆空调风道设计中，时常在风道出风密封性上考虑欠佳，这样造成风道间的连接处以及风道出风口附近经常出现漏风现象，致使部分新风不能直接通过内装顶板出风格栅传输到客室，甚至直接被吸回空调回风口。这就降低了空调的工作效率，影响乘客舒适性体验，同时造成了能源浪费。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是轨道车辆风道出风泄漏问题，以提高空调工作效率及乘客乘坐舒适性，降低整车功耗。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种防止漏风的轨道车辆整体式风道结构，包括风道本体、车体结构、内装中顶板、风道安装座、内装中顶板安装座，其特征在于：在风道本体上下表面均设置密封件，所述密封件与车体结构及内装中顶板直接接触，使得风道本体与车体结构及内装中顶板构成整体密封，实现空调出风的密封效果。
[0005]进一步地，所述风道安装座及内装中顶板安装座的结构中均设有调整垫，用于调整风道本体和内装中顶板的安装高度。
[0006]进一步地，所述风道本体下表面密封件的设置与内装中顶板上加强梁的位置及数量一一对应。
[0007]进一步地，所述密封件为可变形弹性密封胶条。
[0008]本技术通过在风道本体上预置密封胶条，配合内装中顶板结构、车体结构，使风道出风整体处在密闭结构中，解决了风道出风泄漏问题，提高空调工作效率及乘客乘坐舒适性，降低整车功耗。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为风道本体出风口位置安装示意图；
[0011]图3为风道安装座结构示意图；
[0012]图4为内装中顶板安装座结构示意图；
[0013]图5为内装中项板加强梁安装位置示意图。
具体实施方式
[0014]参照图1、图2，本技术具体结构包括风道本体1、车体结构2、风道安装座3、内装中顶板安装座4、内装中顶板6，风道本体1下表面通过粘接方式设置有可变形弹性密封胶
条5，可变形弹性密封胶条5与内装中顶板6直接接触。风道本体1通过风道安装座3与车体结构2安装。内装中顶板6通过内装中顶板安装座4与车体结构2安装在一起。风道本体1上表面位于空调出风口位置粘接有可变形弹性密封胶条5，通过可变形弹性密封胶条的设置，将车体结构2上的空调出风口完全密封起来。从而使得风道本体与车体结构及内装中顶板构成整体密封，实现空调出风的密封效果。
[0015]参照图3，所述风道本体1与风道安装座3之间设有调整垫7，用于调整风道本体安装高度。
[0016]参照图4，所述内装中顶板6与内装中顶板安装座4之间也设有调整垫7，用于调整内装中顶板安装高度。
[0017]参照图5，内装中顶板6上设有用于整体加强用的加强梁8，同时根据空调需求，内装中顶板6上设有空调出风格栅9。风道本体下表面可变形弹性密封胶条的设置与内装中顶板加强梁位置及数量一一对应，从而风道本体与内装中顶板之间形成一个个相对独立且密封的框架空间，保证空调出风能通过内装中顶板的出风格栅顺利且完全的排入客室内。
[0018]在风道本体、内装中顶板的组装过程中，通过调节风道本体、内装中顶板与各自的安装座连接处的调整垫，调整各自的安装高度，并使粘接在风道本体下表面的可变形弹性密封胶条与内装中顶板、风道本体上表面的可变形弹性密封胶条与车体结构都能压装紧实，达到密封效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止漏风的轨道车辆整体式风道结构，包括风道本体、车体结构、内装中顶板、风道安装座、内装中顶板安装座，其特征在于：在风道本体上下表面均设置密封件，所述密封件与车体结构及内装中顶板直接接触，使得风道本体与车体结构及内装中顶板构成整体密封。2.根据权利要求1所述的一种防止漏风的轨道车辆整体式风道结构，其特征在于：还包括设置在风道安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡浩，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：