变压器降温机构制造技术

本实用新型专利技术公开了变压器降温机构，包括油箱和降温装置，所述油箱上设置有第一出油口和第一进油口，所述油箱的顶端设置有油枕，所述油箱上焊接有固定杆，所述固定杆的另一端降温装置的箱体焊接。本实用新型专利技术中，该变压器降温机构，油液在降温箱内部的折流板作用下折流，增加了油液的散热里程，折流板与制冷U形管共同作用下，大大提升了散热降温的效果，能够让变压器承受更高的负载。变压器承受更高的负载。变压器承受更高的负载。

【技术实现步骤摘要】
变压器降温机构


[0001]本技术涉及变压器
，尤其涉及变压器降温机构。

技术介绍

[0002]变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，变压器组成部件包括器身(铁芯、绕组、绝缘、引线)、变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置(吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等)和出线套管。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。变压器按用途可以分为：配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器、电抗器、抗干扰变压器、防雷变压器、箱式变电器试验变压器、转角变压器、大电流变压器、励磁变压器等。变压器是输配电的基础设备，广泛应用于工业、农业、交通、城市社区等领域。我国在网运行的变压器约1700万台，总容量约110亿千伏安。变压器损耗约占输配电电力损耗的40％，具有较大节能潜力。为加快高效节能变压器推广应用，提升能源资源利用效率，推动绿色低碳和高质量发展，2021年1月，工业和信息化部、市场监管总局、国家能源局联合制定了《变压器能效提升计划(2021
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2023年)》。
[0003]现有的变压器降温机构，大部分都是通过风扇带动空气流通达到散热的目的，散热效果差，变压器高负载工作时容易造成线圈过热而损坏，其次是变压器降的油箱的不具备散热功能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的变压器降温机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：变压器降温机构，包括油箱和降温装置，所述油箱上设置有第一出油口和第一进油口，所述油箱的顶端设置有油枕，所述油箱上焊接有固定杆，所述固定杆的另一端降温装置的箱体焊接。
[0006]优选的，所述降温装置内部设置有降温箱，所述降温装置的右侧箱体上嵌设有散热风扇，所述降温箱上设置有第二出油口和第二进油口，所述降温箱在第二进油口处设置有油泵。
[0007]优选的，所述第一出油口与第二进油口套接，所述第一进油口与第二出油口套接。
[0008]优选的，所述降温箱两侧内壁设置有若干个折流板，且若干个折流板相间均匀分布，所述降温箱内部顶板设置有制冷U形管。
[0009]优选的，所述降温箱共设置有三个，且三个降温箱在降温装置内部均匀分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是:
[0011]1、本技术中，该变压器降温机构，油液在降温箱内部的折流板作用下折流，增加了油液的散热里程，折流板与制冷U形管共同作用下，大大提升了散热降温的效果，能够让变压器承受更高的负载。
[0012]2、本技术中，该变压器降温机构，油箱上设置有若干个散热片，若干个散热片组合在一起类似于网栅结构，在自然气流作用下散热，提升了整体装置的散热降温效果。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的变压器降温机构的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的变压器降温机构的降温装置的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的变压器降温机构的降温箱的结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、油箱；11、第一出油口；12、第一进油口；2、散热片；3、固定杆；4、降温装置；41、降温箱；411、第二出油口；412、第二进油口；413、折流板；414、制冷U形管；42、散热风扇；43、油泵；5、油枕。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]参照图1
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3，变压器降温机构，包括油箱1和降温装置4，油箱1上设置有第一出油口11和第一进油口12，油箱1的顶端设置有油枕5，油箱1上焊接有固定杆3，固定杆3的另一端降温装置4的箱体焊接，油枕5为圆筒形容器，横放置于油箱1上方，通过管道与变压器的油箱1连接，当变压器油热胀时，油由油箱1流向油枕5；当变压器油冷缩时，油由油枕5流向油箱1。
[0021]降温装置4内部设置有降温箱41，降温装置4的右侧箱体上嵌设有散热风扇42，降温箱41上设置有第二出油口411和第二进油口412，降温箱41在第二进油口412处设置有油泵43。
[0022]第一出油口11与第二进油口412套接，第一进油口12与第二出油口411套接。
[0023]降温箱41两侧内壁设置有若干个折流板413，且若干个折流板413相间均匀分布，降温箱41内部顶板设置有制冷U形管414。
[0024]降温箱41共设置有三个，且三个降温箱41在降温装置4内部均匀分布。
[0025]工作原理：油枕5为圆筒形容器，横放置于油箱1上方，通过管道与变压器的油箱1
连接，当变压器油热胀时，油由油箱1流向油枕5；当变压器油冷缩时，油由油枕5流向油箱1，该变压器降温机构使用时，油箱1里的冷却油经第一出油口11进入降温装置4，降温装置4里的油泵43将油液抽进降温箱41，打开散热风扇42进行散热，油液在降温箱41内部的折流板413作用下折流，增加了油液的散热里程，提升散热效果，打开制冷U形管414，在折流板413与制冷U形管414共同作用下，大大提升了散热降温的效果，能够让变压器承受更高的负载，油箱1上设置有若干个散热片2，类似于网栅结构，在自然气流下散热，提升了整体装置的散热降温效果。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变压器降温机构，包括油箱(1)和降温装置(4)，其特征在于：所述油箱(1)上设置有第一出油口(11)和第一进油口(12)，所述油箱(1)的顶端设置有油枕(5)，所述油箱(1)上焊接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的另一端降温装置(4)的箱体焊接。2.根据权利要求1所述的变压器降温机构，其特征在于：所述降温装置(4)内部设置有降温箱(41)，所述降温装置(4)的右侧箱体上嵌设有散热风扇(42)，所述降温箱(41)上设置有第二出油口(411)和第二进油口(412)，所述降温箱(41)在第二进油口(412)处设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜娟，王华斌，
申请(专利权)人：九网科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：