本实用新型专利技术公开了一种施工工地进出口车辆冲洗装置，包括并排设置的喷淋池、清水池和沉淀池，喷淋池上搭设有棚式喷淋架，喷淋架出入口处安装有传感器，其内侧四周均设置有喷头，其顶部喷头两侧的输水管路上各设置有一个电磁阀，洗车污水依次流经排水沟、汇水沟、引流沟和沉淀池后汇入清水池内，引流沟沿水流方向间隔设置有三道锚固钢筋，三道锚固钢筋的其中两道上可拆卸安装有滤筛网；清水池内设置有与喷淋架进水口相连的喷淋泵和与外部水源相连的补水泵，传感器能够识别车辆型号并控制喷淋泵和电磁阀的启闭。本实用新型专利技术全自动化操作，采用传感器技术对驶出工地的各种相关车辆自动完成针对性冲洗、排泥工作，节约了成本，减轻了环境污染问题。了环境污染问题。了环境污染问题。
【技术实现步骤摘要】
一种施工工地进出口车辆冲洗装置
[0001]本技术涉及车辆冲洗
，具体涉及一种施工工地进出口车辆冲洗装置。
技术介绍
[0002]随着城镇化规模不断扩大，各类建设项目的建设在未达到饱和前会越来越多，城市市区及周边的建筑施工工地越来越多。
[0003]建设项目施工过程中，材料进场、机械设备进场及建筑垃圾和土方外弃都采用车辆运输，这些车辆离开施工工地时带有泥砂是不可避免的，在此情况下需要对离开施工工地的车辆进行冲洗。
[0004]目前施工工地进出口主要采用储水槽式清洗及人工清洗等方式，这两种清洗方式的优点是前期投入费用较低。储水槽式清洗方式存在只能清洗车辆轮胎上的泥渣、车身上的泥渣无法清洗且小型车辆无法清洗的的缺点；人工清洗方式存在浪费劳动力、清洗效率不高、清洗车辆后的污水再利用率比较低的缺点。
技术实现思路
[0005]本技术目的在于提出一种施工工地进出口车辆冲洗装置，以解决
技术介绍
中所述的技术问题。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种施工工地进出口车辆冲洗装置，包括并排设置的喷淋池、清水池和沉淀池，所述喷淋池自下而上依次包括基础垫层和承台梁，所述承台梁沿车辆行进方向间隔开设有若干道排水沟，其靠近清水池的一侧设置有与排水沟连通的汇水沟，且其两端设置有与其一体浇筑的引车坡道，所述汇水沟通过引流沟与沉淀池连通，所述沉淀池通过进出水口与清水池连通，洗车污水依次流经排水沟、汇水沟、引流沟和沉淀池后汇入清水池内，所述喷淋池和引流沟外侧通过砖砌式护边墙封边，且引流沟沿水流方向间隔设置有三道锚固钢筋，三道锚固钢筋的其中两道上可拆卸安装有滤筛网，两道滤筛网的意义在于第一道拆下倒除杂物时第二道作为备用，二者交替清倒；
[0008]所述承台梁上搭设有棚式结构的喷淋架，所述喷淋架出入口处安装有传感器，其内侧四周均设置有喷头，其顶部喷头两侧的输水管路上各设置有一个电磁阀；
[0009]所述清水池内设置有与喷淋架进水口相连的喷淋泵和与外部水源相连的补水泵，所述传感器能够识别车辆型号并控制喷淋泵和电磁阀的启闭，传感器通过识别汽车型号，对于需要顶部冲洗的车辆打开电磁阀冲洗，对于不需要顶部冲洗的车辆关闭电磁阀冲洗。
[0010]优选地，所述排水沟、汇水沟和引流沟均通过砂浆抹面，并沿水流方向设有0.5%纵坡，所述引车坡道设有向承台梁一侧倾斜的2%纵坡。
[0011]优选地，所述喷淋架由若干节沿车辆行进方向依次排布的单元式格栅架组拼而成，所述单元式格栅架包括基础横杆与基础纵杆组成的格栅基础，所述格栅基础四角位置
各焊接有一根立柱钢管，同侧的两根立柱钢管之间间隔焊接有若干根横撑钢管，且相对的两根立柱钢管顶部通过顶部横杆相连，所述基础横杆与基础纵杆采用80
×
80mm方形钢管制作，所述立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆均采用60
×
60mm方形钢管制作，且基础横杆、基础纵杆、立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆彼此垂直焊接成一个相互连通的整体。
[0012]优选地，所述基础横杆、立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆上均设有喷头，其中基础横杆上设置的喷头为打眼式喷头，每处喷头开设三个孔眼，每间隔150mm设置一处，立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆上设置的喷头为不锈钢锥形喷头，立柱钢管每间隔350mm设置一个，喷头布置到立柱钢管3m高度处，横撑钢管和顶部横杆每间隔650mm设置一个，所述电磁阀为单向电磁阀，固定安装于顶部横杆两端位置。
[0013]优选地，所述喷淋架外侧包覆有聚碳酸脂PC阳光板材质的挡水板，且其立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆上间隔焊接固定有若干个边长为40mm的正方体方钢管作为连接耳，所述挡水板通过铆钉锚固在连接耳上。
[0014]优选地，所述进水口采用DN70mm圆钢管制作，焊接固定于格栅基础紧邻汇水沟一侧的基础纵杆上，并通过DN75mm钢丝包胶加厚水管与喷淋泵相连。
[0015]优选地，所述沉淀池和清水池为10mm厚钢板焊接而成的日字形池体，内设防渗层，中部隔层上开设有300
×
300mm进出水口。
[0016]优选地，所述锚固钢筋呈倒L形，其立部埋设在引流沟侧壁上，其横部与水流方向相背设置，所述滤筛网呈畚斗状，其两侧对应固定有一根与锚固钢筋横部相匹配的套筒，所述套筒穿设在锚固钢筋横部上时，所述滤筛网的畚口朝向汇水沟一侧，且其畚斗卡在引流沟的内壁上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0018]本技术预制钢板结构的沉淀池和清水池与传统的砖砌沉淀池、清水池相比，防水效果更佳，还可以循环重复利用，节约成本；沉淀池、清水池和承台梁同步施工或提前预制，不耽误其他结构施工，节约工期；喷淋架可以从底部、两侧及顶部对车辆进行全方位冲洗，冲洗能力更强、冲洗效果更彻底、更干净；采用传感器技术，无需人工操作便可自动控制开关，不存在大半夜工人偷懒情况，节省劳动力和成本；冲洗车辆的污泥水透过格栅基础流到排水沟，再通过汇水沟迅速收集，经过引流沟设置的滤筛网滤除块状砂石后经沉淀池沉淀再流到清水池重复利用，不存在车辆带泥上路的情况，水资源再利用率更高，节约大量水资源，节约成本，减少了车辆带泥上路引起扬尘等环境污染问题。
附图说明
[0019]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0020]图1为本技术的平面布置图；
[0021]图2为本技术喷淋池的俯视图；
[0022]图3为本技术喷淋池的纵剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术喷淋池的横剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术引流沟的横剖面结构示意图；
[0025]图6为本技术滤筛网的结构示意图。
[0026]附图标记：1
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基础垫层、2
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承台梁、3
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排水沟、4
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引车坡道、5
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汇水沟、6
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引流沟、7
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护边墙、8
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喷淋架、801
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基础横杆、802
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基础纵杆、803
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立柱钢管、804
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横撑钢管、805
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顶部横杆、806
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进水口、807
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喷头、808
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电磁阀、809
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连接耳、9
‑
挡水板、10
‑
沉淀池、11
‑
清水池、12
‑
锚固钢筋、13
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滤筛网、14
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喷淋泵、15
‑
补水泵。
具体实施方式
[0027]在下文中，将参照本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种施工工地进出口车辆冲洗装置，其特征在于：包括并排设置的喷淋池、清水池（11）和沉淀池（10），所述喷淋池自下而上依次包括基础垫层（1）和承台梁（2），所述承台梁（2）沿车辆行进方向间隔开设有若干道排水沟（3），其靠近清水池（11）的一侧设置有与排水沟（3）连通的汇水沟（5），且其两端设置有与其一体浇筑的引车坡道（4），所述汇水沟（5）通过引流沟（6）与沉淀池（10）连通，所述沉淀池（10）通过进出水口与清水池（11）连通，洗车污水依次流经排水沟（3）、汇水沟（5）、引流沟（6）和沉淀池（10）后汇入清水池（11）内，所述喷淋池和引流沟（6）外侧通过砖砌式护边墙（7）封边，且引流沟（6）沿水流方向间隔设置有三道锚固钢筋（12），三道锚固钢筋（12）的其中两道上可拆卸安装有滤筛网（13）；所述承台梁（2）上搭设有棚式结构的喷淋架（8），所述喷淋架（8）出入口处安装有传感器，其内侧四周均设置有喷头（807），其顶部喷头（807）两侧的输水管路上各设置有一个电磁阀（808）；所述清水池（11）内设置有与喷淋架（8）进水口（806）相连的喷淋泵（14）和与外部水源相连的补水泵（15），所述传感器能够识别车辆型号并控制喷淋泵（14）和电磁阀（808）的启闭。2.根据权利要求1所述的一种施工工地进出口车辆冲洗装置，其特征在于：所述排水沟（3）、汇水沟（5）和引流沟（6）均通过砂浆抹面，并沿水流方向设有0.5%纵坡，所述引车坡道（4）设有向承台梁（2）一侧倾斜的2%纵坡。3.根据权利要求1所述的一种施工工地进出口车辆冲洗装置，其特征在于：所述喷淋架（8）由若干节沿车辆行进方向依次排布的单元式格栅架组拼而成，所述单元式格栅架包括基础横杆（801）与基础纵杆（802）组成的格栅基础，所述格栅基础四角位置各焊接有一根立柱钢管（803），同侧的两根立柱钢管（803）之间间隔焊接有若干根横撑钢管（804），且相对的两根立柱钢管（803）顶部通过顶部横杆（805）相连，所述基础横杆（801）与基础纵杆（802）采用80
×
80mm方形钢管制作，所述立柱钢管（803）、横撑钢管（804）和顶部横杆（805）均采用60
×
60mm方形钢管制作，且基础横杆（801）...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞国顺，邵金龙，周杰，牛小犇，詹金金，刘卫东，谈秉峰，
申请(专利权)人：中建一局集团第二建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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