一种涡轮增压器中间体和涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涡轮增压器中间体和涡轮增压器，其中，涡轮增压器中间体包括本体，本体中部开设有轴孔，轴孔内壁开设有轴承安装部，本体开设有润滑油道、进油油道、冷却油道和回油腔，润滑油道连接至轴承安装部；进油油道的一端连接至本体的外端面，进油油道的另一端连接至润滑油道；冷却油道为环绕轴孔开设的环形油道，冷却油道连通至进油油道；回油腔连通至冷却油道、润滑油道，回油腔具有连通至本体的外端面的回油口；本实用新型专利技术中的涡轮增压器中间体，不需要设置专门的水冷通道，即可同时实现润滑和冷却的作用，无需外接与水冷通道配合的水管管道，精简了零件数量、减少了零件成本，并且节省了原水冷结构占据的空间，优化了车内空间。化了车内空间。化了车内空间。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器中间体和涡轮增压器


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，尤其涉及一种涡轮增压器中间体和涡轮增压器。

技术介绍

[0002]随着涡轮增压技术的普及，涡轮增压器在发动机中的应用越来越广泛。针对日益严苛的排放法规及动力需求，发动机的排汽温度越来越高，对于涡轮增压器的热负荷也越大。现有技术中，对于涡轮增压器的轴承部进行冷却，一般需要在涡轮增压器中间体上设计专门的水冷通道，并且需要在涡轮增压器中间体外设置专用的管道与水冷通道连接配合，结构较为复杂，使得涡轮增压器占据空间较大、零件数量较多，不利于车内空间布置和成本控制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种涡轮增压器中间体和涡轮增压器，以解决现有技术中，需要设置专门的水冷通道与配合管道，不利于车内空间布置和成本控制的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]提供一种涡轮增压器中间体，包括本体，所述本体中部开设有轴孔，所述轴孔内壁开设有轴承安装部，其特征在于，所述本体开设有：
[0006]润滑油道，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器中间体，包括本体，所述本体中部开设有轴孔，所述轴孔内壁开设有轴承安装部，其特征在于，所述本体开设有：润滑油道，所述润滑油道连接至所述轴承安装部；进油油道，所述进油油道的一端连接至所述本体的外端面，所述进油油道的另一端连接至所述润滑油道；冷却油道，所述冷却油道为环绕所述轴孔开设的环形油道，所述冷却油道连通至所述进油油道；回油腔，所述回油腔连通至所述冷却油道、所述润滑油道，所述回油腔具有连通至所述本体的外端面的回油口。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体，其特征在于，所述进油油道连接至所述本体的上端面，且所述进油油道在所述本体的上端面的开口处构成进油口。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体，其特征在于，所述回油腔位于所述本体内部的下方，所述回油口对应开设于所述本体的下端面。4.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体，其特征在于，所述冷却油道开设有连通至所述回油腔的第一回油开口，所述第一回油开口位于所述轴孔的下方。5.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷超群，孙云龙，彭文，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：