一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机物料装配领域，具体为一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，包括基板以及设置在基板上夹持组件，基板的下端面固定设置有支腿，夹持组件包括多个呈环形阵列分布的压板，每个压板的底部均固定连接有支撑杆，支撑杆活动插接在一组套管内，套管内还设置有用于快速固定支撑杆的定位组件，基板外壁上开设有多个容纳与套管相配合的活动槽，基板的内部还设置有驱动机构，多个套管由驱动机构驱动并进行直线运动。本装置通过设置多个压板同时作用于飞轮壳，夹持力度更加均衡统一，可以对飞轮壳进行很好的压紧固定，避免其发生轴向旋转或径向移动，为后期加工装置提供良好的作业条件。良好的作业条件。良好的作业条件。

【技术实现步骤摘要】
一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具


[0001]本技术涉及发动机物料装配领域，具体为一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具。

技术介绍

[0002]传统的发动机飞轮壳装配，首先清洁飞轮壳和缸体配合面，然后通过定位销钉导向和定位，将飞轮壳与缸体配合面相应孔位对准，插入螺钉并拧紧，完成飞轮壳的装配。
[0003]但现有的飞轮壳平面治具中夹具的驱动通常是由多个气缸同时驱动，因此实现飞轮壳夹持，其夹持力度均衡不一，其行程完全取决于气缸的收缩距离，且夹持支撑不可调，不能解决多种飞轮壳的夹持和装配。
[0004]鉴于此，我们提出一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，包括基板以及设置在基板上夹持组件，所述基板的下端面固定设置有支腿，所述夹持组件包括多个呈环形阵列分布的压板，每个压板的底部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆活动插接在一组套管内，所述套管内还设置有用于快速固定支撑杆的定位组件，基板外壁上开设有多个容纳与套管相配合的活动槽，基板的内部还设置有驱动机构，多个套管由驱动机构驱动并进行直线运动。
[0007]优选的，所述压板、支撑杆以及套管均设置有四组，压板为弧形板，压板的内壁面粘接有橡胶垫。
[0008]优选的，所述基板位于活动槽的下端开设有空腔，空腔内设有驱动机构，驱动机构包括从动齿盘、主动轮以及转轴，从动齿盘通过中心轴转动安装在空腔的中部，主动轮与从动齿盘相啮合，转轴一端与主动轮同轴固定，转轴另一端伸出基板的底部并固定连接转轮。
[0009]优选的，所述主动轮上开设有与套管相同数目的斜槽，每个斜槽内均插设有一根移杆，移杆上端伸入一组活动槽并固定连接套管，套管的中部两侧均固定连接有限位块，限位块靠近压板的一端固定连接弹簧。
[0010]优选的，所述套管内部开设有容纳支撑杆的长槽，长槽的两侧均开设有多个呈线性分布的定位孔，支撑杆内部开设矩形空腔，矩形空腔内设有定位组件，定位组件包括卡块以及V形钢片，V形钢片的贴合设置在矩形空腔内，卡块一端固定连接V形钢片，卡块另一端插设在一组定位孔内。
[0011]优选的，所述V形钢片的弯角内壁面贴合连接有限位杆，V形钢片的弯角外壁两侧均抵触连接有一根压条，压条的另一端固定连接推块，支撑杆靠近压板的一侧开设有容纳推块的窄口槽，推块为T形块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设置卡块以及V形钢片与多个定位孔配合使用，能够对支撑杆进行多级伸缩调节，避免了夹持装置行程受限于气缸的收缩距离的缺陷，使得夹持机构能够对多种飞轮壳进行压紧和装配，适用范围更为广泛；
[0014]2.本技术的好处在于，利用橡胶垫能减轻压板对飞轮壳的压伤，而通过设置多个呈环形阵列分布的压板同时作用于飞轮壳，夹持点分布均匀，夹持力度更加均衡统一，从而可以对飞轮壳进行很好的压紧固定，避免其发生轴向旋转或径向移动，为后期加工装置提供良好的作业条件。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构的剖开图；
[0017]图3为本技术结构的爆炸图；
[0018]图4为本技术中套管与支撑杆的连接示意图。
[0019]图中：基板1、压板2、支撑杆3、套管4、限位块5、弹簧6、移杆7、从动齿盘8、主动轮9、转轴10、卡块11、V形钢片12、压条13、推块14。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，包括基板1以及设置在基板1上夹持组件，基板1的下端面固定设置有支腿，夹持组件包括多个呈环形阵列分布的压板2，每个压板2的底部均固定连接有支撑杆3，支撑杆3活动插接在一组套管4内，压板2、支撑杆3以及套管4均设置有四组，压板2为弧形板，压板2的内壁面粘接有橡胶垫。橡胶垫能减轻压板2对飞轮壳的压伤，而通过设置多个呈环形阵列分布的压板2同时作用于飞轮壳，夹持点分布均匀，夹持力度更加均衡统一，从而可以对飞轮壳进行很好的压紧固定，避免其发生轴向旋转或径向移动，为后期加工装置提供良好的作业条件。
[0022]如图2以及图3所示，基板1外壁上开设有多个容纳与套管4相配合的活动槽，基板1的内部还设置有驱动机构，多个套管4由驱动机构驱动并进行直线运动。基板1位于活动槽的下端开设有空腔，空腔内设有驱动机构，驱动机构包括从动齿盘8、主动轮9以及转轴10，从动齿盘8通过中心轴转动安装在空腔的中部，主动轮9与从动齿盘8相啮合，转轴10一端与主动轮9同轴固定，转轴10另一端伸出基板1的底部并固定连接转轮。主动轮上开设有与套管4相同数目的斜槽，每个斜槽内均插设有一根移杆7，移杆7上端伸入一组活动槽并固定连接套管4，套管4的中部两侧均固定连接有限位块5，限位块5靠近压板2的一端固定连接弹簧6。使用时，手持转轮并带动转轴10顺时针转动，而转轴10又作用于主动轮9，使得主力轮9带动从动齿盘8进行逆时针旋转，由于从动齿盘8上的斜槽作用于移杆7，使得移杆7带动套管4
朝着压板2的方向移动，从而使得多个压板2呈现松开的状态。
[0023]如图4所示，套管4内还设置有用于快速固定支撑杆3的定位组件，套管4内部开设有容纳支撑杆3的长槽，长槽的两侧均开设有多个呈线性分布的定位孔，支撑杆3内部开设矩形空腔，矩形空腔内设有定位组件，定位组件包括卡块11以及V形钢片12，V形钢片12的贴合设置在矩形空腔内，卡块11一端固定连接V形钢片12，卡块11另一端插设在一组定位孔内；V形钢片12的弯角内壁面贴合连接有限位杆，V形钢片12的弯角外壁两侧均抵触连接有一根压条13，压条13的另一端固定连接推块14，支撑杆3靠近压板2的一侧开设有容纳推块14的窄口槽，推块14为T形块。通过设置卡块11以及V形钢片12与多个定位孔配合使用，能够对支撑杆3进行多级伸缩调节，避免了夹持装置行程受限于气缸的收缩距离的缺陷，使得夹持机构能够对多种飞轮壳进行压紧和装配，适用范围更为广泛。
[0024]工作原理：在实际使用中，使用时，手持转轮并带动转轴10顺时针转动，而转轴10又作用于主动轮9，使得主力轮9带动从动齿盘8进行逆时针旋转，由于从动齿盘8上的斜槽作用于移杆7，使得移杆7带动套管4朝着压板2的方向移动，从而使得多个压板2呈现松开的状态，然后将飞轮壳放置其中，再释本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，包括基板(1)以及设置在基板(1)上夹持组件，其特征在于：所述基板(1)的下端面固定设置有支腿，所述夹持组件包括多个呈环形阵列分布的压板(2)，每个压板(2)的底部均固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)活动插接在一组套管(4)内，所述套管(4)内还设置有用于快速固定支撑杆(3)的定位组件，基板(1)外壁上开设有多个容纳与套管(4)相配合的活动槽，基板(1)的内部还设置有驱动机构，多个套管(4)由驱动机构驱动并进行直线运动。2.根据权利要求1所述的一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，其特征在于：所述压板(2)、支撑杆(3)以及套管(4)均设置有四组，压板(2)为弧形板，压板(2)的内壁面粘接有橡胶垫。3.根据权利要求2所述的一种便于稳定夹持的发动机飞轮壳平面治具，其特征在于：所述基板(1)位于活动槽的下端开设有空腔，空腔内设有驱动机构，驱动机构包括从动齿盘(8)、主动轮(9)以及转轴(10)，从动齿盘(8)通过中心轴转动安装在空腔的中部，主动轮(9)与从动齿盘(8)相啮合，转轴(10)一端与主动轮(9)同轴固定，转轴(10)另一端伸出基板(1)的底部并固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵令钏，张谦，马永东，
申请(专利权)人：福州精睿机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：