本实用新型专利技术涉及新能源交通工具领域，具体为一种新能源交通工具供电装置，包括本体，所述本体的外壁安装有显示屏，且本体的底部安装有底座，所述底座的内壁贯穿有螺栓，且螺栓的一侧开设有空槽，所述空槽的内部安装有固定筒，所述卡板的一侧安装有连接板，所述气囊的正视安装有插杆，所述本体的内侧开设有放置槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述推板的内壁安装有轴杆，所述轴杆的上方安装有电池板。该新能源交通工具供电装置，对装置进行安装固定防止装置进行晃动，增加装置的实用效率和使用寿命，便于人们对装置进行操作，避免了装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命，提高装置的使用效率。提高装置的使用效率。提高装置的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源交通工具供电装置
[0001]本技术涉及新能源交通工具
，具体为一种新能源交通工具供电装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展进步，电动车等新能源交通工具交通工具越来越普及，其中，由于环保的要求采用电能驱动的电动车的数量逐年上升，越来越多的交通工具供电装置进行普遍。
[0003]现在市场上的新能源交通工具，一般的交通工具供电装置不便于对装置进行防晃动，使得装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命，降低装置使用寿命，容易造成财产损失，针对上述情况，在现有的新能源交通工具基础上进行技术创新，为此我们提出一种新能源交通工具供电装置。
[0004]针对上述问题，急需在原有新能源交通工具的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源交通工具供电装置，具备便于对装置进行防晃动等优点，解决了一般的交通工具供电装置不便于对装置进行防晃动的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源交通工具供电装置，包括本体，所述本体的外壁安装有显示屏，且本体的底部安装有底座，所述底座的内壁贯穿有螺栓，且螺栓的一侧开设有空槽，所述空槽的内部安装有固定筒，且固定筒的内部贯穿有卡板，所述卡板的一侧安装有连接板，且连接板的一侧安装有气囊，所述气囊的正视安装有插杆。
[0007]所述本体的内侧开设有放置槽，且放置槽的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，且滑块的一侧安装有推板，所述推板的内壁安装有轴杆，且推板的下方安装有挤压杆，所述轴杆的上方安装有电池板。
[0008]进一步，所述螺栓的外部开设有螺纹槽，且螺栓和卡板之间为相互垂直设置。
[0009]进一步，所述卡板和固定筒之间为滑动连接，且卡板和连接板之间相接触。
[0010]进一步，所述连接板和气囊之间相贴合，且气囊和插杆之间为相互垂直设置。
[0011]进一步，所述推板通过滑块和滑槽之间为滑动连接，且滑块的下方安装有复位弹簧。
[0012]进一步，所述推板和挤压杆之间为相互垂直设置，且推板和放置槽之间为滑动连接。
[0013]进一步，所述电池板通过轴杆和推板之间为活动连接，且电池板的宽度小于推板的宽度。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该新能源交通工具供电装置，当需要的对装置进行防晃动时，通过将插杆插入底座内，插杆对气囊进行挤压膨胀，使得气囊通过膨胀通过连接板挤压卡板，从而卡板在固定筒的内侧进行滑动，使得卡板通过滑动对螺栓进行挤压防脱离，从而对装置进行安装固定防止装置进行晃动，增加装置的实用效率和使用寿命，便于人们对装置进行操作，避免了装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命。
[0016]2、该新能源交通工具供电装置，当需要对装置外部的电池板进行收纳时，通过启动挤压杆，使得挤压杆进行收缩，推板通过滑块和滑槽进行滑动，使得滑块通过复位弹簧进行收缩，同时推板带动电池板进行收纳，增加装置的使用便捷性，提高装置的使用安全性，防止由于长期不进行使用使得电池板的外壁积累大量灰尘，同时影响电池板的工作效率，提高装置的使用效率，给人们的使用带来不便。
附图说明
[0017]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术正视结构示意图；
[0019]图3为本技术推板正视结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术卡板正视结构示意图。
[0022]图中：1、本体；2、显示屏；3、底座；4、螺栓；5、空槽；6、固定筒；7、卡板；8、连接板；9、气囊；10、插杆；11、放置槽；12、滑槽；13、滑块；14、推板；15、轴杆；16、挤压杆；17、电池板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本实施例中的一种新能源交通工具供电装置，包括本体1，本体1的外壁安装有显示屏2，且本体1的底部安装有底座3，底座3的内壁贯穿有螺栓4，且螺栓4的一侧开设有空槽5，空槽5的内部安装有固定筒6，且固定筒6的内部贯穿有卡板7，卡板7的一侧安装有连接板8，且连接板8的一侧安装有气囊9，气囊9的正视安装有插杆10。
[0025]本体1的内侧开设有放置槽11，且放置槽11的两侧开设有滑槽12，滑槽12的内部安装有滑块13，且滑块13的一侧安装有推板14，推板14的内壁安装有轴杆15，且推板14的下方安装有挤压杆16，轴杆15的上方安装有电池板17。
[0026]请参阅图1和图2，本实施例中的，螺栓4的外部开设有螺纹槽，且螺栓4和卡板7之间为相互垂直设置。
[0027]需要说明的是，增加装置的实用效率和使用寿命，便于人们对装置进行操作。
[0028]请参阅图4和图5，本实施例中的，卡板7和固定筒6之间为滑动连接，且卡板7和连接板8之间相接触。
[0029]需要说明的是，对装置进行安装固定防止装置进行晃动。
[0030]请参阅图1和图4，本实施例中的，连接板8和气囊9之间相贴合，且气囊9和插杆10
之间为相互垂直设置。
[0031]需要说明的是，避免了装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命。
[0032]请参阅图1和图3，本实施例中的，推板14通过滑块13和滑槽12之间为滑动连接，且滑块13的下方安装有复位弹簧。
[0033]需要说明的是，提高装置的使用效率，增加装置的使用便捷性。
[0034]请参阅图1和图3，本实施例中的，推板14和挤压杆16之间为相互垂直设置，且推板14和放置槽11之间为滑动连接。
[0035]需要说明的是，避免影响电池板17的工作效率，给人们的使用带来不便。
[0036]请参阅图1、图2和图3，本实施例中的，电池板17通过轴杆15和推板14之间为活动连接，且电池板17的宽度小于推板14的宽度。
[0037]需要说明的是，防止由于长期不进行使用使得电池板17的外壁积累大量灰尘。
[0038]可以理解的是，该新能源交通工具供电装置，从而对装置进行安装固定防止装置进行晃动，增加装置的实用效率和使用寿命，便于人们对装置进行操作，避免了装置由于晃动使得对装置的内部零件进行损坏，降低装置的使用寿命，提高装置的使用效率，增加装置的使用便捷性，提高装置的使用安全性，防止由于长期不进行使用使得电池板17的外壁积累大量灰尘，同时影响电池板17的工作效率，给人们的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源交通工具供电装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的外壁安装有显示屏(2)，且本体(1)的底部安装有底座(3)，所述底座(3)的内壁贯穿有螺栓(4)，且螺栓(4)的一侧开设有空槽(5)，所述空槽(5)的内部安装有固定筒(6)，且固定筒(6)的内部贯穿有卡板(7)，所述卡板(7)的一侧安装有连接板(8)，且连接板(8)的一侧安装有气囊(9)，所述气囊(9)的正视安装有插杆(10)；所述本体(1)的内侧开设有放置槽(11)，且放置槽(11)的两侧开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部安装有滑块(13)，且滑块(13)的一侧安装有推板(14)，所述推板(14)的内壁安装有轴杆(15)，且推板(14)的下方安装有挤压杆(16)，所述轴杆(15)的上方安装有电池板(17)。2.根据权利要求1所述的一种新能源交通工具供电装置，其特征在于：所述螺栓(4)的外部开设有螺纹槽，且螺栓(4)和卡板(7)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：周子棹，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：
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