一种具有固定结构的物流运输用运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输设备技术领域，具体为一种具有固定结构的物流运输用运输车，包括底盘机构，所述底盘机构包括有横梁，且横梁的左右两侧对称状固定有纵梁，且两组所述纵梁之间设置有托板；固定机构，所述固定机构包括有长侧板，且长侧板固定安装在横梁的上方，右侧一组所述纵梁的上方安装有短侧板一。本实用新型专利技术通过设置固定机构安装在底盘机构的上方，借助于螺套和螺杆之间的螺纹连接，使得该装置在使用时，通过旋转螺杆可以促使螺套在其外侧左右移动，带动短侧板一同步移动，通过短侧板一的移动使得该装置可以适应夹持在货物的外侧，从而对货物进行固定，有效的保障了货物转运时的稳定，便于提升物流运输中站内中转效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有固定结构的物流运输用运输车


[0001]本技术涉及物流运输设备
，具体为一种具有固定结构的物流运输用运输车。

技术介绍

[0002]物流运输通常是指事物运输或者货物运输，其是供应链中活动的一部分，在现有的物流运输中，通常会在总路程的中间设置有多个中转站点，以便于通过中转站点的转运，实现多条物流运输网路的连接，而物流运输在中转站点进行交接时，需要在站内移动，为此通常采用站内运输车来进行物流运输中的货物站内转运操作；
[0003]现有技术中的物流运输用站内运输车，其通常采用平板车样式，即采用较浅的车斗对货物进行转运移动，大多数货物是直接堆放在车斗上方的，在实际使用过程中，当车斗上货物堆积过多时，受转运移动时的震动影响，导致货物容易出现松散掉落的状况，影响物流运输中货物站内转运的效率。为此我们提出了一种具有固定结构的物流运输用运输车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有固定结构的物流运输用运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的物流运输用站内转运运输车，其在使用时，货物直接堆放在车斗上方，导致货物容易跌落，影响转运效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有固定结构的物流运输用运输车，包括：
[0006]底盘机构，所述底盘机构包括有横梁，且横梁的左右两侧对称状固定有纵梁，且两组所述纵梁之间设置有托板；
[0007]固定机构，所述固定机构包括有长侧板，且长侧板固定安装在横梁的上方，右侧一组所述纵梁的上方安装有短侧板一，左侧一组所述纵梁的上方安装有短侧板二，所述长侧板的背面中间位置处转动连接有螺杆，且螺杆的外侧活动套设有螺套，所述螺套与螺杆之间通过螺纹连接，所述螺套与短侧板一之间固定连接。
[0008]优选的，两组所述纵梁相互贴近的一侧均开设有通槽，所述托板的左右两端分别对应插设在通槽的内部，所述托板与纵梁之间滑动连接。
[0009]优选的，所述横梁的内部转动连接有轴杆，且轴杆的左右两端上对称状固定有齿轮，所述托板的左右两侧对称固定有齿条杆，且齿条杆外侧装配的齿牙与齿轮外侧装配的齿牙相适配，所述齿轮与齿条杆之间啮合连接，所述纵梁的外侧固定安装有伺服电机，且伺服电机的转动输出轴与轴杆之间固定连接。
[0010]优选的，两组所述纵梁上均对称状安装有万向轮，且万向轮安装在纵梁的外侧表面上。
[0011]优选的，所述长侧板的内部横向固定安装有限位杆，且限位杆的外侧活动套设有
限位套，所述限位套与短侧板一之间固定连接，所述限位套与限位杆之间左右滑动连接。
[0012]优选的，所述短侧板一与短侧板二的正面之间均匀束缚连接有拉索，且拉索呈“X”状钩挂在短侧板一与短侧板二上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.通过设置固定机构安装在底盘机构的上方，借助于螺套和螺杆之间的螺纹连接，使得该装置在使用时，通过旋转螺杆可以促使螺套在其外侧左右移动，带动短侧板一同步移动，通过短侧板一的移动使得该装置可以适应夹持在货物的外侧，从而对货物进行固定，有效的保障了货物转运时的稳定，便于提升物流运输中站内中转效率；
[0015]2.通过设置托板滑动连接在两组纵梁之间，且设置齿条杆与齿轮之间通过齿牙啮合连接，使得该装置工作时，伺服电机启动带动齿轮转动时，可以使得托板横向移出，从而使得货物的底部失去支撑后直接坐落在地面上，便于该装置进行快速下货，有效的提升了该装置的工作效率。
[0016]附图说明：
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构立体示意图；
[0019]图2为本技术背面的结构立体示意图；
[0020]图3为本技术图2中的结构正视示意图；
[0021]图4为本技术下货状态的结构立体示意图。
[0022]图中：100、底盘机构；101、横梁；102、纵梁；103、托板；104、轴杆；105、齿轮；106、齿条杆；107、伺服电机；108、万向轮；200、固定机构；201、长侧板；202、短侧板一；203、短侧板二；204、螺杆；205、螺套；206、限位杆；207、限位套；208、拉索。
[0023]具体实施方式：
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有固定结构的物流运输用运输车，包括：
[0026]底盘机构100，底盘机构100包括有横梁101，且横梁101的左右两侧对称状固定有纵梁102，且两组纵梁102之间设置有托板103；
[0027]固定机构200，固定机构200包括有长侧板201，且长侧板201固定安装在横梁101的上方，右侧一组纵梁102的上方安装有短侧板一202，左侧一组纵梁102的上方安装有短侧板二203，长侧板201的背面中间位置处转动连接有螺杆204，且螺杆204的外侧活动套设有螺套205，螺套205与螺杆204之间通过螺纹连接，螺套205与短侧板一202之间固定连接，该装置工作时，通过上述设置，使得该装置使用时，旋转螺杆204，在螺杆204和螺套205之间的啮合传动下，可以使得螺套205在螺杆204上移动，从而带动短侧板一202移动，使得短侧板一
202配合短侧板二203对货物进行夹持固定，便于避免货物在转运过程中掉落，有效的提升了该装置的运输效率；
[0028]进一步的，两组纵梁102相互贴近的一侧均开设有通槽，托板103的左右两端分别对应插设在通槽的内部，托板103与纵梁102之间滑动连接，该装置工作时，通过上述设置，使得托板103通过滑动可以从货物的底部移开，失去托板103的托举支撑，使得货物可以整体向下下放到地面上，从而使得该装置快速卸货，便于提升该装置的卸货效率；
[0029]进一步的，横梁101的内部转动连接有轴杆104，且轴杆104的左右两端上对称状固定有齿轮105，托板103的左右两侧对称固定有齿条杆106，且齿条杆106外侧装配的齿牙与齿轮105外侧装配的齿牙相适配，齿轮105与齿条杆106之间啮合连接，纵梁102的外侧固定安装有伺服电机107，且伺服电机107的转动输出轴与轴杆104之间固定连接，该装置工作时，通过上述设置，借助于齿轮105和齿条杆106之间的齿牙啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有固定结构的物流运输用运输车，其特征在于，包括：底盘机构（100），所述底盘机构（100）包括有横梁（101），且横梁（101）的左右两侧对称状固定有纵梁（102），且两组所述纵梁（102）之间设置有托板（103）；固定机构（200），所述固定机构（200）包括有长侧板（201），且长侧板（201）固定安装在横梁（101）的上方，右侧一组所述纵梁（102）的上方安装有短侧板一（202），左侧一组所述纵梁（102）的上方安装有短侧板二（203），所述长侧板（201）的背面中间位置处转动连接有螺杆（204），且螺杆（204）的外侧活动套设有螺套（205），所述螺套（205）与螺杆（204）之间通过螺纹连接，所述螺套（205）与短侧板一（202）之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的物流运输用运输车，其特征在于：两组所述纵梁（102）相互贴近的一侧均开设有通槽，所述托板（103）的左右两端分别对应插设在通槽的内部，所述托板（103）与纵梁（102）之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种具有固定结构的物流运输用运输车，其特征在于：所述横梁（101）的内部转动连接有轴杆（104），且轴杆（104）的左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙广，
申请(专利权)人：深圳医邦捷运供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：