用于轨道交通门的驱动丝杆制造技术

本实用新型专利技术公开了用于轨道交通门的驱动丝杆，包括丝杆本体，螺纹连接在丝杆本体表面的丝母，所述丝母的左侧设置有旋转结构，旋转结构的顶部与底部均通过连接结构安装有毛刷，所述毛刷的内表面与丝杆本体的表面接触，旋转结构是固定连接在丝母左侧的轴套，所述轴套的内部通过轴承活动连接有套设在丝杆本体表面的连接环。本实用新型专利技术通过旋转结构带动毛刷对丝杆本体的表面进行清理并将润滑油均匀涂抹在丝杆本体的表面，能够大幅提高丝杆本体的运行稳定性，解决了现有的驱动丝杆不具备自动清理的效果，在运行过程中无法将润滑油均匀涂抹在丝杠的表面，而且粘黏在丝杠表面的灰尘容易对其运行造成影响的问题。对其运行造成影响的问题。对其运行造成影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通门的驱动丝杆


[0001]本技术涉及轨道交通配件
，具体为用于轨道交通门的驱动丝杆。

技术介绍

[0002]轨道交通门在起闭过程中需要通过驱动丝杆进行传动，但是现有的驱动丝杆不具备自动清理的效果，在运行过程中无法将润滑油均匀涂抹在丝杠的表面，而且粘黏在丝杠表面的灰尘容易对其运行造成影响。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供用于轨道交通门的驱动丝杆，具备可自动清理的优点，解决了现有的驱动丝杆不具备自动清理的效果，在运行过程中无法将润滑油均匀涂抹在丝杠的表面，而且粘黏在丝杠表面的灰尘容易对其运行造成影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于轨道交通门的驱动丝杆，包括丝杆本体；
[0005]螺纹连接在丝杆本体表面的丝母；
[0006]所述丝母的左侧设置有旋转结构，旋转结构的顶部与底部均通过连接结构安装有毛刷，所述毛刷的内表面与丝杆本体的表面接触。
[0007]作为本技术优选的，旋转结构是固定连接在丝母左侧的轴套，所述轴套的内部通过轴承活动连接有套设在丝杆本体表面的连接环，所述连接环内壁的顶部与底部均固定连接有凸起，所述凸起与丝杆本体相互啮合，连接结构安装在连接环的顶部与底部。
[0008]作为本技术优选的，连接结构是固定连接在连接环顶部与底部的连接板，所述连接板具有弹力，所述连接板远离连接环的一侧与毛刷的表面固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述连接板的前侧与后侧均固定连接有挡板，所述挡板的内表面与毛刷的表面接触。
[0010]作为本技术优选的，所述连接板的外侧设置有螺栓，所述螺栓靠近连接板的一端依次贯穿连接板和连接环并延伸至连接环的内部，所述连接环和螺栓螺纹连接。
[0011]作为本技术优选的，所述连接板的表面开设有环绕在螺栓表面的滑槽，所述滑槽和螺栓滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过旋转结构带动毛刷对丝杆本体的表面进行清理并将润滑油均匀涂抹在丝杆本体的表面，能够大幅提高丝杆本体的运行稳定性，解决了现有的驱动丝杆不具备自动清理的效果，在运行过程中无法将润滑油均匀涂抹在丝杠的表面，而且粘黏在丝杠表面的灰尘容易对其运行造成影响的问题。
[0014]2、本技术通过设置轴套、轴承、连接环和凸起，能够利用丝杆本体表面的凹槽直接推动连接环进行旋转，大幅提高毛刷的清理面积。
[0015]3、本技术通过设置具有弹力的连接板，能够提高毛刷适用范围，可以减少震动对毛刷造成的影响。
[0016]4、本技术通过设置挡板，能够减少毛刷与外部环境的接触面积，避免润滑油出现迸溅的现象。
[0017]5、本技术通过设置螺栓，能够便于使用者调节毛刷清理强度，提高毛刷清理效果。
[0018]6、本技术通过设置滑槽，能够避免螺栓的挤压受到连接板的影响。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术局部结构主视剖面示意图；
[0021]图3为本技术局部结构立体示意图。
[0022]图中：1、丝杆本体；2、丝母；3、毛刷；4、轴套；5、轴承；6、连接环；7、凸起；8、连接板；9、挡板；10、螺栓；11、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图3所示，本技术提供的用于轨道交通门的驱动丝杆，包括丝杆本体1；
[0025]螺纹连接在丝杆本体1表面的丝母2；
[0026]丝母2的左侧设置有旋转结构，旋转结构的顶部与底部均通过连接结构安装有毛刷3，毛刷3的内表面与丝杆本体1的表面接触。
[0027]参考图2，旋转结构是固定连接在丝母2左侧的轴套4，轴套4的内部通过轴承5活动连接有套设在丝杆本体1表面的连接环6，连接环6内壁的顶部与底部均固定连接有凸起7，凸起7与丝杆本体1相互啮合，连接结构安装在连接环6的顶部与底部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置轴套4、轴承5、连接环6和凸起7，能够利用丝杆本体1表面的凹槽直接推动连接环6进行旋转，大幅提高毛刷3的清理面积。
[0029]参考图3，连接结构是固定连接在连接环6顶部与底部的连接板8，连接板8具有弹力，连接板8远离连接环6的一侧与毛刷3的表面固定连接。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置具有弹力的连接板8，能够提高毛刷3适用范围，可以减少震动对毛刷3造成的影响。
[0031]参考图3，连接板8的前侧与后侧均固定连接有挡板9，挡板9的内表面与毛刷3的表面接触。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置挡板9，能够减少毛刷3与外部环境的接触面积，避免润滑油出现迸溅的现象。
[0033]参考图2，连接板8的外侧设置有螺栓10，螺栓10靠近连接板8的一端依次贯穿连接
板8和连接环6并延伸至连接环6的内部，连接环6和螺栓10螺纹连接。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置螺栓10，能够便于使用者调节毛刷3清理强度，提高毛刷3清理效果。
[0035]参考图3，连接板8的表面开设有环绕在螺栓10表面的滑槽11，滑槽11和螺栓10滑动连接。
[0036]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑槽11，能够避免螺栓10的挤压受到连接板8的影响。
[0037]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过旋转的丝杆本体1推动丝母2进行移动，在丝母2移动过程中，丝母2左侧的连接环6会通过陷在丝杆本体1内部的凸起7进行旋转，连接环6在旋转过程中带动毛刷3对丝杆本体1的表面进行清理并将润滑油均匀涂抹在丝杆本体1的表面，而且使用者可以通过螺栓10调节毛刷3与丝杆本体1的接触紧密度，增加毛刷3清理效果。
[0038]综上所述：该用于轨道交通门的驱动丝杆，通过旋转结构带动毛刷3对丝杆本体1的表面进行清理并将润滑油均匀涂抹在丝杆本体1的表面，能够大幅提高丝杆本体1的运行稳定性，解决了现有的驱动丝杆不具备自动清理的效果，在运行过程中无法将润滑油均匀涂抹在丝杠的表面，而且粘黏在丝杠表面的灰尘容易对其运行造成影响的问题。
[0039]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于轨道交通门的驱动丝杆，包括丝杆本体(1)；螺纹连接在丝杆本体(1)表面的丝母(2)；其特征在于：所述丝母(2)的左侧设置有旋转结构，旋转结构的顶部与底部均通过连接结构安装有毛刷(3)，所述毛刷(3)的内表面与丝杆本体(1)的表面接触。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通门的驱动丝杆，其特征在于：旋转结构是固定连接在丝母(2)左侧的轴套(4)，所述轴套(4)的内部通过轴承(5)活动连接有套设在丝杆本体(1)表面的连接环(6)，所述连接环(6)内壁的顶部与底部均固定连接有凸起(7)，所述凸起(7)与丝杆本体(1)相互啮合，连接结构安装在连接环(6)的顶部与底部。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通门的驱动丝杆，其特征在于：连接结构是固定连接在连接环(6)顶部与底部的连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴为生，唐豪，韩佳林，
申请(专利权)人：义乌市长新传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：