一种市政道路结构制造技术

本申请涉及一种市政道路结构，包括垫层、基层和面层，所述垫层铺设于路基上，所述基层铺设在垫层上，所述面层铺设在基层上，所述面层上阵列插设有排水柱，所述排水柱贯穿垫层、基层和面层，排水柱一端与垫层背离基层一侧齐平，另一端与面层背离基层一侧齐平。本申请具有能够通过排水柱进行排水，降低路面积水的概率的效果。率的效果。率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路结构


[0001]本申请涉及城市道路的领域，尤其是涉及一种市政道路结构。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；道路是市政园林的重要组成部分。
[0003]现有的公开号为CN201835201U的中国技术专利公开了一种彩色沥青路面结构，包括一道路基体，所述道路基体上敷设有一黑色沥青混凝土层，其特征在于，所述黑色沥青混凝土层上敷设有一彩色沥青层。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为现有的道路容易积水，从而影响车辆新人的通行，设置会影响整个城市的排水。

技术实现思路

[0005]为了降低道路出现积水的概率，本申请提供一种市政道路结构。
[0006]本申请提供的一种市政道路结构：
[0007]一种市政道路结构，包括垫层、基层和面层，所述垫层铺设于路基上，所述基层铺设在垫层上，所述面层铺设在基层上，所述面层上阵列插设有排水柱，所述排水柱贯穿垫层、基层和面层，排水柱一端与垫层背离基层一侧齐平，另一端与面层背离基层一侧齐平。
[0008]通过采用上述技术方案，通过排水柱连通路基和路面，当路面出现积水时，积水能够通过排水柱进行排水，降低路面积水的概率。
[0009]可选的，排水柱周向固设有若干支杆，所述支杆分别插设于垫层、基层和面层内。
[0010]通过采用上述技术方案，支杆的设置能够吸收垫层、基层和面层内堆积的水分，从而将其排出，降低水分在垫层、基层和面层内堆积影响垫层、基层和面层性能的概率。/>[0011]可选的，面层包括下面层和上面层，所述下面层铺设在基层上，所述上面层铺设在下面层上。
[0012]通过采用上述技术方案，面层分为上面层和下面层，通过不同性能的上面层和下面层组成面层，使不同性能的两种材料实现性能的互补，从而提升面层的性能。
[0013]可选的，上面层朝向下面层一侧以及下面层朝向上面层一侧均呈波浪状。
[0014]通过采用上述技术方案，波浪状的上面层和下面层能够提升上面层和下面层之间的混合效果。
[0015]可选的，基层包括基层骨架和填充料，所述基层骨架架设于垫层上，所述填充料填充于基层骨架的空隙处。
[0016]通过采用上述技术方案，基层骨架配合填充料能够降低基层出现大面积裂缝的概率，能够起到防裂的概率。
[0017]可选的，基层骨架为密实结构混凝土骨架。
[0018]通过采用上述技术方案，密实结构混凝土骨架能够提升基层的结构强度。
[0019]可选的，填充料为碎石混凝土。
[0020]通过采用上述技术方案，混合有碎石的混凝土能够提升基层的水稳性和抗冻性。
[0021]可选的，垫层为碎石层。
[0022]通过采用上述技术方案，碎石铺设成的垫层能够处理软弱地基，可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。
[0023]可选的，基层和面层之间设置有隔热层。
[0024]通过采用上述技术方案，隔热层能够降低面层受热后热量传递至基层的量，从而降低基层受热出现破裂的概率。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]通过排水柱连通路基和路面，当路面出现积水时，积水能够通过排水柱进行排水，降低路面积水的概率；
[0027]支杆的设置能够吸收垫层、基层和面层内堆积的水分，从而将其排出，降低水分在垫层、基层和面层内堆积影响垫层、基层和面层性能的概率；
[0028]面层分为上面层和下面层，通过不同性能的上面层和下面层组成面层，使不同性能的两种材料实现性能的互补，从而提升面层的性能；
[0029]基层骨架配合填充料能够降低基层出现大面积裂缝的概率，能够起到防裂的概率；
[0030]隔热层能够降低面层受热后热量传递至基层的量，从而降低基层受热出现破裂的概率。
附图说明
[0031]图1是本实施例的结构剖视图。
[0032]附图标记说明：1、垫层；2、基层；21、基层骨架；22、填充料；3、面层；31、下面层；32、上面层；4、排水柱；5、支杆；6、隔热层。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种市政道路结构，参照图1，包括铺设于路基上的垫层1、浇筑铺设在垫层1上的基层2和浇筑铺设在基层2上的面层3，面层3上阵列插设有排水柱4，排水柱4贯穿垫层1、基层2和面层3，排水柱4一端与垫层1背离基层2一侧齐平，另一端与面层3背离基层2一侧齐平，排水柱4选用硬度较高的聚酯纤维材料，其具备良好的透水性，通过排水柱4连通路基和路面，当路面出现积水时，积水能够通过排水柱4进行排水，降低路面积水的概率，同时聚酯纤维制成的排水柱4具有形变能力，能够在道路热胀冷缩的时候通过形变提供空间，降低道路出现大面积裂缝的概率。
[0035]参照图1，排水柱4周向固设有若干圈支杆5，若干圈支杆5沿支杆5长度方向设置，若干圈支杆5分别插设于垫层1、基层2和面层3内，支杆5的设置能够吸收垫层1、基层2和面层3内堆积的水分，从而将其排出，降低水分在垫层1、基层2和面层3内堆积影响垫层1、基层2和面层3性能的概率。
[0036]参照图1，面层3包括浇筑铺设在基层2上的下面层31和浇筑铺设在下面层31上的
上面层32，上面层32选用细粒式沥青混凝土，下面层31选用粗粒式沥青混凝土，细粒式沥青混凝土用于上面层32能够使面层3更加平整，粗粒式沥青混凝土有较好的承重、抗车辙、抗裂能力，用于下面层31能够增加面层3的强度，通过不同性能的上面层32和下面层31组成面层3，使不同性能的两种材料实现性能的互补，从而在面层3表面更加平整的同时保证面层3的结构强度；上面层32朝向下面层31一侧以及下面层31朝向上面层32一侧均呈波浪状，波浪状的上面层32和下面层31能够提升上面层32和下面层31之间的混合效果，使上面层32和下面层31的性能充分体现出来。
[0037]参照图1，基层2包括架设于垫层1上的基层2骨架和填充于基层2骨架空隙处的填充料22，基层2骨架配合填充料22能够降低基层2出现大面积裂缝的概率，能够起到防裂的概率；基层2骨架为密实结构混凝土骨架，密实结构的骨架通过骨料之间的嵌锁，并通过充分压实形成保证结构强度，而不是过分依赖水泥稳定，在保证结构强度的前体下可以节省水泥用量，节约资源；填充料22为碎石混凝土，采用填充碎石的混凝土相比传统混凝土更加稳定，降低混凝土出现大面积裂缝的概率，提升抗裂性能。
[0038]参照图1，垫层1为碎石层；碎石垫层1就是碎石铺的垫层1，作用是处理软弱地基，可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。
[0039]参照图1，基层2和面层3之间设置有隔热层6，隔热层6为煅烧铝矾石制成的混凝土层，利用煅烧铝矾石的隔热性能,在混凝土中掺加煅烧铝矾石，能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路结构，包括垫层（1）、基层（2）和面层（3），所述垫层（1）铺设于路基上，所述基层（2）铺设在垫层（1）上，所述面层（3）铺设在基层（2）上，其特征在于：所述面层（3）上阵列插设有排水柱（4），所述排水柱（4）贯穿垫层（1）、基层（2）和面层（3），排水柱（4）一端与垫层（1）背离基层（2）一侧齐平，另一端与面层（3）背离基层（2）一侧齐平。2.根据权利要求1所述的一种市政道路结构，其特征在于：所述排水柱（4）周向固设有若干支杆（5），所述支杆（5）分别插设于垫层（1）、基层（2）和面层（3）内。3.根据权利要求1所述的一种市政道路结构，其特征在于：所述面层（3）包括下面层（31）和上面层（32），所述下面层（31）铺设在基层（2）上，所述上面层（32）铺设在下面层（31）上。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙力权，
申请(专利权)人：浙江创新建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：