一种用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀，包括阀体，阀体具有上腔室和下腔室；在下腔室内设置有一压差控制阀芯，压差控制阀芯在轴向上由左到右将下腔室分为三个独立的空间，依次为动力腔、燃料流出腔和流通腔。压差控制阀芯用于：在燃料出口的压力变小时，向动力腔侧移动，使动力腔内的燃料流入燃料流出腔内，减小第一连通通道与燃料出口的节流面积，提高燃料出口的压力；在燃料出口的压力变大时，压差控制阀芯向右移动，增大第一连通通道与燃料出口的节流面积，燃料流出腔内的燃料流入动力腔，降低燃料出口的压力。该用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀实时调整燃料出口的压力，使燃料出口和燃料进口的压力持续相同。进口的压力持续相同。进口的压力持续相同。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀


[0001]本技术属于航空航天发动机液体燃料控制
，具体涉及一种用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀。

技术介绍

[0002]航空航天发动机工作过程中需要调控液体燃料流量，在燃料介质的供给对象工况较为简单时，常用电磁阀对介质进行计量控制，由于工况简单，电磁阀进出口压力基本恒定时，流量仅与电磁阀通电时间有关，通过控制电磁阀通电时间即可对流体进行计量；当燃料介质的供给对象工况较为复杂时，一般采用结构复杂的介质调节器或通过电磁阀与流量传感器闭环控制完成流体的控制，然而介质流量调节器方案的可靠性相对较低、响应相对较慢且重量较大；电磁阀与流量传感器闭环控制方案的响应速度和控制精度难以保证。
[0003]挤压式液体火箭发动机燃料供给系统由于结构简单，是常用的火箭发动机供给系统，但其工作原理导致计量装置进口压力恒定，而出口压力随着发动机工况发生变化，电磁阀进出口压力不恒定，因此急需实现适用于挤压式供给系统，且在复杂工况下能够在尽量小的质量下能够高精度、高可靠性、高响应速度的完成对液体燃料流量的控制计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀，其特征在于，包括阀体（1），所述阀体（1）具有上腔室（1
‑
1）和下腔室（1
‑
2），所述上腔室（1
‑
1）内用于缓存燃料；在所述阀体（1）内，且位于所述上腔室（1
‑
1）和下腔室（1
‑
2）间连通有第一连通通道（a）和第二连通通道（b）；在所述下腔室（1
‑
2）内设置有一压差控制阀芯（12），所述压差控制阀芯（12）在轴向上由左到右将所述下腔室（1
‑
2）分为三个独立的空间，依次为动力腔（1
‑
21）、燃料流出腔（1
‑
22）和流通腔（1
‑
23）；其中，所述动力腔（1
‑
21）和燃料流出腔（1
‑
22）均与所述第一连通通道（a）相连通，所述燃料流出腔（1
‑
22）上开通有燃料出口（11）；所述流通腔（1
‑
23）与第二连通通道（b）相连通，且所述流通腔（1
‑
23）上开通有燃料进口（10）；所述压差控制阀芯（12）用于：在所述燃料出口（11）的压力变小时，向所述动力腔（1
‑
21）侧移动，使所述动力腔（1
‑
21）内的燃料流入所述燃料流出腔（1
‑
22）内，减小所述第一连通通道（a）与燃料出口（11）的节流面积，提高所述燃料出口（11）的压力；在所述燃料出口（11）的压力变大时，所述压差控制阀芯（12）向右移动，增大所述第一连通通道（a）与燃料出口（11）的节流面积，所述燃料流出腔（1
‑
22）内的燃料流入所述动力腔（1
‑
21），降低所述燃料出口（11）的压力。2.根据权利要求1所述的一种用于空天发动机燃料供给系统的计量电磁阀，其特征在于，在所述上腔室（1
‑
1）的左右两端沿轴向设置有左铁芯（3）和右铁芯（7），所述左铁芯（3）和右铁芯（7）外端部位于所述上腔室（1
‑
1）外，并与电磁装置相连接；内端均位于所述上腔室（1
‑
1）内，内端间形成一连通空腔（1
‑
11），所述连通空腔（1
‑
11）与所述第一连通通道（a）和第二连通通道（b）均相连通；所述左铁芯（3）和右铁芯（7）均与电磁装置相连接；在所述阀体（1）内，且位于所述右铁芯（7）的上方开设有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：王万成，王剑，
申请(专利权)人：西安航翌动力控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：