【技术实现步骤摘要】
用于冷却和加热电池的回路和装置
[0001]本技术涉及电池模组应用
,尤其是涉及一种用于冷却和加热电池的回路和装置。
技术介绍
[0002]随着车辆技术的发展,当前电动汽车已被广泛应用。电池模组作为电动汽车的主要能源,其使用安全也被重点关注。由于车辆的应用场景较为广泛多样,如车辆可行驶在较为寒冷的地域或较长时间行驶在高速公路中等等。对于不同的应用场景来说,电池模组在使用过程中存在温度较高或温度较低,不利于其保证电池性能或行车安全。
[0003]当前为了对电池模组进行相应散热或加热,一般会在电池热管理回路系统中增加两通阀、制热电子膨胀阀以及冷凝器等器件,上述器件的成本较高,不利于广泛应用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于冷却和加热电池的回路和装置,能够解决上述技术问题,成本较低地实现电池加热或冷却功能的切换,便于电动汽车的广泛应用。
[0005]第一方面,本技术实施例提供了一种用于冷却和加热电池的回路,包括回路切换装置、冷媒回路和冷却液回路,所述冷媒回路包括多个换热部件 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于冷却和加热电池的回路,其特征在于,包括回路切换装置、冷媒回路和冷却液回路,所述冷媒回路包括多个换热部件和所述换热部件之间连接的管路,所述管路用于冷媒介质的流动,所述换热部件用于对所述冷媒介质进行热循环处理,所述换热部件包括单向蒸发器,所述冷媒回路和所述冷却液回路通过所述单向蒸发器相连接;所述回路切换装置用于切换所述冷媒回路中第一管路或第二管路,其中,所述第一管路对所述冷却液回路中的电池模组进行冷却,所述第二管路对所述冷却液回路中的电池模组进行加热。2.根据权利要求1所述的用于冷却和加热电池的回路,其特征在于,所述换热部件还包括室外换热器、压缩机、气液分离器、单向制冷膨胀阀和冷凝器;在所述回路切换装置的切换作用下构成第一管路,其中,所述压缩机的一端通过管路与所述室外换热器的一端相连接,所述室外换热器的另一端通过管路与所述单向制冷膨胀阀的一端相连接,所述单向制冷膨胀阀的另一端通过管路与所述单向蒸发器的一端相连接,所述单向蒸发器的另一端通过管路与所述气液分离器的一端相连接,所述气液分离器的另一端通过管路与所述压缩机的另一端相连接。3.根据权利要求1所述的用于冷却和加热电池的回路,其特征在于,所述换热部件还包括室外换热器、压缩机、气液分离器、单向制冷膨胀阀和冷凝器;在所述回路切换装置的切换作用下构成第二管路,其中,所述压缩机的一端通过管路与所述单向蒸发器的一端相连接,所述单向蒸发器的另一端通过管路与所述单向制冷膨胀阀的一端相连接,所述单向制冷膨胀阀的另一端通过管路与所述室外换热器的一端相连接,所述室...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈凯阳,张剑飞,李亚男,姜明亮,
申请(专利权)人:睿驰电装大连电动系统有限公司,
类型:新型
国别省市:
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