【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机舱车架结构及汽车
[0001]本技术涉及汽车发动机舱的结构设计领域，尤其涉及一种汽车发动机舱车架结构及汽车。
技术介绍
[0002]汽车碰撞事故分为低速碰撞及高速碰撞。针对这两种碰撞形式，现在已经形成了完整的车辆碰撞性能评价体系。因此，车辆抗击碰撞的能力成为评价整车性能的重要依据。
[0003]当汽车发生正面碰撞事故，绝大多数情况为低速或者中速碰撞事故，在这种速度下，一般情况，对于车身来说仅仅发动机舱的前端区域会发生溃缩变形，其他车身区域结构都是完好的。传统发动机舱通过焊接工艺设计成一体，汽车发生碰撞后通过对其进行钣金维修以实现车身的修复，钣金的修复状态则影响到车辆的抗碰撞性能。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术提出了一种新的发动机舱的车架结构，以使汽车发生碰撞事故后能够快速进行车身修复且修复后容易满足车辆抗碰撞性能的要求。
[0005]本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机舱车架结构，其包括：发动机舱车架本体，所述发动机舱车架本体包括两个间隔设置的发动...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机舱车架结构，其特征在于，其包括：发动机舱车架本体，所述发动机舱车架本体包括两个间隔设置的发动机舱纵梁；吸能盒，所述吸能盒的后端与所述发动机舱纵梁可拆卸连接，所述吸能盒的前端与前防撞梁可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱车架结构，其特征在于，所述吸能盒包括吸能盒主体以及位于吸能盒主体一侧的端板，所述吸能盒主体与所述发动机舱纵梁通过紧固组件连接，所述端板与所述前防撞梁通过紧固组件连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱车架结构，其特征在于，所述吸能盒主体的端部插接于所述发动机舱纵梁内，并通过穿设于两者侧壁上的紧固螺栓连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱车架结构，其特征在于，所述吸能盒主体的端部套设于所述发动机舱纵梁外侧，并通过穿设于两者侧壁上的紧固螺栓连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱车架结构，其特征在于，还包括水箱框架，所述水箱框架可拆卸连接于所述发动机舱车架本体上。6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机舱车架结构，其特征在于，所述发...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪隋，宋正超，张伟伟，范俊，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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