【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通隔爆型干式变压器
[0001]本技术涉及变压器
，具体为一种城市轨道交通隔爆型干式变压器。
技术介绍
[0002]随着电力的需求日趋增长，作为输变电系统中的主要设备——变压器、得到了长足的发展。为适应需求，许多变压器生产制造厂家不断地改进产品结构，尤其是城市轨道交通一些有特殊用途的场所，需要使用到隔爆型干式变压器，在使用的过程中对变压器的防护，降噪等方面有严格要求。
[0003]但是经本专利技术人探索发现现有的城市轨道交通隔爆型干式变压器仍然存在以下缺陷：现有的城市轨道交通隔爆型干式变压器在固定的时，大都采用焊接或者螺栓固定的方式，变压器与安装座之间没有很好的隔振效果，在使用的过程中会产生较大的噪音，而且现有的城市轨道交通隔爆型干式变压器的防护效性也相对较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，解决了
技术介绍
中所提出现有的城市轨道交通隔爆型干式变压器在固定的时，大都采用焊接或者螺栓固定的方式，变压器与安装座之间没有很好的隔振效果，在使用的过程中会产生较大的噪音，而且现有的城市轨道交通隔爆型干式变压器的防护效性也相对较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，包括：
[0006]安装座，下表面的四个拐角处均固定安装有万向轮；
[0007]变压器，通过螺栓固定安装在所述安装座上表面；
[0008]隔振结构，设置在变压器与安装座之间的间隙处；>[0009]其中，所述安装座上表面左右两侧均垂直固定安装有支撑杆，两组所述支撑杆顶部分别与顶板下表面左右两侧固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述隔振结构包括隔振胶垫和缓冲钢板；
[0011]所述隔振胶垫共有三组，所述缓冲钢板共有两组，两组所述缓冲钢板分别设置在相邻两组所述隔振胶垫之间的间隙处。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板内开设有多组均匀分布的消音孔，每组所述消音孔内均填充有吸音棉。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板为长方体，且顶板的四个侧面处均通过合页转动安装有与其侧面长度相适配的防护板。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述顶板的四个侧面处均设置有磁条B，所述防护板与顶板接触的一侧设置有磁条A，所述磁条A与磁条B连接处的磁性相反。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1.本技术一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，通过在变压器与安装座之间
的间隙处安装隔震结构，隔震结构内的隔振胶垫和缓冲钢板可以起到很好的隔震缓冲效果，避免该隔爆型干式变压器在移动的过程中因振动受到损坏，也可以减少该隔爆型干式变压器在使用时因振动产生的噪音，配合顶板内的消音孔和消音孔内的吸音棉，可以进一步的减少该隔爆型干式变压器产生的噪音，较为实用。
[0017]2.本技术一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，通过在顶板的四个侧面处转动安装有防护板，在该隔爆型干式变压器移动时，向下转动防护板将防护板放下后，与顶板之间形成一个闭合的空间罩在变压器的外侧进行防护，且在该隔爆型干式变压器使用时，向上转动防护板，使防护板和顶板处于同一水平位置，增加顶板遮阳挡雨的范围，有效的提高对变压器的防护效果，结构简单，操作方便。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本技术一种城市轨道交通隔爆型干式变压器的主视图；
[0020]图2为本技术一种城市轨道交通隔爆型干式变压器的隔震结构内部结构示意图；
[0021]图3为本技术一种城市轨道交通隔爆型干式变压器的顶板与防护板连接结构示意图；
[0022]图4为本技术一种城市轨道交通隔爆型干式变压器的防护板闭合结构示意图。
[0023]图中：1、安装座；2、隔振结构；3、变压器；4、螺栓；5、万向轮；6、支撑杆；7、顶板；8、隔振胶垫；9、缓冲钢板；10、防护板；11、合页；12、磁条A；13、磁条B；14、消音孔；15、吸音棉。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，包括：安装座1下表面的四个拐角处均固定安装有万向轮5，万向轮5方便该隔爆型干式变压器整体的移动使用，安装座1上表面通过螺栓4固定安装有变压器3，变压器3与安装座1之间的间隙处设置有隔振结构2，隔震结构2起到隔振缓冲的作用，可以减少因振动受到的损坏和产生的噪音，安装座1上表面左右两侧均垂直固定安装有支撑杆6，支撑杆6对顶板进行支撑，两组支撑杆6顶部分别与顶板7下表面左右两侧固定连接，顶板7起到遮阳挡雨的作用。
[0027]请参阅图2，本实施例中，隔振结构2包括隔振胶垫8和缓冲钢板9；
[0028]隔振胶垫8共有三组，缓冲钢板9共有两组，两组缓冲钢板9分别设置在相邻两组隔
振胶垫8之间的间隙处，缓冲钢板9和隔振胶垫8吸能效果好，隔振能力强。
[0029]请参阅图3和4，在具体实施方式中，顶板7内开设有多组均匀分布的消音孔14，每组消音孔14内均填充有吸音棉15，消音孔14和吸音棉15起到降噪的效果，顶板7为长方体，且顶板7的四个侧面处均通过合页11转动安装有与其侧面长度相适配的防护板10，防护板10闭合时，可以罩在变压器3外侧进行防护，防护板10展开时，与顶板7配合起到遮阳挡雨的作用，顶板7的四个侧面处均设置有磁条B13，防护板10与顶板7接触的一侧设置有磁条A12，磁条A12与磁条B13连接处的磁性相反，磁条A12和磁条B13可以在防护板10展开时对其进行固定。
[0030]需要说明的是，本技术为一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0031]工作原理：隔震结构2内的隔振胶垫8和缓冲钢板9可以起到很好的隔震缓冲效果，避免变压器3在移动的过程中因振动受到损坏，也可以减少变压器3在使用时因振动产生的噪音，配合顶板7内的消音孔14和消音孔14内的吸音棉15，可以进一步的减少变压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，其特征在于，包括：安装座(1)，下表面的四个拐角处均固定安装有万向轮(5)；变压器(3)，通过螺栓(4)固定安装在所述安装座(1)上表面；隔振结构(2)，设置在变压器(3)与安装座(1)之间的间隙处；其中，所述安装座(1)上表面左右两侧均垂直固定安装有支撑杆(6)，两组所述支撑杆(6)顶部分别与顶板(7)下表面左右两侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通隔爆型干式变压器，其特征在于：所述隔振结构(2)包括隔振胶垫(8)和缓冲钢板(9)；所述隔振胶垫(8)共有三组，所述缓冲钢板(9)共有两组，两组所述缓冲钢板(9)分别设置在相邻两组所述隔振胶垫(8)之间...
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