一种无油空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及空气压缩技术领域，尤其涉及一种无油空压机。为方便维修，降低报废率及后端散热成本，本实用新型专利技术提出一种无油空压机，其包括压缩主机、油箱和冷却器，压缩主机的喷油口通过回油管道与冷却器的出口连通，压缩主机的排油口通过排油管道与油箱的进油口连通；油箱的出油口通过出油管道与冷却器的进口连通。本实用新型专利技术无油空压机中的压缩主机和油箱相互独立，在出现故障时，可分别检修，检修方便，整体报废率降低；油箱远离压缩主机并通过排油管道与压缩主机连通，可对压缩主机排出的润滑油进行预冷，减轻本实用新型专利技术无油空压机的后端散热系统的负荷，从而降低后端散热系统的设计及制造成本，即降低后端散热成本。即降低后端散热成本。即降低后端散热成本。

【技术实现步骤摘要】
一种无油空压机


[0001]本技术涉及空气压缩
，尤其涉及一种无油空压机。

技术介绍

[0002]目前，常见的无油空压机，为减少管路连接成本，节省空间，多是采用压缩主机和油箱一体化设计。但是，这样的无油空压机，一旦发生机组故障，会因为机组过重而不便维修；压缩主机与油箱二者一体，报废率更高；油箱靠近压缩主机，热传递强，导致油箱的出口温度高而无法起到预冷作用，进而导致后端散热系统的负荷及设计成本增加。由此可见，现有的无油空压机维修不便，报废率高，且后端散热成本高。

技术实现思路

[0003]为方便维修，降低报废率及后端散热成本，本技术提出一种无油空压机，该无油空压机包括压缩主机、油箱和冷却器，所述压缩主机的喷油口通过回油管道与所述冷却器的出口连通，所述压缩主机的排油口通过排油管道与所述油箱的进油口连通；所述油箱的出油口通过出油管道与所述冷却器的进口连通。本技术无油空压机中的压缩主机和油箱相互独立，在出现故障时，可分别检修，检修方便，整体报废率降低；油箱远离压缩主机并通过排油管道与压缩主机连通，可对压缩主机排出的润滑油进行预冷，减轻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无油空压机，其特征在于，该无油空压机包括压缩主机、油箱和冷却器，所述压缩主机的喷油口通过回油管道与所述冷却器的出口连通，所述压缩主机的排油口通过排油管道与所述油箱的进油口连通；所述油箱的出油口通过出油管道与所述冷却器的进口连通。2.根据权利要求1所述无油空压机，其特征在于，所述油箱的顶部设置有呼吸帽，且所述油箱的油箱通气孔与所述压缩主机的主机通气孔通过通气管与油雾器连通。3.根据权利要求2所述无油空压机，其特征在于，所述出油管道上设置有磁力泵，且所述磁力泵的进口与所述油箱的出油口连通，所述磁力泵的出口与所述冷却器的进口连通。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的无油空压机，其特征在于，所述回油管道包括回油主管道和回油旁管道，所述回油主管道上依次设置有第一球阀、第二球阀、第三球阀及溢流阀，所述回油旁管道上设置有第四球阀，且所述回油旁管道的进口在所述第一球阀和所述第二球阀之间与所述回油主管道连通，所述回油旁管道的出口在所述第三球阀和所述压缩主机的喷油口之间与所述回油主管道连通。5.根据权利要求4所述的无油空压机，其特征在于，所述回油主管道上设置有第一压力表和第二压力表，所述第一压力表位于所述第三球阀和所述溢流阀之间，所述第二压力表位于所述回油旁管道的出口与所述回油主管道的连接部位和所述压缩主机的喷油口之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正松，
申请(专利权)人：萨震压缩机上海有限公司，
类型：新型
国别省市：