一种车辆门盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆门盖组件，包括盖体、用于与盖体配合的对手件和位于盖体与对手件之间的缓冲机构；缓冲机构包括基座、缓冲垫、信号开关和触发杆；基座设置有安装腔体，触发杆与安装腔体滑动连接；缓冲垫连接在基座上，并套在触发杆的外侧；信号开关连接在基座远离缓冲垫的一侧，并能够被触发杆触发；触发杆处于触碰状态时，触发杆触发信号开关闭合；触发杆处于释放状态时，触发杆触发信号开关断开。该车辆门盖组件的缓冲机构上设置有信号开关，通过触发杆能够使信号开关闭合和断开，从而了解盖体的状态。如此丰富了缓冲机构的功能，方便使用。而且缓冲垫和信号开关集成在一起，结构布置更合理，减少了占用空间，节约了成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆门盖组件


[0001]本技术涉及车辆零件领域，尤其涉及一种车辆门盖组件。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，汽车各方面的性能都得到了提升，汽车上的细节结构都得到了优化。
[0003]目前，汽车门盖上设置有缓冲块，汽车门盖关闭时，汽车门与缓冲块触碰，缓冲块缓冲汽车门盖的冲击。现有的缓冲块只具有缓冲的功能，作用单一，且结构设置不合理。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种功能丰富和结构合理的车辆门盖组件。
[0006]本技术技术方案提供的一种车辆门盖组件，包括盖体、用于与所述盖体配合的对手件和位于所述盖体与所述对手件之间的缓冲机构；所述缓冲机构包括基座、缓冲垫、能够断开和闭合的信号开关和能够被所述盖体或所述对手件触碰的触发杆；所述基座设置有安装腔体，所述触发杆与所述安装腔体滑动连接；所述缓冲垫连接在所述基座上，并套在所述触发杆的外侧；所述信号开关连接在所述基座远离所述缓冲垫的一侧，并能够被所述触发杆触发；所述触发杆具有触碰状态和释放状态；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆门盖组件(10)，其特征在于，包括盖体(1)、用于与所述盖体(1)配合的对手件(2)和位于所述盖体(1)与所述对手件(2)之间的缓冲机构(3)；所述缓冲机构(3)包括基座(31)、缓冲垫(32)、能够断开和闭合的信号开关(33)和能够被所述盖体(1)或所述对手件(2)触碰的触发杆(34)；所述基座(31)设置有安装腔体(311)，所述触发杆(34)与所述安装腔体(311)滑动连接；所述缓冲垫(32)连接在所述基座(31)上，并套在所述触发杆(34)的外侧；所述信号开关(33)连接在所述基座(31)远离所述缓冲垫(32)的一侧，并能够被所述触发杆(34)触发；所述触发杆(34)具有触碰状态和释放状态；所述触发杆(34)处于所述触碰状态时，所述触发杆(34)触发所述信号开关(33)闭合；所述触发杆(34)处于所述释放状态时，所述触发杆(34)触发所述信号开关(33)断开。2.根据权利要求1所述的车辆门盖组件(10)，其特征在于，所述信号开关(33)包括开关插座(331)、第一弹片(332)、第二弹片(333)和连接弹片(334)；所述开关插座(331)与所述基座(31)连接，所述第一弹片(332)和所述第二弹片(333)间隔设置在所述开关插座(331)上，并分别伸入至所述安装腔体(311)内，所述连接弹片(334)位于所述安装腔体(311)内，并与所述触发杆(34)连接；所述连接弹片(334)设置有能够与所述第一弹片(332)接触的第一弹臂(3341)和能够与所述第二弹片(333)接触的第二弹臂(3342)；所述触发杆(34)处于所述触碰状态时，所述第一弹臂(3341)与所述第一弹片(332)接触，所述第二弹臂(3342)与所述第二弹片(333)接触；所述触发杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙琪，彭军桥，汤陆明，黄杰，邢健，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：