【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】真空管铁路系统
[0001]本专利技术涉及磁悬浮铁路系统。在特定应用中，磁悬浮铁路系统可以集成到现有的铁路网或公路网中。
技术介绍
[0002]众所周知，可以对现有的车轮列车铁路网进行改进以使其包括用于磁悬浮列车的铁路轨道。使用现有铁路轨道基础设施在降低实施成本和时间方面仍具有显著优势，尽管由于现有基础设施通常未针对磁悬浮系统进行优化，仍需要一些折衷方案。磁悬浮系统在真空管中实施时具有特别高的性能，可减少空气摩擦并允许增加速度并降低能耗。易于实施是一个重要因素，尤其是在对现有常规铁路轨道影响最小的情况下对现有网络进行改造以并入磁悬浮系统。考虑到现有铁路轨道可能有各种表面，压载的或非压载的，因此还需要考虑对铁路沿线这些不同表面的适应性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的一个目的是提供一种具有磁悬浮的真空管铁路系统，其安装快速且容易，特别是在现有基础设施中。
[0004]有利的是，提供一种用于集成到现有基础设施中的真空管铁路系统，该系统可以快速部署在现有基础设施中并且可以容易地适应现有基础设施的变化...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.真空管铁路系统，其包括真空管(18)，所述真空管安装在地面支撑物(4)上，磁悬浮铁路轨道(10)，所述磁悬浮铁路轨道安装在形成所述真空管(18)的壁(20)内，用于引导磁悬浮列车(8)，所述真空管(18)沿地面支撑物分段组装，真空管的多个段中的至少一些通过膨胀接头(22)连接在一起，所述膨胀接头配置为用于气密地密封所述管段之间的膨胀间隙，其特征在于，膨胀接头(22)包括至少第一支撑板和第二支撑板(26a、26b)，所述第一支撑板和第二支撑板安装在管壁(20)的外表面，第一支撑板固定到真空管的第一段(18a)以及第二支撑板(26b)固定到真空管的第二段(18b)，所述支撑板在大于最大膨胀间隙(G)的长度(L1)上在膨胀间隙上纵向延伸，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对于彼此可滑动地安装，所述膨胀接头还包括在支撑板的外侧上延伸的弹性密封层(30)，所述密封层结合到所述壁的外表面并在所述支撑板上完全延伸，所述密封层配置为当真空管内压力低于大气压时，将膨胀间隙进行密封。2.根据前述权利要求所述的真空管铁路系统，其中，所述膨胀接头(22)还包括密封膜(28)，所述密封膜在大于最大膨胀间隙的纵向长度上在支撑板(26a、26b)的外侧上延伸，所述密封膜配置为防止密封层(30)的材料进入所述支撑板与所述膨胀间隙之间的间隙。3.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述密封层由弹性材料制成，所述弹性材料通过沉积工艺以流体状态在原位沉积，所述沉积工艺包括喷涂、注射和使用层沉积工具例如刷子或抹刀沉积中的任何一种或多种。4.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述膨胀接头(22)可进一步包括弹性材料例如橡胶的片或带，所述片或带在密封膜(28)沉积之前组装在支撑板的顶部上。5.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述密封膜可以包括弹性聚合物或由弹性聚合物组成，所述弹性聚合物包括聚脲、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、氢化丁腈橡胶(HNBR)和氟硅橡胶(FVMQ)以及硅树脂基弹性聚合物中的任何一种或多种。6.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述密封膜(28)由聚合物的片或带制成，所述聚合物包括聚脲、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、氢化丁腈橡胶(HNBR)和氟硅橡胶(FVMQ)以及硅树脂基弹性聚合物中的任何一种或多种。7.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板(26a、26b)由金属片、HDPE或纤维增强树脂环氧树脂材料制成。8.根据前述权利要求任一项所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板通过粘合剂(33)连接到相应的真空管段的壁(20)。9.根据前述权利要求任一项所述的...
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