一种拼接式实心载重胎体制造技术

一种拼接式实心载重胎体，包括轮毂、实心胎和固定机构；轮毂上设有多个第一定位部，且多个第一定位部沿轮毂圆周均布；实心胎设有多件，且实心胎数量与第一定位部数量相同，实心胎上设有与第一定位部配合的第二定位部；固定机构可调节安装于轮毂或者实心胎上，且固定机构可使实心胎可拆卸连接于轮毂上。该拼接式实心载重胎体通过固定机构则可实现对实心胎进行可靠的连接，以增强其连接稳定性，使其在震动使用过程中不会与轮毂产生分离，进而保证其正常使用；同时，通过对固定机构进行调节，则可实现实心胎与轮毂之间的固定连接或者分离需求，以实现装拆作业，而无需再使用其他工具，从而使得装拆作业更加简便、快捷，有利于装拆效率的提升。率的提升。率的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式实心载重胎体


[0001]本申请涉及轮胎
，具体为一种拼接式实心载重胎体。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮毂上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]申请号为201820957293.6的技术专利公开了一种拼接式实心载重胎体，包括轮毂，实心胎，所述的实心胎为若干块胎块组成，相互插置组成实心胎；实心胎的内圈设有卡扣，轮毂的外圈圆周面上有卡槽；所述卡扣与卡槽相互固定。本技术提供拼接式实心载重胎体，采用分段式的实心胎块做胎体，在某个胎块出现故障或破损后，可有针对性的进行更换，减少了成本。
[0004]上述现有技术方案还存在以下不足之处：轮毂与实心胎之间采用卡扣和卡槽相互卡接的方式进行连接，然而车辆在行驶过程中，震动不可避免，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式实心载重胎体，其特征在于，包括轮毂(2)、实心胎(3)和固定机构(4)；所述轮毂(2)上设有多个第一定位部(21)，且多个所述第一定位部(21)沿所述轮毂(2)圆周均布；所述实心胎(3)设有多件，且所述实心胎(3)数量与所述第一定位部(21)数量相同，所述实心胎(3)上设有与所述第一定位部(21)配合的第二定位部(31)；所述固定机构(4)可调节安装于所述轮毂(2)或者所述实心胎(3)上，且所述固定机构(4)可使所述实心胎(3)可拆卸连接于所述轮毂(2)上。2.根据权利要求1所述的一种拼接式实心载重胎体，其特征在于，所述固定机构(4)包括第一连接部(41)和第一固定部(42)，所述实心胎(3)上设有第二连接部(32)，所述第一连接部(41)可活动连接于所述第二连接部(32)上，所述轮毂(2)上设有第二固定部(22)，所述第一固定部(42)连接于所述第一连接部(41)第一端上，且所述第一固定部(42)可与所述第二固定部(22)配合连接或者分离，以使所述实心胎(3)可拆卸连接于所述轮毂(2)上。3.根据权利要求2所述的一种拼接式实心载重胎体，其特征在于，所述固定机构(4)还包括操作部(43)，所述操作部(43)固设于所述第一连接部(41)第二端上。4.根据权利要求2或3所述的一种拼接式实心载重胎体，其特征在于，所述第一连接部(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘暠，刘必祥，刘青龙，刘瑞军，刘正亚，刘瑞荣，王勇，张明，张欢，
申请(专利权)人：江苏后天车轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：