一种蓄电池保温结构及工程机械制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池保温结构及工程机械，包括保温箱、左通风管和右通风管；保温箱内部构成一个密闭空间，用于盛放蓄电池；左通风管一端与保温箱的左侧面相连通，另一端从散热器的左侧穿过后进入由散热器、风扇、发动机和覆盖件组成的散热系统中；右通风管一端与保温箱的右侧面相连通，另一端从散热器的右侧穿过进入由散热器、风扇、发动机和覆盖件组成的散热系统中；左通风管、保温箱、右通风管以及散热系统构成一个热量循环通道，使得散热系统中发动机工作产生的余热流入到保温箱中。本实用新型专利技术避免了耐寒电池成本高问题，通过发动机余热加热蓄电池，延长了蓄电池在高寒地区的使用寿命，解决了蓄电池进水问题，有效提高了施工效率。施工效率。施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池保温结构及工程机械


[0001]本技术涉及一种蓄电池保温结构，属于工程机械挖掘机


技术介绍

[0002]现阶段，施工在高寒地区的挖掘机蓄电池没有保温措施，或者采用耐寒的锂电池，但是锂电池的成本高，安全隐患大，充电时间过长（相较于铅酸蓄电池）；其次，高寒地区湿气重，蓄电池容易进水，对蓄电池造成伤害，影响施工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种蓄电池保温结构，以解决蓄电池保温，容易进水，耐寒电池成本高等问题。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：
[0005]本技术公开了一种蓄电池保温结构，包括保温箱、左通风管和右通风管；保温箱的内部构成一个密闭空间，用于盛放蓄电池；左通风管一端与保温箱的左侧面相连通，另一端从散热器的左侧穿过后进入由散热器、风扇、发动机和覆盖件组成的散热系统中；右通风管一端与保温箱的右侧面相连通，另一端从散热器的右侧穿过进入由散热器、风扇、发动机和覆盖件组成的散热系统中；其中，所述左通风管、保温箱、右通风管以及散热系统构成一个热量循环通道，使得散热系统中发动机工作产生的余热流入到保温箱中。
[0006]优选的实施例一：在所述左通风管靠近发动机及风扇的一侧安装有电动泵，通过电动泵抽吸将发动机产生的余热从左通风管吸入，从右通风管排出。
[0007]优选的实施例二：所述左通风管的入口端安装在位于运行后风扇的正压区处，风扇运行的风带着发动机产生的余热直接吹进左通风管内，从右通风管排出。
[0008]优选的实施例三：所述左通风管的入口端安装在位于运行后风扇的负压区处，发动机产生的余热从右通风管流入，从左通风管排出。
[0009]优选的方案：所述保温箱固定在底板上，且与所述散热器平行放置。
[0010]优选的方案：所述保温箱的四个侧面且靠近底面处均固定有直角挡板，该直角挡板通过螺栓连接在底板上。
[0011]优选的方案：所述保温箱包括保温箱本体和保温箱盖，所述保温箱盖铰接在保温箱本体上。
[0012]优选的方案：所述保温箱盖上安装有把手。
[0013]优选的方案：所述散热器的左侧固定有左海棉，散热器的右侧固定有右海绵；所述左海棉和右海绵的底部开有通孔，便于左通风管和右通风管穿过。
[0014]本技术还公开了一种工程机械，包括散热器、发动机和风扇，靠近散热器处的底板上安装有上述的蓄电池保温结构。本技术有益效果：
[0015]本技术提供了一种蓄电池保温结构，避免了耐寒电池成本高问题，通过发动机余热加热蓄电池，延长了蓄电池在高寒地区的使用寿命，解决了蓄电池进水问题，有效提
高了施工效率。
附图说明
[0016]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术的蓄电池保温结构的总体示意图；
[0019]图2为本技术的蓄电池保温结构暖气流流向示意图；
[0020]图3为本技术的保温箱放在底板上的详细示意图；
[0021]图4为本技术的合页示意图；
[0022]图5为本技术的左、右海绵示意图；
[0023]图6为本技术的蓄电池保温结构进气方式1示意图；
[0024]图7为本技术的蓄电池保温结构进气方式2示意图；
[0025]图8为本技术的蓄电池保温结构进气方式3示意图。
[0026]图中：1. 左海绵，2. 左通风管，3. 保温箱，3a. 保温箱本体，3b. 保温箱盖，3c.把手，3d. 合页，4. 底板，5. 直角挡板，6. 右通风管，7. 右海绵，8. 散热器，9.电动泵，10.风扇。
[0027]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1、图2所示，一种蓄电池保温结构，包括保温箱3、左通风管2和右通风管6；保温箱3的内部构成一个密闭空间，用于盛放蓄电池；左通风管2一端与保温箱3的左侧面相连通，另一端从散热器8的左侧穿过后进入由散热器8、风扇10、发动机和覆盖件组成的散热系统中；右通风管6一端与保温箱3的右侧面相连通，另一端从散热器8的右侧穿过进入由散热
器8、风扇10、发动机和覆盖件组成的散热系统中；其中，左通风管2、保温箱3、右通风管6以及散热系统构成一个热量循环通道，使得散热系统中发动机工作产生的余热流入到保温箱3中。
[0032]需要说明的是，散热器8、风扇、发动机和覆盖件组成散热系统，发动机在工作过程中产生很多热量，由散热器8散去多余的热量，但是该系统中仍有多余的热量。系统中热量由左通风管2流经保温箱3，通过右通风管6流回散热系统中，以此实现利用发动机工作中产生的余热对保温箱3进行加热，实现蓄电池的保温效果。当然了，也可以是系统中热量由右通风管6流经保温箱3，通过左通风管2流回散热系统中，以此实现利用发动机工作中产生的余热对保温箱3进行加热，实现蓄电池的保温效果。
[0033]以下给出上述实施例关于保温箱3的一优选实施例：
[0034]如图1、图2所示，保温箱3固定在底板4上，且与散热器8平行放置。
[0035]进一步的方案：如图1所示，保温箱3的四个侧面且靠近底面处均固定有直角挡板5，该直角挡板5通过螺栓连接在底板4上。
[0036]优选的方案：如图3、图4所示，保温箱3包括保温箱本体3a和保温箱盖3b，保温箱盖3b通过合页3d铰接在保温箱本体3a上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池保温结构，其特征在于，包括：保温箱，其内部构成一个密闭空间，用于盛放蓄电池；左通风管，其一端与保温箱的左侧面相连通，另一端从散热器的左侧穿过后进入由散热器、风扇、发动机和覆盖件组成的散热系统中；右通风管，其一端与保温箱的右侧面相连通，另一端从散热器的右侧穿过进入由散热器、风扇、发动机和覆盖件组成的散热系统中；其中，所述左通风管、保温箱、右通风管以及散热系统构成一个热量循环通道，使得散热系统中发动机工作产生的余热流入到保温箱中。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池保温结构，其特征在于：在所述左通风管靠近发动机及风扇的一侧安装有电动泵，通过电动泵抽吸将发动机产生的余热从左通风管吸入，从右通风管排出。3.根据权利要求1所述的一种蓄电池保温结构，其特征在于：所述左通风管的入口端安装在位于运行后风扇的正压区处，风扇运行的风带着发动机产生的余热直接吹进左通风管内，从右通风管排出。4.根据权利要求1所述的一种蓄电池保温结构，其特征在于：所述左通...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵双，王跃康，边金龙，徐威，魏靖，初金涛，范祎清，李雪城，段永贞，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：