海上多筒导管架基础运输方法及一体式运输船技术

本发明专利技术属于海上风电基础技术领域，公开了一种海上多筒导管架基础运输方法及一体化运输船，通过刚性连接将吸力筒和一体式运输船之间连接，通过导管架抱箍装置将导管架与一体式运输船连接，以及通过塔筒扶正装置将塔筒与一体式运输船连接等多种固定措施，保证了多筒导管架基础和一体式运输船体之间的稳固连接，确保在运输过程中导管架不会由于碰撞摩擦而导致损坏，同时可进行风电整机拖航运输，省去了干拖过程中的吊装成本，整体运输费用降低；并且吸力筒内部始终留有气体，增大一体式运输船的吃水调节范围；通过调节吸力筒内水气比，调节一体式运输船和多筒导管架基础所构成整体结构的吃水和姿态，从而对较浅航道和恶劣海况仍能够适用。仍能够适用。仍能够适用。

【技术实现步骤摘要】
海上多筒导管架基础运输方法及一体式运输船


[0001]本专利技术属于海上风电基础
，具体的说，是涉及一种海上多筒导管架基础运输方法。

技术介绍

[0002]目前在海上风电领域，多筒导管架基础作为一种新型的海上风机基础，具有重量轻，抗侧倾能力强，受浪流作用较小，施工较简便等优势，因此受到了越来越多的关注。传统多筒导管架基础的运输方式是将多筒导管架基础吊装至船舶甲板上，需要安装码头具有足够的吊力，同时在基础底部焊接加劲板防止运输过程筒体产生变形，将多筒导管架基础干拖至安装现场，由于多筒导管架基础跨距大，高度高，对运输船的宽度及扶正设施的高度要求较高，然后再将焊接的筒底加劲板进行切割，施工过程繁琐，且运输至指定海域后需要起吊入水安装，对于吊装设备也有一定的要求，同时也带来了成本较高的问题。另外，在传统干拖过程中导管架与船体通过钢丝绳与船体进行绑扎，导管架不易绑扎牢固，容易与运输船之间发生碰撞，且钢丝绳也对基础有摩擦损伤，从而对基础结构造成破坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的是海上多筒导管架基础运输中的技术问题，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上多筒导管架基础运输方法，其特征在于，通过一体式运输船浮运多个多筒导管架基础，多个所述多筒导管架基础装配在所述一体式运输船两侧；所述多筒导管架基础包括多个吸力筒，多个所述吸力筒上方连接有导管架，所述导管架顶部设置有过渡段；每个所述吸力筒设置有筒顶气阀；每个所述多筒导管架基础通过其吸力筒侧部与所述一体式运输船固接；所述一体式运输船的甲板上设置有安装架，所述安装架顶部安装有卷扬机，所述卷扬机用于控制吊缆长度；所述安装架还设置有导管架抱箍装置，所述导管架抱箍装置与所述多筒导管架基础一一对应，用于固定所述多筒导管架基础的导管架。2.根据权利要求1所述的一种海上多筒导管架基础运输方法，其特征在于，按照如下步骤进行：(1)将所述多筒导管架基础入水并对所述吸力筒充气，直至所述多筒导管架基础达到设计吃水深度；(2)将所述多筒导管架基础的其中两个吸力筒与所述一体式运输船固定连接；(3)将所述一体式运输船的所述导管架抱箍装置连接于所述多筒导管架基础的导管架，以将导管架抱紧；(4)对所述吸力筒充气或放气，以调整所述多筒导管架基础和所述一体式运输船的整体的吃水深度和姿态；(5)通过所述卷扬机下放所述吊缆，将所述吊缆与所述多筒导管架基础的过渡段连接，通过所述卷扬机调整所述吊缆至设计张力；(6)将所述多筒导管架基础与所述一体式运输船的整体进行拖航。3.根据权利要求2所述的一种海上多筒导管架基础运输方法，其特征在于，所述多筒导管架基础与所述一体式运输船相固定连接的两个所述吸力筒设置有卡块，所述卡块顶部固定有连接钢板，所述连接钢板两端伸出于所述卡块且设置有多个螺栓孔；所述一体式运输船的甲板和舷侧交界处开设有对应于所述卡块的滑道，所述滑道两边的甲板上设置有多个螺栓孔；所述多筒导管架基础通过所述卡块与所述一体式运输船上对应的滑道卡紧后，通过穿过所述螺栓孔的螺栓将所述吸力筒与所述一体式运输船固定；步骤(2)中，对各吸力筒充气使所述多筒导管架基础升高，使所述卡块能够对准所述滑道顶部；然后对各吸力筒放气使所述多筒导管架基础降低，使所述卡块进入所述滑道卡紧；再通过所述螺栓将所述连接钢板与所述一体式运输船的固定连接。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁红岩，张浦阳，
申请(专利权)人：张浦阳，
类型：发明
国别省市：