一种地铁列车自动检车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁列车自动检车装置，属于检车设备技术领域，一种地铁列车自动检车装置，包括承重板，承重板右端开设有两个上下分布的滑槽，滑槽内设置有滑杆，且滑杆右端贯穿承重板并延伸至承重板右侧，滑杆左端固定连接有与滑槽内壁滑动连接的限位板，滑杆下端固定连接有位于承重板右侧的第一卡块，滑杆外端固定连接有位于承重板和第一卡块之间的固定块，固定块外端套接有与其转动连接的转动块，转动块与承重板之间固定连接有套设在滑杆外端的拉伸弹簧，它可以实现在需要对激光位移传感器进行检测或者更换时，使用者可以非常方便的对激光位移传感器进行拆卸，从而有效的提高了工作效率和减小了工作难度。提高了工作效率和减小了工作难度。提高了工作效率和减小了工作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车自动检车装置


[0001]本技术涉及检车设备
，更具体地说，涉及一种地铁列车自动检车装置。

技术介绍

[0002]列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，还有中国的地铁列车，列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车，有独立的轨道行驶，铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车，众多连续的车辆，一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。
[0003]为了有效保持地铁列车的稳定运行需要使用到一些自动检车装置，其中激光位移传感器最为常见的，激光位移传感器可以用来检测地铁列车的是否停靠在固定的范围内，但是现有的激光位移传感器大多都是通过螺栓固定连接的，当需要对激光位移传感器进行检测或者更换时，就会非常的麻烦，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种地铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车自动检车装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)右端开设有两个上下分布的滑槽(2)，所述滑槽(2)内设置有滑杆(3)，且滑杆(3)右端贯穿承重板(1)并延伸至承重板(1)右侧，所述滑杆(3)左端固定连接有与滑槽(2)内壁滑动连接的限位板(4)，所述滑杆(3)下端固定连接有位于承重板(1)右侧的第一卡块(5)，所述滑杆(3)外端固定连接有位于承重板(1)和第一卡块(5)之间的固定块(6)，所述固定块(6)外端套接有与其转动连接的转动块(7)，所述转动块(7)与承重板(1)之间固定连接有套设在滑杆(3)外端的拉伸弹簧(8)，所述承重板(1)右端开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)内滑动连接有承重杆(10)，且承重杆(10)右端固定连接有激光位移传感器(17)，所述承重杆(10)上下两端均开设有第一卡槽(11)，两个所述第一卡槽(11)均位于承重板(1)和激光位移传感器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙韬，于龙海，王栋，刘勇，
申请(专利权)人：孙韬，
类型：新型
国别省市：