【技术实现步骤摘要】
一种马达后盖及其铸造模具、马达
[0001]本技术涉及液压马达
,尤其涉及一种马达后盖及其铸造模具、马达。
技术介绍
[0002]液压泵和液压马达是各自独立生产并配置到液压无级驱动系统中,两者之间采用具有不同功能的多根油管连接,随着系统功率等级的不断攀升,这种分体式大功率联体泵马达存在可靠性差、压力等级低与功率密度小等诸多问题。通过将液压泵与液压马达联体化设计,将具有不同功能的外接油管做成联体泵马达的多功能集成后盖以解决可靠性差、压力等级低与功率密度小的问题。
[0003]现有技术中的马达后盖结构复杂,虽然能满足多种功能和强度的要求,但是铸造困难。
技术实现思路
[0004]本技术的一个目的在于提出一种马达后盖及其铸造模具,该马达后盖在保证多种功能和强度的要求下,结构简单,使用其铸造模具容易铸造。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种马达,该马达使用上述的马达后盖,结构简单,容易制造。
[0006]为达此目的,本技术采用以下技术方案:
[0007]一种马达后盖,其包括: ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种马达后盖,其特征在于,包括:后盖本体,所述后盖本体包括连接面(110)与非连接面(120),所述连接面(110)与所述非连接面(120)之间设置有两个相互独立的油道,所述连接面(110)用于与马达壳体固定连接;补油孔,所述补油孔设置有两个,两个所述补油孔设置于所述后盖本体,且与两个所述油道一一对应连通;溢流阀孔和平衡阀孔,与所述补油孔所在面相邻的两侧面上均设置有所述溢流阀孔和所述平衡阀孔,其中一侧面的所述溢流阀孔和所述平衡阀孔均与其中一个所述油道连通,另一侧面的所述溢流阀孔和所述平衡阀孔均与另一个所述油道连通。2.根据权利要求1所述的马达后盖,其特征在于,两个所述油道对称设置,用于与配流盘上的油腔相配合。3.根据权利要求1所述马达后盖,其特征在于,所述连接面(110)设置有多个螺纹孔,紧固螺栓穿过所述螺纹孔与所述马达壳体固定连接。4.一种马达后盖的铸造模具,用于铸造如权利要求1
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3任一项所述的马达后盖,其特征在于,包括内模(200)和外模,所述内模(200)包括两个油道型体、两个补油孔型体、两个平衡阀孔型体和两个溢流阀孔型体,所述内模(200)与所述外模配合,通过浇注形成所述马达后盖(100)。5.根据权利要求4所述的马达后盖的铸造模具,其特征在于,两个所述油道型体...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔维涛,刘学高,蔺心川,郭志敏,吴东伟,单志公,吴庆存,
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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