一种滤波装置和飞杆卡座，飞杆卡座包括卡座本体、设置于卡座本体的第一飞杆设置部和第二飞杆设置部，第一飞杆设置部与第二飞杆设置部沿第一方向排列且彼此相隔既定距离，其中第一飞杆设置部的截面与第二飞杆设置部的截面具有不同的几何形状，第一飞杆设置部用于设置第一飞杆，第二飞杆设置部用于设置第二飞杆。滤波装置包括腔体基座、谐振管、前述的飞杆卡座、第一飞杆或第二飞杆。腔体基座包括安装部。谐振管设置在安装部的一侧。飞杆卡座可拆卸地设置在安装部。第一飞杆选择性地设置在第一飞杆设置部，第二飞杆选择性地设置在第二飞杆设置部。置部。置部。
【技术实现步骤摘要】
滤波装置和飞杆卡座
[0001]本申请涉及滤波装置中电磁耦合结构的
，尤其涉及一种以飞杆进行电磁耦合的滤波装置和安装飞杆的飞杆卡座。
技术介绍
[0002]在通信系统中，通常会通过天线发射特定频率的信号，而且通过天线接收信号。但是天线所接收的信号中，不只包含原来预定接收的频率的信号，还包括其他的杂波或干扰信号，因此通信系统中会设置滤波装置将杂波或干扰信号滤除。每个滤波装置可包括两个谐振管，而在两个谐振管之间设置飞杆使两个谐振管形成电磁耦合的结构。现有的飞杆有哑铃状飞杆及片状飞杆，使用不同结构的飞杆可以产生不同的电磁耦合的型态。飞杆设置在飞杆卡座上，并且朝飞杆卡座的两侧延伸。现有的滤波装置的飞杆卡座的结构是对应于飞杆的结构设置，因而哑铃状飞杆及片状飞杆必须分别制作与其对应的飞杆卡座，这样会造成物料繁杂，同一用途的零件有多种结构，造成管理不易，而且每一种飞杆卡座都需要个别制作模具，这样会提高制作的成本。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种滤波装置和飞杆卡座，其用于解决物料管理的问题而且可以降低制作的成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0005]本申请一实施例的飞杆卡座，其包括卡座本体、设置于卡座本体的第一飞杆设置部和第二飞杆设置部，第一飞杆设置部与第二飞杆设置部沿第一方向排列且彼此相隔既定距离，其中第一飞杆设置部的截面与第二飞杆设置部的截面具有不同的几何形状，第一飞杆设置部用于设置第一飞杆，第二飞杆设置部用于设置第二飞杆。
[0006]本申请一实施例的滤波装置，其包括腔体基座、谐振管、前述的飞杆卡座、第一飞杆或第二飞杆。腔体基座包括安装部。谐振管设置在安装部的一侧。飞杆卡座可拆卸地设置在安装部。第一飞杆选择性地设置在第一飞杆设置部，第二飞杆选择性地设置在第二飞杆设置部。
[0007]本申请通过在飞杆卡座上设置第一飞杆设置部和第二飞杆设置部，能够选择让不同结构的第一飞杆或第二飞杆安装在飞杆卡座上，从而实现不同的电磁耦合型态。由于飞杆卡座设置第一飞杆设置部和第二飞杆设置部，不论滤波装置是使用第一飞杆或第二飞杆，只需要制作和准备一种飞杆卡座即可，因此能够简化零部件的物料管理而且只需要设置一套模具，因此也降低了飞杆卡座的制作成本。
附图说明
[0008]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0009]图1是本申请一实施例的滤波装置的部分立体图；
[0010]图2是图1的滤波装置的立体分解图；
[0011]图3是图1的滤波装置的另一视角的立体分解图。
具体实施方式
[0012]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0013]请参阅图1、图2和图3，其中图1是本申请一实施例的滤波装置的部分立体图，图2是图1的滤波装置的立体分解图，图3是图1的滤波装置的另一视角的立体分解图。如图所示，本实施例的滤波装置包括腔体基座10、谐振管20、飞杆卡座30、第一飞杆40和第二飞杆50。谐振管20设置在腔体基座10的相对两侧，飞杆卡座30设置在腔体基座10上，第一飞杆40或第二飞杆50可选择性地设置在飞杆卡座30上，从而使设置在腔体基座10两侧的谐振管20形成电磁耦合。
[0014]本实施例的腔体基座10包括两个支持柱体11、连接两个支持柱体11的间隔壁12和设置在间隔壁12的安装部13。安装部13是用来设置和安装飞杆卡座30。谐振管20设置在间隔壁12的两侧。本实施例的安装部13包括设置在间隔壁12顶端的U字形的安装凹口131和设置在安装凹口131的两相对侧壁的凸肋132。飞杆卡座30插置于安装部13的安装凹口131中，而且凸肋132限制飞杆卡座30在与间隔壁12垂直的方向上的移动。
[0015]本实施例的滤波装置还包括限位件60，限位件60设置在腔体基座10的顶端，而且能够与飞杆卡座30抵接，从而限制飞杆卡座30在与间隔壁12平行的方向上的移动。以下，与间隔壁12平行的方向定义为第一方向L1，与间隔壁12垂直的方向定义为第二方向L2。
[0016]本实施例的飞杆卡座30包括卡座本体31、第一飞杆设置部32和第二飞杆设置部33。卡座本体31大体上呈长方体，卡座本体31在沿其纵长方向上具有第一表面311和与第一表面311相对设置的第二表面312。卡座本体31还包括第一安装槽313和第二安装槽314，第一安装槽313设置在第一表面311，第二安装槽314设置在第二表面312，第一安装槽313与第二安装槽314是沿着第一方向L1延伸。当飞杆卡座30插置于腔体基座10的安装部13的安装凹口131时，设置在安装凹口131的凸肋132进入第一安装槽313与第二安装槽314而且与之配合，使得凸肋132与第一安装槽313和第二安装槽314的配合结构对飞杆卡座30起到了导引安装和在第二方向L2上限位的作用。
[0017]卡座本体31还包括设置在第一表面311与第二表面312间的底面317、第一倒角315与第二倒角316，在第一表面311与底面317的交接处设置第一倒角315，在第二表面312与底面317的交接处设置第二倒角316。腔体基座10的安装部13的凸肋132在靠近间隔壁12顶端的边缘还设置第三倒角133，第三倒角133是配合第一倒角315与第二倒角316。
[0018]本实施例的第一飞杆设置部32和第二飞杆设置部33是沿着第一方向L1设置在卡座本体31上，而且第一飞杆设置部32和第二飞杆设置部33都是开口于卡座本体31的第一表面311。在另一实施例中，第一飞杆设置部32和第二飞杆设置部33也可以设置成第一飞杆设置部32开口于第一表面311，而第二飞杆设置部33则开口于第二表面312。
[0019]第一飞杆设置部32包括第一设置槽323，第一设置槽323开口于卡座本体31且用于设置第一飞杆40。第一飞杆设置部32还包括第一导引槽321和第一缩颈槽322。第一导引槽321开口于第一表面311，而且是开口于第一安装槽313的底部，即第一安装槽313贯穿第一导引槽321。第一缩颈槽322与第一导引槽321连通，第一设置槽323与第一缩颈槽322连通，第一缩颈槽322位于第一导引槽321与第一设置槽323之间。第一导引槽321的宽度从第一导引槽321与第一缩颈槽322的连接处起至第一表面311处呈现渐增。在一些实施例中，第一设置槽323在第二方向L2上的截面呈圆形；第一飞杆40为圆柱形飞杆。第一设置槽323的最大宽度(直径)大于第一缩颈槽322的最大宽度，第一导引槽321的最大宽度则是大于第一设置槽323的最大宽度。第一飞杆40的直径大约等于第一设置槽323的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞杆卡座，其特征在于，包括卡座本体、设置于所述卡座本体的第一飞杆设置部和第二飞杆设置部，所述第一飞杆设置部与所述第二飞杆设置部沿第一方向排列且彼此相隔既定距离，其中所述第一飞杆设置部的截面与所述第二飞杆设置部的截面具有不同的几何形状，所述第一飞杆设置部用于设置第一飞杆，所述第二飞杆设置部用于设置第二飞杆。2.如权利要求1所述的飞杆卡座，其特征在于，所述第一飞杆设置部包括开口于所述卡座本体的第一设置槽，所述第二飞杆设置部包括开口于所述卡座本体的第二设置槽，所述第一设置槽用于设置第一飞杆，所述第二设置槽用于设置第二飞杆，所述第二设置槽的截面与所述第一设置槽的截面具有不同的几何形状。3.如权利要求2所述的飞杆卡座，其特征在于，所述第一飞杆设置部还包括开口于所述卡座本体的第一导引槽和与所述第一导引槽以及所述第一设置槽连通的第一缩颈槽，所述第一导引槽的最大宽度大于所述第一设置槽的最大宽度，所述第一设置槽的最大宽度大于所述第一缩颈槽的最大宽度，所述第二飞杆设置部包括开口于所述卡座本体的第二导引槽和与所述第二导引槽以及所述第二设置槽连通的第二缩颈槽，所述第二导引槽的最大宽度大于所述第二设置槽的最大宽度，所述第二设置槽的最大宽度大于所述第二缩颈槽的最大宽度。4.如权利要求3所述的飞杆卡座，其特征在于，所述卡座本体具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，所述第一导引槽与所述第二导引槽开口于所述第一表面；或所述第一导引槽开口于所述第一表面，且所述第二导引槽开口于所述第二表面。5.如权利要求4所述的飞杆卡座，其特征在于，所述第一导引槽的宽度从所述第一导引槽与所述第一缩颈槽的连接处至所述第一表面处逐渐增大，所述第二导引槽的宽度从所述第二导引槽与所述第二缩颈槽的连接处至所述第一表面处或所述第二表面处逐渐增大。6.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王威，余家圣，孙兴华，
申请(专利权)人：昆山立讯射频科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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