一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢及桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢及桥梁伸缩缝，该异型钢为模数支承式桥梁伸缩缝的中梁，所述异型钢为整体模锻而成的细长型材，所述异型钢包括从上到下依次上翼座、腹板和下翼板，所述腹板上端与所述上翼座的下端面相固定连接，所述腹板下端与所述下翼板的上端面相固定连接，所述上翼座左右两侧分别开设有卡槽，左侧或者右侧的所述卡槽数量至少为一个，且位于左侧的所述卡槽与位于右侧的所述卡槽相对称，所述上翼座的上端面与所述下翼板的下端面相平行。所述腹板的横截面呈类S型或者呈长方形。该异型钢抗弯强度好，受力承压平衡，从而确保模数支承式桥梁伸缩缝在伸缩、承重和平整等方面的功能不被削弱，进而保证桥梁的整体性能和寿命。证桥梁的整体性能和寿命。证桥梁的整体性能和寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢及桥梁伸缩缝


[0001]本技术涉及道路桥梁工程
，具体为一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢及桥梁伸缩缝。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩缝的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及载荷作用下，该处的变化能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。
[0003]桥梁伸缩缝主要分为对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置等，其中，模数支承式伸缩缝采用强度高刚性好的异型钢材与吸震缓冲性能好又易密封的橡胶材料相组合，性能优异，位移量大，应用非常广泛。模数支承式桥梁伸缩缝主要适用于伸缩量在80mm～1200mm的大中跨度桥梁，且由边梁、中梁、横梁和连动机构等部件组成。众所周知，高速行驶的车辆通过伸缩缝时，会在中梁上产生竖向力和水平力的荷载，作用在中梁上的荷载力经横梁和连动机构等部件传递给桥梁梁体，从而确保行车的平顺，同时也减小车辆对桥梁的冲击。
[0004]然而，目前市场上中梁所采用的异型钢，存在抗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢，其特征在于,该异型钢为模数支承式桥梁伸缩缝的中梁，所述异型钢为整体模锻而成的细长型材，所述异型钢包括从上到下依次上翼座(1)、腹板(2)和下翼板(3)，所述腹板(2)上端与所述上翼座(1)的下端面相固定连接，所述腹板(2)下端与所述下翼板(3)的上端面相固定连接，所述上翼座(1)左右两侧分别开设有卡槽(11)，左侧或者右侧的所述卡槽(11)数量至少为一个，且位于左侧的所述卡槽(11)与位于右侧的所述卡槽(11)相对称，所述上翼座(1)的上端面与所述下翼板(3)的下端面相平行。2.如权利要求1所述的一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢，其特征在于，左侧或者右侧的所述卡槽(11)的数量具体为两个。3.如权利要求1所述的一种应用在桥梁伸缩缝上的异型钢，其特征在于，所述上翼座(1)的上端面为平面，且开设有V型槽，所述V型槽的数量不少于2条。4.如权利要求1所述的一种应用在桥梁伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立凯，
申请(专利权)人：河北金普旭新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：