一种能够自检测故障的新型减速顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够自检测故障的新型减速顶，包括壳体，壳体内部的底端固定安装有底座，底座的顶端固定安装有油缸安装座，油缸安装座与底座之间套设有密封圈A，密封圈A与油缸安装座之间固定安装有液体报警传感器A，油缸安装座顶端的边侧固定安装有氮气报警器。本实用新型专利技术当液压油泄露或氮气泄露，通过安装的液体报警传感器A、液体报警传感器B和氮气报警器元件向电路板的信息处理芯片发送信号，信息模块芯片处理后发送至信息发射芯片发送至后台，能够得知减速顶是否发生了故障，进而及时检修，保证减速顶的稳定工作，避免出现故障导致检修不及时，影响铁路行驶安全，大幅度减轻了人工劳动。度减轻了人工劳动。度减轻了人工劳动。

【技术实现步骤摘要】
一种能够自检测故障的新型减速顶


[0001]本技术涉及一种减速顶，特别涉及一种能够自检测故障的新型减速顶，属于减速顶


技术介绍

[0002]减速顶被应用于铁路货场，由于货运火车质量较大，惯性较大，在进入货场的时候，火车制动能力有限，需要减速顶配合来制动，火车经过减速顶，油缸被压下，火车通过后，通过减速顶内部的液压油与氮气配合，实现油缸反弹，这一过程中火车的动能被消耗了，从而实现火车减速。
[0003]目前的减速顶在工作中可能会出现一系列故障，减速顶在正常工作时，由于油缸与密封圈的严格密封，其中的液压油与氮气不会泄露，若出现泄露，减速将会出现严重故障，不能起到减速的效果，影响火车行驶的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够自检测故障的新型减速顶，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的减速顶在工作中可能会出现一系列故障，减速顶在正常工作时，由于油缸与密封圈的严格密封，其中的液压油与氮气不会泄露，若出现泄露，减速将会出现严重故障，不能起到减速的效果，影响火车行驶的安全性的问题。r/>[0005]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够自检测故障的新型减速顶，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内部的底端固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶端固定安装有油缸安装座(7)，所述油缸安装座(7)与底座(2)之间套设有密封圈A(6)，所述密封圈A(6)与油缸安装座(7)之间固定安装有液体报警传感器A(11)，所述油缸安装座(7)顶端的边侧固定安装有氮气报警器(8)，所述油缸安装座(7)顶端的中心处固定安装有液压油缸(4)，所述液压油缸(4)的表面套设有固定盘(3)，所述固定盘(3)与液压油缸(4)之间套设有密封圈B(12)，所述密封圈B(12)与固定盘(3)之间安装有液体报警传感器B(13)，所述壳体(1)内壁的一侧分别安装有蓄电池(9)和电路板(10)，所述电路板(10)分别与液体报警传感器A(11)、液体报警传感器B(13)和氮气报警器(8)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种能够自检测故障的新型减速顶，其特征在于：所述电路板(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武晗，蒋汪洋，冯鉴，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：