动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置，包括底座，所述底座的上部设置有两个竖板，两个所述竖板相互靠近的一侧均设置有滑动机构，两个所述滑动机构上均设置有连接板，两个所述连接板的下部均设置有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的底端均设置有测试针头，两个所述竖板相互靠近的一侧顶端之间设置有横板，所述横板的下部固定设置有两个液压杆，两个所述液压杆的下端之间固定设置有同一个U形罩，所述U形罩的上部设置有温度控制机构，所述底座的上部设置有固定座。本实用新型专利技术设置滑动机构、电动伸缩杆和测试针头，由机械自动操作代替人工操作，降低了劳动强度，同时减小了操作误差。减小了操作误差。减小了操作误差。

【技术实现步骤摘要】
动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置


[0001]本技术涉及电池测试
，具体为动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
[0003]动力电池的BDU测试包含各检测点导通测试、电阻测试、耐压测试、绝缘测试等，但是现有的动力电池在测试时，通常采用人工手持电笔进行测试，这种测试方式不仅需要耗费大量的时间，同时存在较大的误差，并且在进行测试时，只能够测试到当时环境温度下的测量值，不能够测试不同温度下的动力电池的各项数据，功能单一。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：动力电池BDU和PDUF 分线盒测试装置，包括底座，所述底座的上部设置有两个竖板，两个所述竖板相互靠近的一侧均设置有滑动机构，两个所述滑动机构上均设置有连接板，两个所述连接板的下部均设置有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的底端均设置有测试针头，两个所述竖板相互靠近的一侧顶端之间设置有横板，所述横板的下部固定设置有两个液压杆，两个所述液压杆的下端之间固定设置有同一个U形罩，所述U形罩的上部设置有温度控制机构，所述底座的上部设置有固定座，所述固定座的上部开设有放置槽，所述底座的上部固定设置有控制器，所述液压杆与所述控制器电性连接。
[0006]优选的，两个所述竖板相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑动机构包括螺纹杆、驱动电机和滑块，所述螺纹杆转动设置在所述滑槽内，所述驱动电机设置在所述竖板的一端内部，且所述驱动电机的输出轴与所述螺纹杆的一端连接，所述滑块螺纹设置在所述螺纹杆上，且所述滑块与所述滑槽匹配，所述驱动电机与所述控制器电性连接。
[0007]优选的，所述温度控制机构包括加热箱、制冷箱和三通管，所述加热箱和所述制冷箱均设置在所述U形罩的上部，所述三通管的两端分别与加热箱和制冷箱相互靠近的一侧连通，所述三通管的上端设置有输气泵，所述三通管的左右两端内部均设置有电磁阀，所述加热箱的顶部内壁上设置有加热器，所述制冷箱的顶部内壁上设置有制冷器，所述输气泵、电磁阀、加热器和制冷器均与所述控制器电性连接。
[0008]优选的，所述U形罩的顶端内部开设有输气通道，所述U形罩的内侧壁上设置有多个喷头，多个所述喷头均与所述输气通道连通，所述加热箱和所述制冷箱相互远离的一侧均设置有输气管，两个所述输气管均与所述输气通道连通。
[0009]优选的，所述U形罩的顶端内壁上设置有压力传感器，所述压力传感器的底部设置有压板，所述压力传感器与所述控制器电性连接。
[0010]优选的，所述放置槽的四侧内壁上均设置有若干个弹簧，同一侧的若干个所述弹簧的一端连接有同一个推板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置滑动机构、电动伸缩杆和测试针头，由机械自动操作代替人工操作，降低了劳动强度，同时减小了操作误差；
[0013]2、本技术同时还设置温度控制机构，能够模拟不同的环境温度，便于对动力电池进行全方面测试。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术竖板的俯视剖视结构示意图；
[0016]图3为图1中的A部分放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、竖板；3、滑动机构；301、螺纹杆；302、驱动电机； 303、滑块；4、连接板；5、电动伸缩杆；6、测试针头；7、横板；8、液压杆；9、U形罩；10、温度控制机构；1001、加热箱；1002、制冷箱；1003、三通管；11、固定座；12、控制器；13、输气泵；14、电磁阀；15、加热器； 16、制冷器；17、输气通道；18、喷头；19、输气管；20、压力传感器；21、压板；22、弹簧；23、推板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置，包括底座1，底座1的上部安装有两个竖板2，两个竖板2相互靠近的一侧均安装有滑动机构3，两个滑动机构3上均安装有连接板4，两个连接板4的下部均安装有电动伸缩杆5，两个电动伸缩杆5的底端均安装有测试针头6，两个竖板2相互靠近的一侧顶端之间安装有横板7，横板7的下部固定安装有两个液压杆8，两个液压杆8的下端之间固定安装有同一个U形罩9，U形罩9的上部安装有温度控制机构10，底座1的上部安装有固定座 11，固定座11的上部开设有放置槽，底座1的上部固定安装有控制器12，液压杆8与控制器12电性连接；
[0020]两个竖板2相互靠近的一侧均开设有滑槽，滑动机构3包括螺纹杆301、驱动电机302和滑块303，螺纹杆301转动安装在滑槽内，驱动电机302安装在竖板2的一端内部，且驱动电机302的输出轴与螺纹杆301的一端连接，滑块303螺纹安装在螺纹杆301上，且滑块303与滑槽匹配，驱动电机302 与控制器12电性连接，温度控制机构10包括加热箱1001、制冷箱1002和三通管1003，加热箱1001和制冷箱1002均安装在U形罩9的上部，三通管1003 的两端分别与加热箱1001和制冷箱1002相互靠近的一侧连通，三通管1003 的上端安装有输气泵13，三通管1003的左右两端内部均安装有电磁阀14，加热箱1001的顶部内壁上安装有加热
器15，制冷箱1002的顶部内壁上安装有制冷器16，输气泵13、电磁阀14、加热器15和制冷器16均与控制器12 电性连接，U形罩9的顶端内部开设有输气通道17，U形罩9的内侧壁上安装有多个喷头18，多个喷头18均与输气通道17连通，加热箱1001和制冷箱 1002相互远离的一侧均安装有输气管19，两个输气管19均与输气通道17连通，U形罩9的顶端内壁上安装有压力传感器20，压力传感器20的底部安装有压板21，压力传感器20与控制器12电性连接，放置槽的四侧内壁上均安装有若干个弹簧22，同一侧的若干个弹簧22的一端连接有同一个推板23。
[0021]工作原理：在使用时，将待测试的动力电池放置在放置槽内，通过推板 23和弹簧22将其限位固定，然后通过控制器12控制驱动电机302转动，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上部设置有两个竖板(2)，两个所述竖板(2)相互靠近的一侧均设置有滑动机构(3)，两个所述滑动机构(3)上均设置有连接板(4)，两个所述连接板(4)的下部均设置有电动伸缩杆(5)，两个所述电动伸缩杆(5)的底端均设置有测试针头(6)，两个所述竖板(2)相互靠近的一侧顶端之间设置有横板(7)，所述横板(7)的下部固定设置有两个液压杆(8)，两个所述液压杆(8)的下端之间固定设置有同一个U形罩(9)，所述U形罩(9)的上部设置有温度控制机构(10)，所述底座(1)的上部设置有固定座(11)，所述固定座(11)的上部开设有放置槽，所述底座(1)的上部固定设置有控制器(12)，所述液压杆(8)与所述控制器(12)电性连接。2.根据权利要求1所述的动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置，其特征在于：两个所述竖板(2)相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑动机构(3)包括螺纹杆(301)、驱动电机(302)和滑块(303)，所述螺纹杆(301)转动设置在所述滑槽内，所述驱动电机(302)设置在所述竖板(2)的一端内部，且所述驱动电机(302)的输出轴与所述螺纹杆(301)的一端连接，所述滑块(303)螺纹设置在所述螺纹杆(301)上，且所述滑块(303)与所述滑槽匹配，所述驱动电机(302)与所述控制器(12)电性连接。3.根据权利要求1所述的动力电池BDU和PDUF分线盒测试装置，其特征在于：所述温度控制机构(10)包括加热箱(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑贵钟，梁银，李建伟，
申请(专利权)人：成都晨风绿能电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：