一种新型挡料定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型挡料定位结构，包括底座，所述底座底端的一侧设置有驱动气缸，所述底座底端的一侧固定连接有气缸法兰固定块，所述驱动气缸的顶端固定连接有气缸固定法兰，所述气缸固定法兰的一侧设置有第二旋转轴，所述驱动气缸的输出端固定连接有气缸连接块。该新型挡料定位结构通过驱动气缸推动滑动连接杆在气缸运动轨迹槽内按照轨迹移动，滑动连接杆通过第一旋转轴带动挡料定位杆进行挡料定位，避免了传统气缸直推或上升下降的方式，避免了径向间隙的产生，提高了产品加工的稳定性，本结构无论是对企业节省成本，还是产品稳定性方面，都有无可比拟的优越性，解决了能源需求大且产品加工不稳定的问题。能源需求大且产品加工不稳定的问题。能源需求大且产品加工不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型挡料定位结构


[0001]本技术涉及机械设计
，具体为一种新型挡料定位结构。

技术介绍

[0002]随着工业化的不断进步，越来越多的领域生产需要用到剪切板，剪切加工的过程中需要对物料进行挡料定位，但是现有的挡料定位结构还存在一些不足需要改进。
[0003]例如，传统的挡料定位结构技术都是采用气缸直推或者旋转缸旋转驱动挡料上升下降，这种结构不稳定，有径向间隙，从而造成产品尺寸不稳定，因此我们研发一种避免产生径向间隙的新型挡料定位结构来解决以上存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型挡料定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出能源需求大且产品加工不稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型挡料定位结构，包括底座，所述底座底端的一侧设置有驱动气缸，所述底座底端的一侧固定连接有气缸法兰固定块，所述驱动气缸的顶端固定连接有气缸固定法兰，所述气缸固定法兰的一侧设置有第二旋转轴，所述驱动气缸的输出端固定连接有气缸连接块，所述气缸连接块的一端活动铰接有滑动连接杆，所述滑动连接杆的一侧固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的顶端固定连接有挡料定位杆。
[0006]优选的，所述底座一端的一侧设置有气缸运动轨迹槽，所述滑动连接杆嵌在气缸运动轨迹槽的内部呈滑动连接。
[0007]优选的，所述驱动气缸的一侧固定连接有调节阀，所述驱动气缸设置在气缸法兰固定块的一端。
[0008]优选的，所述底座的顶端设置有夹模主体，所述夹模主体的顶端设置有夹模压板。
[0009]优选的，所述第二旋转轴活动连接在气缸法兰固定块的一端，所述第二旋转轴的顶端与挡料定位杆的底端固定连接。
[0010]优选的，所述气缸运动轨迹槽呈圆弧形，所述气缸运动轨迹槽内部的尺寸大于滑动连接杆外部的尺寸。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种新型挡料定位结构不仅实现了所需驱动力量小，纯气源驱动，实现了能源消耗少，而且实现了避免径向间隙；
[0012](1)通过第一旋转轴、气缸连接块、气缸运动轨迹槽和滑动连接杆，设备工作的时候，驱动气缸的输出端推动气缸连接块和滑动连接杆沿着气缸运动轨迹槽滑动，滑动连接杆利用第一旋转轴带动挡料定位杆对夹模主体的一端进行挡料定位，挡料定位杆和滑动连接杆之间形成连动，连动的滑动连接杆实现了增力，该结构不仅满足了力量要求，还节省了企业能源成本，实现了企业效益最大化；
[0013](2)通过气缸固定法兰、驱动气缸和调节阀，该挡料定位结构通过驱动气缸作为动
力源，结构采用了连杆驱动，气缸连接块和滑动连接杆通过驱动气缸的推动实现连杆驱动，连杆起到了增力的作用，这样用于驱动的驱动气缸所需的动力小，驱动气缸一侧的调节阀方便对驱动气缸进行调节处理，所需的驱动气缸缸径较小，从而所消耗的能源就越少，该结构减少了企业能源的消耗，降低了支出成本；
[0014](3)通过挡料定位杆和第一旋转轴，该结构通过驱动气缸和第一旋转轴之间的连动，使得挡料定位杆斜向对夹模主体处进行挡料限位，驱动气缸推动气缸连接块移动，气缸连接块带动滑动连接杆在气缸运动轨迹槽内按照轨迹移动，滑动连接杆通过第一旋转轴带动挡料定位杆进行挡料定位，该结构避免了传统气缸直推或者上升下降的方式，避免了径向间隙的产生，提高了产品加工的稳定性，本结构无论是对企业节省成本，还是产品稳定性方面，都有无可比拟的优越性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一旋转轴正视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的气缸法兰固定块正视立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0019]图中：1、挡料定位杆；2、第一旋转轴；3、气缸连接块；4、气缸固定法兰；5、驱动气缸；6、气缸运动轨迹槽；7、气缸法兰固定块；8、调节阀；9、第二旋转轴；10、底座；11、夹模主体；12、夹模压板；13、滑动连接杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种新型挡料定位结构，包括底座10，底座10底端的一侧设置有驱动气缸5，底座10底端的一侧固定连接有气缸法兰固定块7，气缸固定法兰4的一侧设置有第二旋转轴9，驱动气缸5的输出端固定连接有气缸连接块3，气缸连接块3的一端活动铰接有滑动连接杆13，底座10的顶端设置有夹模主体11，夹模主体11的顶端设置有夹模压板12；
[0022]底座10一端的一侧设置有气缸运动轨迹槽6，滑动连接杆13嵌在气缸运动轨迹槽6的内部呈滑动连接，气缸运动轨迹槽6呈圆弧形，气缸运动轨迹槽6内部的尺寸大于滑动连接杆13外部的尺寸；
[0023]具体地，如图1、图2和图4所示，设备工作的时候，驱动气缸5的输出端推动气缸连接块3和滑动连接杆13沿着气缸运动轨迹槽6滑动，滑动连接杆13利用第一旋转轴2带动挡料定位杆1对夹模主体11的一端进行挡料定位，挡料定位杆1和滑动连接杆13之间形成连动，连动的滑动连接杆13实现了增力，该结构不仅满足了力量要求，还节省了企业能源成本，实现了企业效益最大化。
[0024]实施例2：驱动气缸5的顶端固定连接有气缸固定法兰4，驱动气缸5的一侧固定连
接有调节阀8，驱动气缸5设置在气缸法兰固定块7的一端；
[0025]具体地，如图1和图3所示，该挡料定位结构通过驱动气缸5作为动力源，结构采用了连杆驱动，气缸连接块3和滑动连接杆13通过驱动气缸5的推动实现连杆驱动，连杆起到了增力的作用，这样用于驱动的驱动气缸5所需的动力小，驱动气缸5一侧的调节阀8方便对驱动气缸5进行调节处理，所需的驱动气缸5缸径较小，从而所消耗的能源就越少，该结构减少了企业能源的消耗，降低了支出成本。
[0026]实施例3：滑动连接杆13的一侧固定连接有第一旋转轴2，第一旋转轴2的顶端固定连接有挡料定位杆1，第二旋转轴9活动连接在气缸法兰固定块7的一端，第二旋转轴9的顶端与挡料定位杆1的底端固定连接；
[0027]具体地，如图1和图2所示，该结构通过驱动气缸5和第一旋转轴2之间的连动，使得挡料定位杆1斜向对夹模主体11处进行挡料限位，驱动气缸5推动气缸连接块3移动，气缸连接块3带动滑动连接杆13在气缸运动轨迹槽6内按照轨迹移动，滑动连接杆13通过第一旋转轴2带动挡料定位杆1进行挡料定位，该结构避免了传统气缸直推或者上升下降的方式，避免了径向间隙的产生，提高了产品加工的稳定性，本结构无论是对企业节省成本，还是产品稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型挡料定位结构，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)底端的一侧设置有驱动气缸(5)，所述底座(10)底端的一侧固定连接有气缸法兰固定块(7)，所述驱动气缸(5)的顶端固定连接有气缸固定法兰(4)，所述气缸固定法兰(4)的一侧设置有第二旋转轴(9)，所述驱动气缸(5)的输出端固定连接有气缸连接块(3)，所述气缸连接块(3)的一端活动铰接有滑动连接杆(13)，所述滑动连接杆(13)的一侧固定连接有第一旋转轴(2)，所述第一旋转轴(2)的顶端固定连接有挡料定位杆(1)。2.根据权利要求1所述的一种新型挡料定位结构，其特征在于：所述底座(10)一端的一侧设置有气缸运动轨迹槽(6)，所述滑动连接杆(13)嵌在气缸运动轨迹槽(6)的内部呈滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，王海洋，
申请(专利权)人：科悦自动化设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：