一种带流量检测的单向阀制造技术

一种带流量检测的单向阀，包括左阀体、右阀体、阀芯和测距杆；左阀体、右阀体相互连接组成阀体，阀体的中轴线上开有阀芯安装孔，阀芯装入阀芯安装孔后，经挡环限位在阀芯安装孔内；测距杆由两个水平杆、连接于两个水平杆之间的竖直杆组成，一水平杆水平伸出阀体外、另一水平杆与阀芯连接，阀体内设有用于安装测距杆的安装孔，安装孔包括安装孔一、安装孔二，安装孔一设于左阀体上，且与左阀体中轴线平行、与安装孔二贯通，安装孔二与阀体中轴线垂直、与进油道相交并连通；可以实时精确并快捷的检测到通过单向阀的油液流量，增强了对液压系统工作时的整体把控能力。工作时的整体把控能力。工作时的整体把控能力。

【技术实现步骤摘要】
一种带流量检测的单向阀


[0001]本技术涉及单向阀
，尤其涉及一种带流量检测的单向阀。

技术介绍

[0002]目前的单向阀不带自动检测流量装置，如果需要检测通过单向阀的流量，则通常使用量杯和秒表或者是涡轮流量计，通过检测系统内的整体流量来大致判断出通过单向阀的流量，无法精确并快捷的检测出通过单向阀的油液流量，而是通过经验值来判断，则会因为液压元器件的泄露或者液体在管路中的压力损失等原因，使判断出的流量值与实际值误差较大。
[0003]但是在某些特定的液压系统中，我们需要精确的知道通过单向阀进入到液压系统的液体流量，以便提升液压系统的稳定性，防止因单向阀使用寿命过长或损坏而发生泄露时，造成液压系统压力不足或不稳定，进而引发安全事故发生，因此现有的单向阀应用到液压系统存在很大的隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，解决上普通单向阀存在的不足，提供一种带流量检测的单向阀，可以实时精确并快捷的检测到通过单向阀的油液流量，增强对液压系统工作时的整体把控能力。
[0005]本技术的技术方案是：一种带流量检测的单向阀，包括左阀体、右阀体、阀芯和测距杆；左阀体、右阀体相互连接组成阀体，阀体的中轴线上开有相互贯通的进油道、阀芯安装孔、挡环安装孔、及出油道，进油道延伸至右阀体，阀芯安装孔为阶梯状，阀芯安装孔包括依次相互连接的锥面孔、圆柱孔一、圆柱孔二，锥面孔左端与进油道连通，且内径由左端至右端逐步增大，圆柱孔二的内径与阀芯的外径匹配，圆柱孔一的内径大于圆柱孔二的内径，锥面孔的左端的内径等于阀芯的外径，阀芯装入阀芯安装孔后，经挡环限位在阀芯安装孔内；测距杆由两个水平杆、连接于两个水平杆之间的竖直杆组成，一水平杆水平伸出阀体外、另一水平杆与阀芯连接，阀体内设有用于安装测距杆的安装孔，安装孔包括安装孔一、安装孔二，安装孔一设于左阀体上，且与左阀体中轴线平行、与安装孔二贯通，安装孔二由两个半圆柱孔组成，两个半圆柱孔对应设于左阀体与右阀体的相对面上，安装孔二与阀体中轴线垂直、与进油道相交并连通。
[0006]所述安装孔一由左至右均布有五个安装槽，五个凹槽内分别装有防尘圈、斯特封、支承环一、Y型密封圈、支承环二；相邻两所述安装槽之间的间距最小为5mm。
[0007]所述测距杆外有一层镀铬；伸出阀体外的水平杆上设有刻度线，当阀芯完全关闭时，水平杆上的零刻度线与左阀体外侧面平齐。
[0008]所述进油道为阶梯状，进油道包括依次连接的孔径逐步减小的锥孔一、柱面孔一、柱面孔二，柱面孔一孔径大于锥孔一小口端的孔径，小于锥孔一大口端的孔径，柱面孔二孔径小于柱面孔一，小于或等于锥面孔的小口端的孔径；出油道为阶梯状，出油道包括柱面孔
三、孔径逐步增大的锥孔二，柱面孔三孔径大于锥孔二小口端的孔径，小于锥孔二大口端的孔径，柱面孔三的孔径大于挡环安装孔的孔径。
[0009]所述阀芯包括一端为中空结构的阀芯本体、弹簧，弹簧装于中空结构与挡环之间，阀芯本体外壁开设多个与中空结构贯通的通孔。
[0010]所述挡环为阶梯圆柱面，一端与外径与弹簧内径匹配，另一端外径与挡环安装孔匹配。
[0011]左阀体、右阀体相对端设有凸环，凸环上设有对应的螺孔，并经螺栓、螺母将左阀体、右阀体装配在一起；右阀体凸环端面上设有环形槽，环形槽内装有O型密封圈。
[0012]所述锥面孔的倾斜面与水平面之间的夹角为45
°
。
[0013]与现有技术相比，本技术带自动检测流量的功能，可以实时精确并快捷的检测到通过单向阀的油液流量，增强了对液压系统工作时的整体把控能力。
附图说明
[0014]图1是本技术在不工作时(关闭状态时)的结构示意图；
[0015]图2是本技术在工作时阀口开到最大时的结构示意图；
[0016]图3是本技术油液的流动方向示意图；
[0017]图4是本技术阀体的结构示意图；
[0018]图5是本技术局部结构示意图；
[0019]图6是本技术的局部放大图一；
[0020]图7是本技术的局部放大图二；
[0021]图中：1、右阀体；2、阀芯；3、弹簧；4、挡环；5、测距杆；6、安装槽一；7、安装槽二；8、安装槽三；9、安装槽四；10、安装槽五；13、阀芯安装孔；14、进油道；15、出油道；16、左阀体；17、O型密封圈；18、油泵；19电磁阀；20、溢流阀；21、油缸。
具体实施方式
[0022]图1、图2、图3中，本技术包括右阀体1、左阀体16、阀芯2、与阀芯2相连接的测距杆5、弹簧3、挡环4；左阀体16、右阀体1相互连接组成阀体，阀体的中轴线上开有相互贯通的进油道14、阀芯安装孔13、挡环安装孔、及出油道15，进油道14延伸至右阀体1，阀芯安装孔13为阶梯状，包括依次相互连接的锥面孔、圆柱孔一、圆柱孔二，锥面孔左端与进油道14连通，且内径由左端至右端逐步增大，圆柱孔二的内径与阀芯2的外径匹配，圆柱孔一的内径大于圆柱孔二的内径，锥面孔的左端的内径等于阀芯2的外径，阀芯2装入阀芯安装孔13后，经挡环4限位在阀芯安装孔13内；测距杆5由两个水平杆、连接于两个水平杆之间的竖直杆组成，一水平杆水平伸出阀体外、另一水平杆与阀芯2连接，阀体内设有用于安装测距杆5的安装孔，安装孔包括安装孔一、安装孔二，安装孔一设于左阀体16上，且与左阀体16中轴线平行、与安装孔二贯通，安装孔二由两个半圆柱孔组成，两个半圆柱孔对应设于左阀体16与右阀体1的相对面上，安装孔二与阀体中轴线垂直、与进油道14相交并连通；安装孔一由右至左均布有五个安装槽(6～10)，为防止油液外卸，其中安装槽一6用于放置支承环二，起到支承的作用，防止测距杆5由于细长而导致弯曲，造成阀芯的卡滞；安装槽二7用于放置Y型密封圈，起到密封的作用，防止漏油，而且Y型密封圈的凹槽可以抵抗一定的油压使密封
效果更好；安装槽三8用于放置支承环一，与安装槽一6内的支承环二作用相同，这样可以在两个支承环的作用下，使支承效果更好；安装槽四9用于放置斯特封，起到密封的作用，防止漏油；安装槽五10用于放置防尘圈，用于防止外部灰尘进入阀芯；相邻两所述安装槽之间的间距最小为5mm，当间距小于5mm时，如果油压过大，容易使安装槽变形，从而损坏密封元件；但当间距太大时，浪费材料和空间，因此选用5mm的间距，密封效果俱佳。
[0023]阀芯2包括一端为中空结构的阀芯本体、弹簧3，阀芯本体外壁开设多个与中空结构贯通的通孔；挡环4为阶梯圆柱面，一端与外径与弹簧3内径匹配，另一端外径与挡环安装孔匹配，挡环4通过螺纹固定在阀体内的挡环安装孔上，弹簧3一端套在挡环4上，另一端抵在阀芯2的内孔底面，这样在不工作时，弹簧属于压缩状态。
[0024]测距杆5与阀芯2通过焊接在一起，其中为防止生锈，也为提高测距杆5的使用寿命，使其可以在安装孔内自由移动，故在测距杆5的表面做镀铬处理；伸出阀体外的水平杆上设有刻度线，当阀芯2完全关闭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带流量检测的单向阀，其特征在于：包括左阀体（16）、右阀体（1）、阀芯（2）和测距杆（5）；左阀体（16）、右阀体（1）相互连接组成阀体，阀体的中轴线上开有相互贯通的进油道（14）、阀芯安装孔（13）、挡环安装孔、及出油道（15），进油道（14）延伸至右阀体（1），阀芯安装孔（13）为阶梯状，阀芯安装孔（13）包括依次相互连接的锥面孔、圆柱孔一、圆柱孔二，锥面孔左端与进油道（14）连通，且内径由左端至右端逐步增大，圆柱孔二的内径与阀芯（2）的外径匹配，圆柱孔一的内径大于圆柱孔二的内径，锥面孔的左端的内径等于阀芯（2）的外径，阀芯（2）装入阀芯安装孔（13）后，经挡环（4）限位在阀芯安装孔（13）内；测距杆（5）由两个水平杆、连接于两个水平杆之间的竖直杆组成，一水平杆水平伸出阀体外、另一水平杆与阀芯（2）连接，阀体内设有用于安装测距杆（5）的安装孔，安装孔包括安装孔一、安装孔二，安装孔一设于左阀体（16）上，且与左阀体（16）中轴线平行、与安装孔二贯通，安装孔二由两个半圆柱孔组成，两个半圆柱孔对应设于左阀体（16）与右阀体（1）的相对面上，安装孔二与阀体中轴线垂直、与进油道（14）相交并连通。2.根据权利要求1所述的一种带流量检测的单向阀，其特征在于：所述安装孔一由左至右均布有五个安装槽，五个凹槽内分别装有防尘圈、斯特封、支承环一、Y型密封圈、支承环二；相邻两所述安装槽之间的间距最小为5mm。3.根据权利要求1所述的一种带流量检测的单向阀，其特征在于：所述测距杆（5）外有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婧，张娜，袁利飞，王利民，李伟，韩鹏会，
申请(专利权)人：湖北江山专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：