一种多功能轻型无人直升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能轻型无人直升机，包括机体外壳，所述机体外壳上端一体化连接有壳盖，所述壳盖上端面安装有螺旋桨，所述机体外壳底端面安装有支撑底架，所述机体外壳左右两侧安装有侧驱动组件，所述机体外壳后端连接有尾杆，所述尾杆后端安装有螺旋尾翼，所述机体外壳内安装有驱动电源，结构简单，构造清晰易懂，机体外壳后端连接有尾杆，尾杆后端安装有螺旋尾翼，用于直升机的平衡驱动，机体外壳内安装有驱动电源，用于整个直升机的供电，作为驱动动力，实用性高，整个直升机的驱动力强，平衡性好，方便控制，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能轻型无人直升机


[0001]本技术涉及无人直升机
，尤其涉及一种多功能轻型无人直升机。

技术介绍

[0002]随着近些年来科学技术的发展，无人直升机在各行业的应用拓展，在可预见的将来，无人直升机的飞行作业总航时将远远超过有人驾驶直升机。由于其直升机机动性高的特点可以满足更多的任务。目前，无人直升机无法取得广泛引用的主要原因在于其操作难度和高风险性
[0003]经检索，中国专利号CN 105235896 B公开了一种多功能轻型无人直升机，该公开的直升机通过长管搭接而成的机身最大程度了减低自身的自重，合理布局所述机身内部的空间，集成了多种机载设备，油箱等部件；桁架结构通过三角形结构稳定机体的基本结构，通过功能分区实现多种工作的协调工作。
[0004]上述公开的直升机虽然采用管架结构，一定程度上降低了质量，但是重心不低，稳定性不佳，驱动和平衡效果不佳，而且，上述公开的直升机以油作为驱动力，可使用时长不足，应用效果不佳，因此，需要一种多功能轻型无人直升机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种多功能轻型无人直升机。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种多功能轻型无人直升机，包括机体外壳，所述机体外壳上端一体化连接有壳盖，所述壳盖上端面安装有螺旋桨，所述机体外壳底端面安装有支撑底架，所述机体外壳左右两侧安装有侧驱动组件，所述机体外壳后端连接有尾杆，所述尾杆后端安装有螺旋尾翼，所述机体外壳内安装有驱动电源。
[0008]进一步地，所述支撑底架包括矩形框，所述矩形框通过若干螺栓与机体外壳底端面固定连接，所述矩形框左右两端一体化连接有斜板，左右两侧的斜板相离一端一体化连接有支撑板。
[0009]进一步地，所述侧驱动组件包括安装框，所述安装框内上下侧壁之间连接有竖杆，所述安装框内的竖杆设置有两组，两组竖杆将安装框均匀分隔出三组驱动腔，所述驱动腔内固定设置有安装板，所述安装板上安装有侧驱动螺旋桨叶。
[0010]进一步地，所述壳盖呈锥形台状设置，所述壳盖的前表面安装有玻璃盖，所述壳盖内安装有摄像头。
[0011]进一步地，所述尾杆内安装有平衡传感器。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术结构简单，构造清晰易懂，壳盖上端面安装有螺旋桨，作为直升机的主要升降动力，机体外壳底端面安装有支撑底架，用于直升机的升降支撑，机体外壳左右两
侧安装有侧驱动组件，用作于直升机的侧向驱动力，并且能够保证直升机的平衡，机体外壳后端连接有尾杆，尾杆后端安装有螺旋尾翼，用于直升机的平衡驱动，机体外壳内安装有驱动电源，用于整个直升机的供电，作为驱动动力；
[0014]2、本技术中的支撑底架可以拆装，方便维护，支撑效果好，实用性高。
[0015]综上所述，本技术结构简单，构造清晰易懂，壳盖上端面安装有螺旋桨，作为直升机的主要升降动力，机体外壳底端面安装有支撑底架，用于直升机的升降支撑，机体外壳左右两侧安装有侧驱动组件，用作于直升机的侧向驱动力，并且能够保证直升机的平衡，机体外壳后端连接有尾杆，尾杆后端安装有螺旋尾翼，用于直升机的平衡驱动，机体外壳内安装有驱动电源，用于整个直升机的供电，作为驱动动力；支撑底架可以拆装，方便维护，支撑效果好，实用性高，整个直升机的驱动力强，平衡性好，方便控制，值得推广使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]图1为本技术提出的一种多功能轻型无人直升机的等轴立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种多功能轻型无人直升机的后视角立体结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种多功能轻型无人直升机的主视图部分截面结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种多功能轻型无人直升机的仰视图结构示意图。
[0021]图中：1
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侧驱动组件、2
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支撑板、3
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斜板、4
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支撑底架、5
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矩形框、6
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机体外壳、7
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壳盖、8
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螺旋桨、9
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侧驱动螺旋桨叶、10
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安装框、11
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安装板、12
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驱动腔、13
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竖杆、14
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尾杆、15
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螺旋尾翼、16
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螺栓、17
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驱动电源。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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4，一种多功能轻型无人直升机，包括机体外壳6，所述机体外壳6上端一体化连接有壳盖7，所述壳盖7上端面安装有螺旋桨8，所述机体外壳6底端面安装有支撑底架4，所述机体外壳6左右两侧安装有侧驱动组件1，所述机体外壳6后端连接有尾杆14，所述尾杆14后端安装有螺旋尾翼15，所述机体外壳6内安装有驱动电源17。
[0025]本技术为轻型无人直升机，包括机体外壳6，机体外壳6上端一体化连接有壳盖7，壳盖7上端面安装有螺旋桨8，作为直升机的主要升降动力，机体外壳6底端面安装有支撑底架4，用于直升机的升降支撑，机体外壳6左右两侧安装有侧驱动组件1，用作于直升机的侧向驱动力，并且能够保证直升机的平衡，机体外壳6后端连接有尾杆14，尾杆14后端安
装有螺旋尾翼15，用于直升机的平衡驱动，机体外壳6内安装有驱动电源17，用于整个直升机的供电，作为驱动动力，此外本技术中的机体外壳6和侧驱动组件1为轻质铝合金设置，减轻整个直升机的质量，提高其续航能力，支撑底架4采用钢制金属，降低直升机重心，保证稳定性。
[0026]所述支撑底架4包括矩形框5，所述矩形框5通过若干螺栓16与机体外壳6底端面固定连接，所述矩形框5左右两端一体化连接有斜板3，左右两侧的斜板3相离一端一体化连接有支撑板2。
[0027]本技术中的直升机通过支撑底架4支撑，支撑底架为倒U形设置，支撑效果稳定，且能够拆装，方便维护。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能轻型无人直升机，包括机体外壳(6)，其特征在于，所述机体外壳(6)上端一体化连接有壳盖(7)，所述壳盖(7)上端面安装有螺旋桨(8)，所述机体外壳(6)底端面安装有支撑底架(4)，所述机体外壳(6)左右两侧安装有侧驱动组件(1)，所述机体外壳(6)后端连接有尾杆(14)，所述尾杆(14)后端安装有螺旋尾翼(15)，所述机体外壳(6)内安装有驱动电源(17)。2.根据权利要求1所述的一种多功能轻型无人直升机，其特征在于，所述支撑底架(4)包括矩形框(5)，所述矩形框(5)通过若干螺栓(16)与机体外壳(6)底端面固定连接，所述矩形框(5)左右两端一体化连接有斜板(3)，左右两侧的斜板(3)相离一端一体化连接有支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈罗丹，
申请(专利权)人：浙江星空通用航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：