一种道路施工用警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用警示装置，包括铰接组成的第一块警示板和第二块警示板，第二块警示板和第一块警示板相对一侧的外壁设置有缺口，缺口内活动设置有第一支撑杆，两个第一支撑杆相邻一侧的外壁均开设有容纳槽，容纳槽内铰接有第二支撑杆，两个第一支撑杆和两个第二支撑杆张开以抵触于地面使第一块警示板和第二块警示板保持站立；第一块警示板上转动设置有第三支撑杆，其中一个第二支撑杆上转动设置有卡扣座，卡扣座用于使两个第二支撑杆端面相结合，且第三支撑杆插接于卡扣座上。该实用新型专利技术提供的道路施工用警示装置，极大降低了警示装置整体的存放体积，方便了搬运和存放。和存放。和存放。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用警示装置


[0001]本技术涉及警示装置
，具体来说涉及一种道路施工用警示装置。

技术介绍

[0002]随着我们公路网的不断完善和优化，道路的修复以及日常维护工作日益繁重。许多道路在使用和环境作用下，出现坑洼、开裂等问题，这都需要进行处理，以避免影响正常的车辆驾驶。
[0003]根据专利号CN202020663696.7，公开(公告)日：2021
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09，公开了一种道路施工用夜间施工警示装置，包括装置主体，所述装置主体的内部安装有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部连接有警示架，所述警示架的内部设置有蓄电池，所述警示架的两侧设置有感应器，所述警示架的顶部一侧设置有警报器，所述警示架的顶部固定有机仓，所述机仓的内部安装有线路板，所述线路板的顶部连接有警示灯。提高该种道路施工用夜间施工警示装置的警示效果，而且通过使用操作面板将气缸进行运转，从而带动警示架进行升降设置，从而对该种道路施工用夜间施工警示装置的高度进行调节，从而更加便于使用者使用。
[0004]根据路面损坏程度不同，其修复需要的工作量也不同，利用比较小路面损坏进行处理的时候，工人携带道路警示路锥以及修复需要的相关材料。而这种道路警示路锥根据体积比较大，携带的比较占据空间，并且整体为中空塑料结构，整体质量也比较轻。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种道路施工用警示装置，用于解决上述问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供的一种道路施工用警示装置，包括铰接组成的第一块警示板和第二块警示板，所述第二块警示板和所述第一块警示板相对一侧的外壁设置有缺口，所述缺口内活动设置有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆相邻一侧的外壁均开设有容纳槽，所述容纳槽内铰接有第二支撑杆，两个所述第一支撑杆和两个所述第二支撑杆张开以抵触于地面使所述第一块警示板和第二块警示板保持站立；
[0007]所述第一块警示板上转动设置有第三支撑杆，其中一个所述第二支撑杆上转动设置有卡扣座，所述卡扣座用于使两个第二支撑杆端面相结合，且第三支撑杆插接于所述卡扣座上。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述所述缺口的一端上设置有连接器，所述第一支撑杆的一端设置有球轴，所述球轴位于所述连接器顶部端口内，所述连接器顶部开设有卡接槽，所述第一支撑杆卡接于所述卡接槽内以使其与警示板之间夹角保持预定角度。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一支撑杆和第二支撑杆均为塑钢杆。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述容纳槽相对两侧的内壁均设置有硅胶凸起块，所述硅胶凸起块用于使第二支撑杆挤固于所述容纳槽内。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第二块警示板和所述第一块警示板的正面分别设置有太阳能板及红蓝警示灯，且其背面设置有电控盒，所述电控盒内设置有电路板以及蓄电池，所述太阳能板、红蓝警示灯、电路板以及蓄电池构成电路。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述第二块警示板和所述第一块警示板的正面粘结有反光贴。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术方案提供了一个可以折叠和展开的第一块警示板和第二块警示板构成的警示装置，利用隐藏于第二块警示板和第一块警示板背面设置的第一支撑杆、第二支撑杆以及第三支撑杆展开进行支撑，从而极大降低了警示装置整体的存放体积，方便了搬运和存放。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的第一视角的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的第二视角的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供的卡扣座和第二支撑杆的关系结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例提供的连接器和第一支撑杆的关系结构示意图。
[0020]主要附图标记：
[0021]1、第一块警示板；2、第二块警示板；3、第一支撑杆；31、容纳槽；32、球轴；4、第二支撑杆；41、卡扣座；5、连接器；51、卡接槽；6、太阳能板；7、红蓝警示灯；8、电控盒；9、第三支撑杆；100、阳极磁铁；101、阴极磁铁。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]如图1
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4所示，一种道路施工用警示装置，包括铰接组成的第一块警示板1和第二块警示板2，第二块警示板2和第一块警示板1相对一侧的外壁设置有缺口，缺口内活动设置有第一支撑杆3，两个第一支撑杆3相邻一侧的外壁均开设有容纳槽31，容纳槽31内铰接有第二支撑杆4，两个第一支撑杆3和两个第二支撑杆4张开以抵触于地面使第一块警示板1和第二块警示板2保持站立；
[0024]第一块警示板1上转动设置有第三支撑杆9，其中一个第二支撑杆4上转动设置有卡扣座41，卡扣座41用于使两个第二支撑杆4端面相结合，且第三支撑杆9插接于卡扣座41上。
[0025]在上述实施例中，其第二块警示板2的背面沿对角线设置有阳极磁铁100，而第一块警示板1的背面沿对角线设置有阴极磁铁101，在收纳的时候，取下卡扣座41，然后将第二支撑杆4折叠会容纳槽31，然后再将第一支撑杆3转回缺口位置，并将第三支撑杆9放置回第一块警示板1上，将第一块警示板1和第二块警示板2合拢，其背面的阳极磁铁100和阴极磁
铁101相互吸引从而进行固定。
[0026]该技术方案提供了一个可以折叠和展开的第一块警示板1和第二块警示板2构成的警示装置，利用隐藏于第二块警示板2和第一块警示板1背面设置的第一支撑杆3、第二支撑杆4以及第三支撑杆9展开进行支撑，从而极大降低了警示装置整体的存放体积，方便了搬运和存放。
[0027]作为本实用进一步的提供的技术方案，根据图3和图4可知，在缺口的一端上设置有连接器5，第一支撑杆3的一端设置有球轴32，球轴32位于连接器5顶部端口内，连接器5顶部开设有卡接槽51，第一支撑杆3卡接于卡接槽51内以使其与警示板之间夹角保持预定角度，即135
°
。在具体的实施例中，卡接于卡接槽51内的第一支撑杆3部分为矩形结构，且其卡接槽51内设置橡胶垫块，以此增加其摩擦阻力。
[0028]需要说明的是，上述技术方案中提供的第一支撑杆3和第二支撑杆4均为塑钢杆。
[0029]作为本实用进一步的提供的技术方案，根据图4可知，容纳槽31相对两侧的内壁均设置有硅胶凸起块，硅胶凸起块用于使第二支撑杆4挤固于容纳槽31内。对第二支撑杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用警示装置，其特征在于，包括铰接组成的第一块警示板(1)和第二块警示板(2)，所述第二块警示板(2)和所述第一块警示板(1)相对一侧的外壁设置有缺口，所述缺口内活动设置有第一支撑杆(3)，两个所述第一支撑杆(3)相邻一侧的外壁均开设有容纳槽(31)，所述容纳槽(31)内铰接有第二支撑杆(4)，两个所述第一支撑杆(3)和两个所述第二支撑杆(4)张开以抵触于地面使所述第一块警示板(1)和第二块警示板(2)保持站立；所述第一块警示板(1)上转动设置有第三支撑杆(9)，其中一个所述第二支撑杆(4)上转动设置有卡扣座(41)，所述卡扣座(41)用于使两个第二支撑杆(4)端面相结合，且第三支撑杆(9)插接于所述卡扣座(41)上。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用警示装置，其特征在于，所述所述缺口的一端上设置有连接器(5)，所述第一支撑杆(3)的一端设置有球轴(32)，所述球轴(32)位于所述连接器(5)顶部端口内，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高礼，余子鹏，颜宇光，
申请(专利权)人：中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：