一种电动车充电器用减震防摔气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车充电器用减震防摔气囊，包括电池外壳A，所述电池外壳A的上端设有电池外壳B，所述电池外壳A和电池外壳B的外表面分别设有七个缓冲块A和缓冲块B，所述缓冲块A和缓冲块B的内侧设有气囊，所述缓冲块A和缓冲块B一端分别位于电池外壳A和电池外壳B的两端均设有七个限位框，所述缓冲块A和缓冲块B插接在限位框的内侧，所述缓冲块A和缓冲块B相交处设有限位座，所述限位座的内侧插接有连接柱,所述缓冲块A和缓冲块B通过连接柱连接。本实用新型专利技术通过缓冲块A和缓冲块B对充电器进行保护，通过按压卡块对缓冲块A和缓冲块B进行拆装，便于工作人员进行更换。便于工作人员进行更换。便于工作人员进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电器用减震防摔气囊


[0001]本技术涉及充电器
，具体为一种电动车充电器用减震防摔气囊。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，电动车已成为一种新的代步工具，其在10公里以内的距离上具有极大的优势，为了能够确保电动车的正常使用，电动车使用过程中需要反复对蓄电池进行充电，以提供动力，各种各样的充电器产品诞生并以其高效、环保、便捷的优点逐步渗入到人们的日常生产。
[0003]但是，现有的电动车充电器气囊跟充电器大部分为一体结构，不易更换；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动车充电器用减震防摔气囊。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车充电器用减震防摔气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动车充电器气囊跟充电器大部分为一体结构，不易更换等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车充电器用减震防摔气囊，包括电池外壳A，所述电池外壳A的上端设有电池外壳B，所述电池外壳A和电池外壳B的外表面分别设有七个缓冲块A和缓冲块B，所述缓冲块A和缓冲块B的内侧设有气囊，所述缓冲块A和缓冲块B一端分别位于电池外壳A和电池外壳B的两端均设有七个限位框，所述缓冲块A和缓冲块B插接在限位框的内侧，所述缓冲块A和缓冲块B相交处设有限位座，所述限位座的内侧插接有连接柱,所述缓冲块A和缓冲块B通过连接柱连接，所述连接柱的一端设有滑槽，所述滑槽两端的内侧均设有卡块，所述卡块的一端位于滑槽的内侧设有弹簧槽，所述弹簧槽的内侧设有弹簧，两个所述卡块通过弹簧连接，所述卡块的另一端位于缓冲块A和缓冲块B的内侧均设有卡槽。
[0006]优选的，所述电池外壳B的两端分别设有插线口A和插线口B。
[0007]优选的，所述电池外壳A和电池外壳B的两侧均设有散热口。
[0008]优选的，所述电池外壳A和电池外壳B通过四端均设有定位孔，所述定位孔的内侧插接有定位销，所述电池外壳A和电池外壳B通过定位销连接。
[0009]优选的，所述卡槽和卡块的大小相同。
[0010]优选的，所述缓冲块A和缓冲块B的外表面设有橡胶保护层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过电池外壳A的上端设有电池外壳B，电池外壳A和电池外壳B的外表面分别设有七个缓冲块A和缓冲块B，缓冲块A和缓冲块B的内侧设有气囊，且缓冲块A和缓冲块B的外表面设有橡胶保护层，进而便于通过缓冲块A和缓冲块B对充电器进行保护，通过缓冲块A和缓冲块B通过连接柱连接，连接柱的一端设有滑槽，滑槽两端的内侧均设有卡块，卡块的一端位于滑槽的内侧设有弹簧槽，弹簧槽的内侧设有弹簧，两个卡块通过弹簧连接，卡块的另一端位于缓冲块A和缓冲块B的内侧均设有卡槽，进而通过按压卡块对缓冲块A和
缓冲块B进行拆装，便于工作人员进行更换。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术整体的前视图；
[0015]图3为本技术连接柱的局部结构示意图；
[0016]图4为本技术缓冲块A的局部结构示意图。
[0017]图中：1、电池外壳A；2、散热口；3、缓冲块A；4、限位框；5、插线口A；6、定位销；7、缓冲块B；8、限位座；9、插线口B；10、电池外壳B；11、连接柱；12、卡槽；13、卡块；14、滑槽；15、弹簧槽；16、弹簧；17、气囊。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种电动车充电器用减震防摔气囊，包括电池外壳A1，电池外壳A1的上端设有电池外壳B10，电池外壳A1和电池外壳B10的外表面分别设有七个缓冲块A3和缓冲块B7，缓冲块A3和缓冲块B7的内侧设有气囊17，缓冲块A3和缓冲块B7一端分别位于电池外壳A1和电池外壳B10的两端均设有七个限位框4，缓冲块A3和缓冲块B7插接在限位框4的内侧，缓冲块A3和缓冲块B7相交处设有限位座8，限位座8的内侧插接有连接柱11,缓冲块A3和缓冲块B7通过连接柱11连接，连接柱11的一端设有滑槽14，滑槽14两端的内侧均设有卡块13，卡块13的一端位于滑槽14的内侧设有弹簧槽15，弹簧槽15的内侧设有弹簧16，两个卡块13通过弹簧16连接，卡块13的另一端位于缓冲块A3和缓冲块B7的内侧均设有卡槽12，整体通过缓冲块A3和缓冲块B7对充电器进行保护，通过按压卡块13对缓冲块A3和缓冲块B7进行拆装，便于工作人员进行更换。
[0020]进一步，电池外壳B10的两端分别设有插线口A5和插线口B9，进而便于通过插线口A5和插线口B9与其他装置对接。
[0021]进一步，电池外壳A1和电池外壳B10的两侧均设有散热口2，进而便于通过散热口2进行散热。
[0022]进一步，电池外壳A1和电池外壳B10通过四端均设有定位孔，定位孔的内侧插接有定位销6，电池外壳A1和电池外壳B10通过定位销6连接，进而便于通过定位销6连接电池外壳A1和电池外壳B10。
[0023]进一步，卡槽12和卡块13的大小相同，进而便于通过卡块13卡接在卡槽12。
[0024]进一步，缓冲块A3和缓冲块B7的外表面设有橡胶保护层，进而便于通过缓冲块A3和缓冲块B7对充电器进行保护。
[0025]工作原理：使用时，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，通过电池外壳A1的上端设有电池外壳B10，电池外壳A1和电池外壳B10的外表面分别设有七个缓冲块A3和缓冲块B7，缓冲块A3和缓冲块B7的内侧设有气囊17，且缓冲块A3和缓冲块B7的外表面设有橡胶保护层，进而便于通过缓冲块A3和缓冲块B7对充电器进行保护，通过缓冲块A3和缓冲块B7一
端分别位于电池外壳A1和电池外壳B10的两端均设有七个限位框4，缓冲块A3和缓冲块B7插接在限位框4的内侧，缓冲块A3和缓冲块B7相交处设有限位座8，限位座8的内侧插接有连接柱11,缓冲块A3和缓冲块B7通过连接柱11连接，连接柱11的一端设有滑槽14，滑槽14两端的内侧均设有卡块13，卡块13的一端位于滑槽14的内侧设有弹簧槽15，弹簧槽15的内侧设有弹簧16，两个卡块13通过弹簧16连接，卡块13的另一端位于缓冲块A3和缓冲块B7的内侧均设有卡槽12，进而通过按压卡块13对缓冲块A3和缓冲块B7进行拆装，便于工作人员进行更换。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电器用减震防摔气囊，包括电池外壳A（1），其特征在于：所述电池外壳A（1）的上端设有电池外壳B（10），所述电池外壳A（1）和电池外壳B（10）的外表面分别设有七个缓冲块A（3）和缓冲块B（7），所述缓冲块A（3）和缓冲块B（7）的内侧设有气囊（17），所述缓冲块A（3）和缓冲块B（7）一端分别位于电池外壳A（1）和电池外壳B（10）的两端均设有七个限位框（4），所述缓冲块A（3）和缓冲块B（7）插接在限位框（4）的内侧，所述缓冲块A（3）和缓冲块B（7）相交处设有限位座（8），所述限位座（8）的内侧插接有连接柱（11）,所述缓冲块A（3）和缓冲块B（7）通过连接柱（11）连接，所述连接柱（11）的一端设有滑槽（14），所述滑槽（14）两端的内侧均设有卡块（13），所述卡块（13）的一端位于滑槽（14）的内侧设有弹簧槽（15），所述弹簧槽（15）的内侧设有弹簧（16），两个所述卡块（13）通过弹簧（16）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周连喜，祝贞喜，
申请(专利权)人：天长市绿普尔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：