本实用新型专利技术涉及内径检测技术领域，公开了一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，包括底座，所述底座的上端两侧均连接有支撑柱，所述底座的下端前侧连接有管道口，两个所述支撑柱的上端共同连接有上顶板。本实用新型专利技术将零件通孔对准内径固定杆塞入，若是塞入说明通孔大于公差最小尺寸，气缸向下推动内径测量杆到合适的位置，当测量边与通孔接触时，通孔将测量边逐渐向中间挤压，第一弹簧压缩，滑杆嵌入定位杆的内部，当两侧的第一开关块与第二开关块都接触时，指示灯亮起，通孔小于公差最大尺寸，启动气泵，过滤喷嘴喷出气体将通孔内部的杂质吹走，不使用时，转动挡板，挡板堵在管道口的前端，固定块塞入卡扣的内部，固定挡板。固定挡板。固定挡板。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置
[0001]本技术涉及内径检测
，具体是一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置。
技术介绍
[0002]连杆是连接活塞和曲轴，将活塞所受作用力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的工具，生产发动机连杆时需要检测发动机连杆通孔内径，为了提高工作效率，需要使用通孔尺寸检测装置。
[0003]目前市场上存在多种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，但是这些检测装置普遍存在不能方便地检测通孔内径尺寸，且不能方便地清理通孔内部。因此，本领域技术人员提供了一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，包括底座，所述底座的上端两侧均连接有支撑柱，所述底座的下端前侧连接有管道口，两个所述支撑柱的上端共同连接有上顶板，所述上顶板的中间上端连接有气缸，所述气缸的下端连接有工作板，所述工作板的中间下端连接有内径测量杆，所述工作板的上端一侧连接有指示灯指示灯，所述管道口的前端安装有挡板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述底座的中间上端连接有内径固定杆，所述内径固定杆的上端连接有过滤喷嘴。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述内径测量杆的下端两侧均连接有测量边，所述测量边的内侧上下两端均连接有定位杆，所述定位杆的内部滑动连接有滑杆，所述定位杆的一端且处于滑杆的外侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧和滑杆均与内径测量杆连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述测量边的内侧中间连接有第一开关块，所述内径测量杆的两侧内部均连接有开关套，所述开关套的内部连接有若干第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有第二开关块。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述管道口的左侧连接有旋转块，所述旋转块与挡板旋转连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述挡板的右侧连接有卡扣，所述管道口的右侧连接有定位套，所述定位套的内部连接有若干第三弹簧，所述定位套的内部滑动连接有固定块，所述第三弹簧与固定块连接，所述固定块的右端嵌入卡扣的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]1、将零件通孔对准内径固定杆塞入，若是塞入说明通孔大于公差最小尺寸，气缸向下推动内径测量杆到合适的位置，当测量边与通孔接触时，通孔将测量边逐渐向中间挤压，第一弹簧压缩，滑杆嵌入定位杆的内部，当两侧的第一开关块与第二开关块都接触时，指示灯亮起，通孔小于公差最大尺寸，从而可以方便地检测通孔内径尺寸。
[0014]2、过滤喷嘴的下端与管道口的后端管道连接，将气泵管道与管道口连接，启动气泵，过滤喷嘴喷出气体将通孔内部的杂质吹走，不使用时，转动挡板，挡板堵在管道口的前端，固定块塞入卡扣的内部，固定挡板，防止异物进入管道口，从而可以方便地清理通孔内部。
附图说明
[0015]图1为一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置的结构示意图；
[0016]图2为一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置中内径测量杆的结构示意图；
[0017]图3为一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置中B的结构示意图；
[0018]图4为一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置中A的结构示意图；
[0019]图5为一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置中定位套的剖视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、上顶板；3、气缸；4、支撑柱；5、内径固定杆；6、过滤喷嘴；7、指示灯；8、工作板；9、内径测量杆；10、测量边；11、定位杆；12、第一弹簧；13、滑杆；14、第一开关块；15、开关套；16、第二开关块；17、第二弹簧；18、管道口；19、定位套；20、固定块；21、挡板；22、卡扣；23、第三弹簧；24、旋转块。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，包括底座1，底座1的上端两侧均连接有支撑柱4，底座1的下端前侧连接有管道口18，两个支撑柱4的上端共同连接有上顶板2，上顶板2的中间上端连接有气缸3，气缸3的下端连接有工作板8，工作板8的中间下端连接有内径测量杆9，工作板8的上端一侧连接有指示灯7，管道口18的前端安装有挡板21。
[0022]在图1中：底座1的中间上端连接有内径固定杆5，内径固定杆5的上端连接有过滤喷嘴6，内径固定杆5直径为通孔的最小尺寸，将零件通孔对准内径固定杆5塞入，若是塞入说明通孔大于公差最小尺寸，过滤喷嘴6的下端与管道口18的后端管道连接，将气泵管道与管道口18连接，启动气泵，过滤喷嘴6喷出气体将通孔内部的杂质吹走。
[0023]在图3中：内径测量杆9的下端两侧均连接有测量边10，测量边10的内侧上下两端均连接有定位杆11，定位杆11的内部滑动连接有滑杆13，定位杆11的一端且处于滑杆13的外侧连接有第一弹簧12，第一弹簧12和滑杆13均与内径测量杆9连接，气缸3向下推动内径测量杆9，当测量边10与通孔接触时，通孔将测量边10逐渐向中间挤压，第一弹簧12压缩，滑杆13嵌入定位杆11的内部。
[0024]在图3中：测量边10的内侧中间连接有第一开关块14，内径测量杆9的两侧内部均连接有开关套15，开关套15的内部连接有若干第二弹簧17，第二弹簧17的一端连接有第二开关块16，指示灯7的线路与两侧的第一开关块14和第二开关块16串联，当两侧的第一开关块14与第二开关块16都接触时，指示灯7亮起，通孔小于公差最大尺寸。
[0025]在图4中：管道口18的左侧连接有旋转块24，旋转块24与挡板21旋转连接，挡板21的左端与旋转块24旋转连接，从而可以方便地转动挡板21。
[0026]在图2中：挡板21的右侧连接有卡扣22，管道口18的右侧连接有定位套19，定位套19的内部连接有若干第三弹簧23，定位套19的内部滑动连接有固定块20，第三弹簧23与固定块20连接，固定块20的右端嵌入卡扣22的内部，不使用时，转动挡板21，挡板21堵在管道口18的前端，固定块20塞入卡扣22的内部，固定挡板21，防止异物进入管道口18。
[0027]本技术的工作原理：当使用该发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置检测通孔内径时，将零件通孔对准内径固定杆5塞入，若是塞入说明通孔大于公差最小尺寸，将气泵管道与管道口18连接，启动气泵，过滤喷嘴6喷出气体将通孔内部的杂质吹走，气缸3向下推动内径测量杆9到合适的位置，当测量边10与通孔接触时，通孔将测量边10逐渐向中间挤压，第一弹簧12压缩，滑杆13嵌入定位杆11的内部，当两侧的第一开关块14与第二开关块16都接触时，指示灯7亮起，通孔小于公差最大尺寸，不使用时，转动挡板21，挡板21本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端两侧均连接有支撑柱(4)，所述底座(1)的下端前侧连接有管道口(18)，两个所述支撑柱(4)的上端共同连接有上顶板(2)，所述上顶板(2)的中间上端连接有气缸(3)，所述气缸(3)的下端连接有工作板(8)，所述工作板(8)的中间下端连接有内径测量杆(9)，所述工作板(8)的上端一侧连接有指示灯指示灯(7)，所述管道口(18)的前端安装有挡板(21)。2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，其特征在于，所述底座(1)的中间上端连接有内径固定杆(5)，所述内径固定杆(5)的上端连接有过滤喷嘴(6)。3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆生产用通孔尺寸检测装置，其特征在于，所述内径测量杆(9)的下端两侧均连接有测量边(10)，所述测量边(10)的内侧上下两端均连接有定位杆(11)，所述定位杆(11)的内部滑动连接有滑杆(13)，所述定位杆(11)的一端且处于滑杆(13)的外侧连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李义环，
申请(专利权)人：李义环，
类型：新型
国别省市：
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