一种铁路用扼流变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路用扼流变压器，包括箱体和连接在所述箱体上侧的开合盖，所述箱体内设有牵引线圈和变压器，所述箱体后侧板上设有若干个均匀分布的安装板，所述安装板上均设有两个并列设置的牵引螺栓，所述牵引螺栓的一端与所述牵引线圈连接，所述牵引螺栓的另一端贯穿所述后侧板延伸至所述箱体外侧与铁路上的信号线连接；两个并列设置的所述牵引螺栓的外侧套设有防护套，所述防护套的底端设有卡接口，所述安装板上设有与所述卡接口连接的卡接组件。本实用新型专利技术采用上述结构的一种铁路用扼流变压器，设有牵引螺栓保护套对牵引螺栓进行保护，延长牵引螺栓的使用寿命，便于扼流变压器的运输。变压器的运输。变压器的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用扼流变压器


[0001]本技术涉及扼流变压器
，特别是涉及一种铁路用扼流变压器。

技术介绍

[0002]我国铁路建设网已基本由电气化区段覆盖，电气化区段的主要特征是钢轨作为牵引电流和轨道电路的共同通道。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导线，两端加以绝缘(机械绝缘或电气绝缘)，接收上送电段设备构成的电路；轨道电路的作用是用来自动、连续检测该段线路上是否被列车占用，也用来控制信号装置，以保证行车安全。电流牵引网中的电流通过电力机车传入到钢轨中，在钢轨中存在两种频率的电流，扼流变压器作为电气化区段主要室外设备，其在有绝缘轨道电路中起到导通牵引电流通过绝缘节作用，其起到传递轨道电路信号和分离轨道电路信号的作用。
[0003]现有的扼流变压器上的牵引螺栓裸露在外侧，在运输过程中很容易被磕碰，碰伤损坏后导致牵引螺栓上的螺纹损坏，而影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路用扼流变压器，设有牵引螺栓保护套对牵引螺栓进行保护，延长牵引螺栓的使用寿命，便于扼流变压器的运输。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种铁路用扼流变压器，包括箱体和连接在所述箱体上侧的开合盖，所述箱体内设有牵引线圈和变压器，所述箱体后侧板上设有若干个均匀分布的安装板，所述安装板上均设有两个并列设置的牵引螺栓，所述牵引螺栓的一端与所述牵引线圈连接，所述牵引螺栓的另一端贯穿所述后侧板延伸至所述箱体外侧与铁路上的信号线连接；
[0006]两个并列设置的所述牵引螺栓的外侧套设有防护套，所述防护套的底端设有卡接口，所述安装板上设有与所述卡接口连接的卡接组件；
[0007]所述卡接组件包括卡接头、滑动块、顶块和按压杆，所述安装板上设有与所述卡接头相匹配的插接孔、与所述卡接头相匹配的第一滑动腔、与所述滑动块相匹配的第二滑动腔、与所述顶块相匹配的第三滑动腔、与所述按压杆相匹配的按压孔，所述插接孔、所述第一滑动腔、所述第二滑动腔、所述第三滑动腔与所述按压孔依次相贯连接形成卡接通道。
[0008]优选的，所述滑动块滑动连接在第二滑动腔内，所述滑动块的横截面为梯形结构。
[0009]优选的，所述卡接头包括插接部和滑动部，所述滑动部通过弹簧与所述第一滑动腔连接，所述滑动部设有与所述梯形结构梯形斜面连接的第一斜面，所述插接部贯穿所述插接孔延伸至所述安装板外侧与所述卡接口连接。
[0010]优选的，所述顶块滑动连接在所述第三滑动腔内，所述顶块的一端设有与所述梯形结构梯形斜面连接的第二斜面。
[0011]优选的，所述按压杆的一端与所述顶块远离所述第二斜面的一端连接，所述按压杆的另一端贯穿所述按压孔延伸至所述安装板外侧。
[0012]优选的，所述牵引线圈上设有线鼻子，所述线鼻子与所述牵引线圈为一体结构，所述线鼻子上设有与所述牵引螺栓连接的冲孔。
[0013]优选的，所述箱体前侧板的上端设有与所述变压器连接的信号线圈端子板，所述信号线圈端子板为DMC材质。
[0014]因此，本技术采用上述结构的一种铁路用扼流变压器，设有牵引螺栓保护套对牵引螺栓进行保护，延长牵引螺栓的使用寿命，便于扼流变压器的运输。
[0015]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0016]图1是本技术一种铁路用扼流变压器实施例内部结构的示意图；
[0017]图2是本技术一种铁路用扼流变压器实施例的侧视图；
[0018]图3是本技术一种铁路用扼流变压器牵引线圈的示意图；
[0019]图4是本技术一种铁路用扼流变压器实施例的俯视图；
[0020]图5是本技术一种铁路用扼流变压器实施例的A处的放大图。
[0021]附图标记：
[0022]1、箱体；2、开合盖；3、牵引线圈；4、变压器；5、安装板；6、牵引螺栓；7、防护套；8、卡接口；9、卡接组件；10、卡接头；101、插接部；102、滑动部；11、滑动块；12、顶块；13、按压杆；14、插接孔；15、第一滑动腔；16、第二滑动腔；17、第三滑动腔；18、按压孔；19、第一斜面；20、第二斜面；21、线鼻子；22、信号线圈端子板；23、弹簧。
具体实施方式
[0023]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0024]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1至5，如图所示，本技术提供了一种铁路用扼流变压器4，包括箱体1和连接在箱体1上侧的开合盖2，箱体1内设有牵引线圈3和变压器4，箱体1后侧板上设有若干个均匀分布的安装板5，安装板5上均设有两个并列设置的牵引螺栓6，牵引螺栓6的一端与牵引线圈3连接，牵引螺栓6的另一端贯穿后侧板延伸至箱体1外侧与铁路上的信号线连接。
[0027]两个并列设置的牵引螺栓6的外侧套设有防护套7，防护套7的设置便于保护牵引螺栓6防止牵引螺栓6在运输过程中发生磕碰，损伤螺纹。防护套7的底端设有卡接口8，安装板5上设有与卡接口8连接的卡接组件9，通过卡接组件9与防护套7连接，便于防护套7的安
装与拆卸，扼流变压器4运输到铁路轨道上后，可轻松的将防护套7拆下使牵引线圈3与铁路上的信号线连接，无须借助外界工具，同时也使防护套7重复循环使用，提高防护套7的利用率。
[0028]卡接组件9在同一安装板5上左右对称设有两个，卡接组件9包括卡接头10、滑动块11、顶块12和按压杆13，安装板5上设有与卡接头10相匹配的插接孔14、与卡接头10相匹配的第一滑动腔15、与滑动块11相匹配的第二滑动腔16、与顶块12相匹配的第三滑动腔17、与按压杆13相匹配的按压孔18，插接孔14、第一滑动腔15、第二滑动腔16、第三滑动腔17与按压孔18依次相贯连接形成卡接通道。
[0029]滑动块11滑动连接在第二滑动腔16内，滑动块11的横截面为梯形结构。卡接头10包括插接部101和滑动部102，滑动部102通过弹簧23与第一滑动腔15连接，滑动部102设有与梯形结构梯形斜面连接的第一斜面19，插接部101贯穿插接孔14延伸至安装板5外侧与防护套7上的卡接口8连接。顶块12滑动连接在第三滑动腔17内，顶块12的一端设有与梯形结构梯形斜面连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路用扼流变压器，其特征在于：包括箱体和连接在所述箱体上侧的开合盖，所述箱体内设有牵引线圈和变压器，所述箱体后侧板上设有若干个均匀分布的安装板，所述安装板上均设有两个并列设置的牵引螺栓，所述牵引螺栓的一端与所述牵引线圈连接，所述牵引螺栓的另一端贯穿所述后侧板延伸至所述箱体外侧与铁路上的信号线连接；两个并列设置的所述牵引螺栓的外侧套设有防护套，所述防护套的底端设有卡接口，所述安装板上设有与所述卡接口连接的卡接组件；所述卡接组件包括卡接头、滑动块、顶块和按压杆，所述安装板上设有与所述卡接头相匹配的插接孔、与所述卡接头相匹配的第一滑动腔、与所述滑动块相匹配的第二滑动腔、与所述顶块相匹配的第三滑动腔、与所述按压杆相匹配的按压孔，所述插接孔、所述第一滑动腔、所述第二滑动腔、所述第三滑动腔与所述按压孔依次相贯连接形成卡接通道。2.根据权利要求1所述的一种铁路用扼流变压器，其特征在于：所述滑动块滑动连接在第二滑动腔内，所述滑动块的横截面为梯形结构。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德，李志伟，王军，
申请(专利权)人：河北德凯铁路信号器材有限公司，
类型：新型
国别省市：