一种密封盖制造技术

本申请提供的一种密封盖，用于将欧标防爆人孔盖的快开孔密封。该密封盖包括盖板、驱动组件、密封圈、多组从动组件和密封条。盖板包括盖体，盖体相对的两面分别是第一侧面和第二侧面。驱动组件包括驱动轴和与其螺纹接连的从动轴。盖板和驱动组件之间设置有密封圈。多组从动组件均衡环绕分布在盖体的第一侧面，包括压爪和与从动轴固连的从动支架，压爪的第一端部与从动支架铰接，压爪的第二端部与盖体的第一侧面铰接，压爪的第三端部具有压紧件。密封条围设在盖体第一侧面的边缘。其中，驱动轴通过螺纹连接带动从动轴靠近盖板，使得从动轴带动压紧件朝向密封条移动，最后通过压紧件将快开孔的端面压紧于密封条上达到整体密封的效果。孔的端面压紧于密封条上达到整体密封的效果。孔的端面压紧于密封条上达到整体密封的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种密封盖


[0001]本技术涉及罐体密封
，特别涉及一种密封盖。

技术介绍

[0002]油罐车罐体是危化品运输车关键部件，其生产流程是将板材拼焊、卷制成筒体，再将筒体两端焊装封头以形成罐体，然后将罐体人孔等各个罐接孔进行密封，最后向密封后的罐体内充气、保压，以对罐体密封性进行检验。其中，油罐车欧标罐口又称人孔，主要用于油罐车罐体维修时，工人进出罐体使用。
[0003]目前油罐车对欧标人孔进行密封时，需先将欧标防爆人孔盖拆下，再用24颗螺栓将密封工装紧固在人孔座圈上，此拆除再安装的过程工序繁杂，人工安装效率低下，还需要用到紧固扳手等工具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种密封盖，以解决现有技术中对欧标人孔进行密封时，需先将欧标防爆人孔盖拆下，再用24颗螺栓将密封工装紧固在人孔座圈上，工序繁杂效率低下的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种密封盖，其特征在于，包括：
[0007]盖板，其包括盖体，所述盖体中相对的两面分别为第一侧面和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封盖，其特征在于，包括：盖板，其包括盖体，所述盖体中相对的两面分别为第一侧面和第二侧面；驱动组件，其穿设于所述盖体；所述驱动组件包括驱动轴和从动轴，所述驱动轴设有外螺纹，所述从动轴具有与所述驱动轴外螺纹相配适的内螺纹，所述驱动轴与所述从动轴通过螺纹连接；密封圈，设于所述驱动组件与所述盖板之间；多组从动组件，位于所述盖体的第一侧面并环绕所述盖体的第一侧面均衡分布；所述从动组件包括压爪以及固连于所述从动轴外周的从动支架，所述压爪的第一端部与所述从动支架铰接，所述压爪的第二端部与所述盖体铰接，所述压爪的第三端部具有压紧件；密封条，其围设于所述盖体第一侧面的边缘；其中，所述驱动轴通过螺纹连接带动所述从动轴靠近所述盖板，使得所述从动轴带动所述压紧件朝向所述密封条移动。2.根据权利要求1所述的密封盖，其特征在于，所述盖板还包括凸设于所述盖体第一侧面的套筒，所述驱动组件穿设于所述套筒，所述套筒的内表面凹设有至少一密封槽，所述密封槽内设置有所述密封圈。3.根据权利要求2所述的密封盖，其特征在于，所述驱动组件还包括驱动杆，所述驱动杆沿所述驱动轴径向穿设于所述驱动轴。4.根据权利要求3所述的密封盖，其特征在于，所述驱动轴包括同轴相连的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：左宇航，尤德峰，张锟浩，崔志伟，苏继方，
申请(专利权)人：洛阳中集凌宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：