一种罐车罐体门洞安全密封机构制造技术

本实用新型专利技术涉及罐车技术领域,具体涉及一种罐车罐体门洞安全密封机构，包括设置在罐体的门洞上的定位环和密封安装在定位环上的人孔盖，所述定位环的内壁上设有环形凸缘，所述人孔盖一端与所述定位环铰接，另一端通过内扣锁止件与定位环的另一端连接，且人孔盖与定位环的接触部位设有密封胶条；还包括压力内扣锁止机构，所述压力内扣锁止机构包括导套、转动座、气缸、升降块、内扣机构和安全限位机构，本实用新型专利技术通过设置压力内扣锁止机构，通过罐体内部的压力来驱动气缸的伸缩，使得人孔盖在可被打开的时罐体内部处于不带压的安全状态，保证了人孔盖在打开时的安全性。证了人孔盖在打开时的安全性。证了人孔盖在打开时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种罐车罐体门洞安全密封机构


[0001]本技术涉及罐车
,具体涉及一种罐车罐体门洞安全密封机构。

技术介绍

[0002]人孔盖广泛使用在罐体容器上，用作人员进入罐体的门洞，也用作罐体的装料口。带压罐体的人孔盖在罐体带压的情况下不允许开启，只有在罐体完全泄压的情况下才允许开启。市场上常见的人孔盖仅注明泄压开启的提示，操作人员通过观察罐体的压力表来确认是否具备开启人孔盖的条件。
[0003]在实际使用过程中，由于操作者的疏忽，时有发生在罐体带压的情况下开启人孔盖的现象，造成操作者受到伤害甚至发生伤亡的事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种罐车罐体门洞安全密封机构。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种罐车罐体门洞安全密封机构，包括设置在罐体的门洞上的定位环和密封安装在定位环上的人孔盖，所述定位环的内壁上设有环形凸缘，所述人孔盖一端与所述定位环铰接，另一端通过内扣锁止件与定位环的另一端连接，且人孔盖与定位环的接触部位设有密封胶条；
[0007]还包括压力内扣锁止机构，所述压力内扣锁止机构包括导套、转动座、气缸、升降块、内扣机构和安全限位机构，所述导套设置设置在人孔盖的内部的中心位置，且导套与设置在人孔盖的中心位置的通槽同轴分布，所述转动座转动密封安装在通槽上，所述气缸设置在转动座下端，气缸通过气管与罐体的内部相连通，所述升降块设置在气缸的下端，且升降块的上端与导套的内壁相贴合，所述内扣机构由多个呈环形分布在升降块外围的内扣组件构成，内扣组件的中段与人孔盖的内壁通过短轴转动连接，另一端与升降块连接，内扣组件的端部与环形凸缘的下端面紧密接触，所述安全限位机构包括卡板和卡块，卡板设置在人孔盖的上端，卡块设置在转动座的外壁上。
[0008]优选的，每个所述内扣组件均包括定位块和内扣板，所述气缸的伸缩端转动安装有环形定位座，定位块与环形定位座相连接，所述内扣板的上端通过短轴与人孔盖的内壁转动配合，定位块的侧壁上设有腰型孔，内扣板的下端通过支撑轴与腰型孔相连接，支撑轴与腰型孔滑动配合，支撑轴与内扣板的下端转动配合，内扣板的侧端设有内扣凸起，内扣凸起的端面与环形凸缘的下端面相接触。
[0009]优选的，所述气缸的外壁上设有驱动杆，所述驱动杆上滑动套接有套管。
[0010]优选的，所述导套的内壁设有环形槽，环形槽的底部设有卡口，所述升降块外壁上靠近顶端的位置设有与卡口相对应的卡接凸起，卡口与卡接凸起之间构成限位锁死机构。
[0011]有益效果：本技术在使用时，定位环设置在罐体的外壁上，并与罐体上的门洞同轴分布，当需要将门洞盖住时，转动人孔盖将定位环盖住，且通过密封胶条进行密封，手
动操作内扣锁止件将人孔盖限位在定位环上，且与定位环紧密封接触；然后将套管套在驱动杆上，通过转动套管，使得转动座和气缸转动，此时卡块进入卡板中，卡接凸起位于卡口正上方，在罐体内部的压力作用下，气缸的伸缩端伸长，使得卡接凸起伸至卡口中，这样就保证了当罐体内部处于加压状态时，气缸的伸缩端始终处于伸长状态，此时即使转动转动座，也无法在外力的作用下迫使转动座转动，当对罐体内部进行泄压后，气缸的伸缩端收缩，使得卡接凸起从卡口中脱离，此时即可在外力的作用下转动转动座，此时卡块也从卡板中脱离，手动打开内扣锁止件，翻转人孔盖，即可将门洞打开；关闭时，反向操作即可，罐体内部处于加压状态时，气缸的伸缩端伸长使得卡接凸起落入卡口中将人孔盖锁死。
[0012]本技术通过设置压力内扣锁止机构，通过罐体内部的压力来驱动气缸的伸缩，使得人孔盖在可被打开的时罐体内部处于不带压的安全状态，保证了人孔盖在打开时的安全性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面对本技术实施例中的附图作简单地介绍。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大图；
[0016]图3为本技术的侧视图；
[0017]1‑
罐体，2
‑
定位环，3
‑
环形凸缘，4
‑
人孔盖，5
‑
内扣锁止件，6
‑
卡板，7
‑
转动座，8
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卡块，9
‑
套管，10
‑
导套，11
‑
短轴，12
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内扣板，13
‑
升降块，14
‑
腰型孔，15
‑
支撑轴，16
‑
气缸，17
‑
环形槽，18
‑
卡口，19
‑
卡接凸起。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0019]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0020]参照图1至图3所示的一种罐车罐体门洞安全密封机构，包括设置在罐体1的门洞上的定位环2和密封安装在定位环2上的人孔盖4，所述定位环2的内壁上设有环形凸缘3，所述人孔盖4一端与所述定位环2铰接，另一端通过内扣锁止件5与定位环2的另一端连接，且人孔盖4与定位环2的接触部位设有密封胶条；
[0021]还包括压力内扣锁止机构，所述压力内扣锁止机构包括导套10、转动座7、气缸16、升降块13、内扣机构和安全限位机构，所述导套10设置设置在人孔盖4的内部的中心位置，且导套10与设置在人孔盖4的中心位置的通槽同轴分布，所述转动座7转动密封安装在通槽上，所述气缸16设置在转动座7下端，气缸16通过气管与罐体1的内部相连通，所述升降块13设置在气缸16的下端，且升降块13的上端与导套10的内壁相贴合，所述内扣机构由多个呈环形分布在升降块13外围的内扣组件构成，内扣组件的中段与人孔盖4的内壁通过短轴转动连接，另一端与升降块13连接，内扣组件的端部与环形凸缘3的下端面紧密接触，所述安全限位机构包括卡板6和卡块8，卡板6设置在人孔盖4的上端，卡块8设置在转动座7的外壁
上。
[0022]在本实施例中，每个所述内扣组件均包括定位块和内扣板12，所述气缸16的伸缩端转动安装有环形定位座，定位块与环形定位座相连接，所述内扣板12的上端通过短轴11与人孔盖4的内壁转动配合，定位块的侧壁上设有腰型孔14，内扣板12的下端通过支撑轴15与腰型孔14相连接，支撑轴15与腰型孔14滑动配合，支撑轴15与内扣板12的下端转动配合，内扣板12的侧端设有内扣凸起，内扣凸起的端面与环形凸缘3的下端面相接触。
[0023]在本实施例中，所述气缸16的外壁上设有驱动杆，所述驱动杆上滑动套接有套管9，便于转动转动座7。
[0024]在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罐车罐体门洞安全密封机构，包括设置在罐体(1)的门洞上的定位环(2)和密封安装在定位环(2)上的人孔盖(4)，其特征在于，所述定位环(2)的内壁上设有环形凸缘(3)，所述人孔盖(4)一端与所述定位环(2)铰接，另一端通过内扣锁止件(5)与定位环(2)的另一端连接，且人孔盖(4)与定位环(2)的接触部位设有密封胶条；还包括压力内扣锁止机构，所述压力内扣锁止机构包括导套(10)、转动座(7)、气缸(16)、升降块(13)、内扣机构和安全限位机构，所述导套(10)设置设置在人孔盖(4)的内部的中心位置，且导套(10)与设置在人孔盖(4)的中心位置的通槽同轴分布，所述转动座(7)转动密封安装在通槽上，所述气缸(16)设置在转动座(7)下端，气缸(16)通过气管与罐体(1)的内部相连通，所述升降块(13)设置在气缸(16)的下端，且升降块(13)的上端与导套(10)的内壁相贴合，所述内扣机构由多个呈环形分布在升降块(13)外围的内扣组件构成，内扣组件的中段与人孔盖(4)的内壁通过短轴(11)转动连接，另一端与升降块(13)连接，内扣组件的端部与环形凸缘(3)的下端面紧密接触，所述安全限位机构包括卡板(6)和卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振永，何忠友，唐俊生，
申请(专利权)人：安徽国瑞图车辆部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：