本实用新型专利技术公开的属于涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置，其包括：试验机箱、隔音罩、加热杆、制冷机和温度控制器，所述试验机箱顶部设置有试验台，所述试验机箱顶部设置隔音罩，所述隔音罩内壁设置有隔音板，所述隔音罩顶部设置有冷气槽，所述隔音罩内腔左右两侧均设置加热杆，所述隔音罩顶部设置制冷机，所述隔音罩侧边设置温度控制器，所述温度控制器分别与加热杆和制冷机电性连接，通过隔音罩和隔音板对涡轮增压器试验进行隔音，避免涡轮增压器实验过程产生噪音影响周边环境，通过温度控制器控制加热杆与制冷机工作，改变隔音罩内部试验环境温度，判断涡轮增压器在不同温度下的实验结果。判断涡轮增压器在不同温度下的实验结果。判断涡轮增压器在不同温度下的实验结果。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置
[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体为一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置。
技术介绍
[0002]随着汽车排放标准的不断提高和人们环保意识的日益增强，增压技术已经成为提高汽车发动机动力性、经济性和降低排放污染的最有效措施之一。同时该项技术又是高原地区发动机功率恢复的重要手段，使发动机能适应不同海拔高度的运行要求。涡轮增压器的广泛应用使涡轮增压器的可靠性显得日益重要，作为涡轮增压器核心零件的压气机叶轮与涡轮，特别是高速、高压比叶轮，低周疲劳破坏是其主要失效模式。受试验条件等限制，目前涡轮增压器生产厂家对车用涡轮增压器压气机叶轮低周疲劳实验还处在研发阶段。
[0003]涡轮增压器在使用前，需要进行涡轮增压器自循环低周疲劳试验，现有的涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置在使用时，无法改变试验环境温度，不能对涡轮增压器进行不同温度下的工作试验，无法得到不同温度下的实验数据。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置，能够改变试验环境温度，对涡轮增压器进行不同温度下的工作试验，得到不同温度下的实验数据，同时，能够对试验天进行隔音，避免试验工作产生噪音影响周边环境。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置，其包括：试验机箱、隔音罩、加热杆、制冷机和温度控制器，所述试验机箱顶部设置有试验台，所述试验机箱顶部设置隔音罩，所述隔音罩内壁设置有隔音板，所述隔音罩顶部设置有冷气槽，所述隔音罩内腔左右两侧均设置加热杆，所述隔音罩顶部设置制冷机，所述隔音罩侧边设置温度控制器，所述温度控制器分别与加热杆和制冷机电性连接。
[0009]作为本技术所述的一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置的一种优选方案，其中：所述试验机箱底部左右两侧均设置有滚轮，所述滚轮采用自锁脚轮。
[0010]作为本技术所述的一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置的一种优选方案，其中：所述试验机箱底部设置有抽屉箱，所述抽屉箱内部设置有紫外线杀菌灯。
[0011]作为本技术所述的一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置的一种优选方案，其中：所述冷气槽与制冷机排气管连接，所述冷气槽内部设置有滤网。
[0012]作为本技术所述的一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置的一种优选方案，其中：所述隔音罩前侧壁设置有玻璃柜门。
[0013]与现有技术相比：通过隔音罩和隔音板对涡轮增压器试验进行隔音，避免涡轮增压器实验过程产生噪音影响周边环境，通过温度控制器控制加热杆与制冷机工作，改变隔音罩内部试验环境温度，判断涡轮增压器在不同温度下的实验结果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术内部结构示意图；
[0016]图2为本技术外部结构示意图。
[0017]图中：100试验机箱、110试验台、120滚轮、130抽屉箱、200隔音罩、210隔音板、220冷气槽、300加热杆、400制冷机、500温度控制器。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置，能够改变试验环境温度，对涡轮增压器进行不同温度下的工作试验，得到不同温度下的实验数据，同时，能够对试验天进行隔音，避免试验工作产生噪音影响周边环境，请参阅图1和图2，包括：试验机箱100、隔音罩200、加热杆300、制冷机400和温度控制器500；
[0023]请再次参阅图1和图2，试验机箱100包括试验台110，具体的，试验机箱100底部为箱体，试验机箱100顶部安装试验台110，试验台110顶部安装实验装置，将涡轮增压器放置在试验台110上进行试验。
[0024]请再次参阅图1和图2，隔音罩200包括隔音板210和冷气槽220，具体的，隔音罩200安装在试验机箱100顶部，隔音罩200内壁安装隔音板210，隔音罩200顶部开设冷气槽220，
通过隔音罩200和隔音板210对涡轮增压器试验进行隔音，避免涡轮增压器实验过程产生噪音影响周边环境，冷气槽220与制冷机400排气管连接，对隔音罩200内部通入冷气。
[0025]请再次参阅图1和图2，加热杆300安装在隔音罩200内部左右两侧，加热杆300采用电热杆，通过加热杆300对隔音罩200内部进行加热。
[0026]请再次参阅图1和图2，制冷机400安装在隔音罩200顶部，制冷机400出气管与冷气槽220连通，通过制冷机400对隔音罩200内部进行制冷。
[0027]请再次参阅图1和图2，温度控制器500安装在隔音罩200左侧壁，温度控制器500与加热杆300与制冷机400电性连接，通过温度控制器500控制加热杆300与制冷机400工作，改变隔音罩200内部试验环境温度，判断涡轮增压器在不同温度下的实验结果。
[0028]在具体的使用时，涡轮增压器放置在试验台110上进行试验，通过隔音罩200和隔音板210对涡轮增压器试验进行隔音，避免涡轮增压器实验过程产生噪音影响周边环境，通过温度控制器500控制加热杆300与制冷机400工作，改变隔音罩200内部试验环境温度，判断涡轮增压器在不同温度下的实验结果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置，其特征在于，包括：试验机箱(100)、隔音罩(200)、加热杆(300)、制冷机(400)和温度控制器(500)，所述试验机箱(100)顶部设置有试验台(110)，所述试验机箱(100)顶部设置隔音罩(200)，所述隔音罩(200)内壁设置有隔音板(210)，所述隔音罩(200)顶部设置有冷气槽(220)，所述隔音罩(200)内腔左右两侧均设置加热杆(300)，所述隔音罩(200)顶部设置制冷机(400)，所述隔音罩(200)侧边设置温度控制器(500)，所述温度控制器(500)分别与加热杆(300)和制冷机(400)电性连接。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林贵芳，
申请(专利权)人：林贵芳，
类型：新型
国别省市：
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