一种工程车行驶用盲区监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种工程车行驶用盲区监测装置，涉及工程车行驶用监测设备技术领域，包括固定柱，所述固定柱的内部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有固定箱，所述固定箱的外侧安装有监测摄像头，本实用新型专利技术有益增效：设置有底座、第一螺栓、固定片和第二螺栓，提高了安装时的稳定性，同时适应于不同安装地点，设置有第一电动伸缩杆、缓冲弹簧和太阳能电板，通过缓冲弹簧对工程车正常行驶时对固定箱起到防护缓冲作用，延长了设备的使用寿命，降低了成本，设置有除雾加热组件，达到除雾效果，减少人工进行清理的劳动强度，设置有角度调整组件，使得盲区监测范围增大，满足了使用时的个性化所需。满足了使用时的个性化所需。满足了使用时的个性化所需。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车行驶用盲区监测装置


[0001]本技术涉及工程车行驶用监测设备
，具体为一种工程车行驶用盲区监测装置。

技术介绍

[0002]由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故，在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，而在正常工程车行驶时也会出现此情况，需要进行安装盲区监测装置进行辅助使用，现有技术较为死板，现有的盲区监测装置容易受到安装时地点的限制，使得固定时不稳定，容易出现晃动，造成驾驶员观感不佳，需要频繁进行维护，而且监测装置容易受到外界的露水天气变化导致出现水雾影响正常使用，无法根据所需进行上下角度微调，需要手动进行处理，增大了整体的工作强度，因此需要设计一种工程车行驶用盲区监测装置来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种工程车行驶用盲区监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车行驶用盲区监测装置,包括固定柱，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车行驶用盲区监测装置，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)的内部固定安装有第一电动伸缩杆(2)，所述第一电动伸缩杆(2)的输出端固定连接有固定箱(6)，所述固定箱(6)的外侧安装有监测摄像头(8)，所述固定箱(6)的内部安装有用于调节监测摄像头(8)在垂直方向角度的角度调整组件(24)，所述固定箱(6)的顶部固定连接有挡板(9)，所述挡板(9)的内部安装有除雾加热组件(23)，所述挡板(9)的底部且位于监测摄像头(8)的上方安装有三个出风喷头(10)，所述固定箱(6)的外侧且远离监测摄像头(8)的一侧固定连接有温度传感器(7)，所述挡板(9)的顶部固定连接有U字型结构的防护框(11)，所述防护框(11)与固定箱(6)之间均安装有相对称分布的两个缓冲弹簧(14)，所述防护框(11)的两侧均固定连接有固定片(12)，所述固定片(12)的内部均安装有第二螺栓(13)，所述第二螺栓(13)均与固定片(12)螺纹连接，所述固定柱(1)的底部固定安装有减震板(3)，所述减震板(3)的底部固定安装有底座(4)，所述底座(4)的顶部且位于减震板(3)的两侧均安装有第一螺栓(5)，所述第一螺栓(5)均与底座(4)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种工程车行驶用盲区监测装置，其特征在于：所述除雾加热组件(23)包括风扇(20)和电热丝(21)，所述挡板(9)的内部固定安装有两个风扇(20)，所述挡板(9)的内部且位于风扇(20)的下方固定安装有等距分布的电热丝(21)，所述挡板(9)的底部安装有过滤板(22)，所述过滤板(22)的底部固定安装有三个出风喷头(10)。3.根据权利要求1所述的一种工程车行驶用盲区监测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉军，杨建忠，闫玉龙，
申请(专利权)人：河北蒙克智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：