一种缓冲减震包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲减震包装箱，涉及产品包装技术领域。其包括具有底板及环绕底板边缘延伸的侧板的箱体，箱体的内壁设有缓冲减震层；底板的外壁相对设有缓冲板，底板与缓冲板之间通过缓冲组件缓冲连接。该防震缓冲包装箱结构设计合理，防震缓冲效果好，当侧板受到冲击时，缓冲减震层可吸收冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害；当运输车辆在凹凸不平的路面行驶时，运输车辆会产生剧烈的晃动，由于缓冲组件的缓冲作用会降低车厢对面包箱的冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害，该防震缓冲设计合理，使用方便，运输过程中对被包装物的损坏程度较小，适合被广泛推广。适合被广泛推广。适合被广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲减震包装箱


[0001]本技术属于产品包装
，具体涉及一种缓冲减震包装箱。

技术介绍

[0002]包装盒是用于承装产品的盒子，通常的包装盒通过6个面将被包装物封闭在一个空间内，其中上盖是可以活动打开的。由于包装盒制作成本低、易于印刷等、生产效率高等优势，受到了普遍的推广及应用。纸箱是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号，瓦楞纸箱以其优越的使用性能以及良好的加工性能逐渐取代了木箱等运输包装容器，逐渐成为了运输包装的主力军，随着生活水平的提高以及行业的快速发展，瓦楞纸箱正不断渗透进生活的方方面面。大部分的包装箱没有增加内部的抗压设计，常常是一受到外力作用便会变形，从而使内部的物品受到挤压变形，或者内部多个产品相互挤压造成产品的损坏，不利于保存或运输一些易变形的物品。
[0003]例如：面包制作好之后需要经过包装以后才能运输或者售卖，而现在市场上的面包蛋糕之类包装大都是使用纸盒进行包装，放入纸箱包装后的面包更加便于运输工具的运输。
[0004]现有的关于面包箱和蛋糕箱的设计存在一些技术上的缺陷，在使用时给使用者带来了不便，现有的面包箱在对面包运输的过程中不能很好的对面包或者蛋糕进行保护，运用运输车对面包进行运输时当运输车行驶在崎岖不平的路面时，运输车会晃动，这时面包箱也会晃动，导致箱内的面包四处碰撞，这样一来会对面包的表面造成损坏，如果运输时间过长面包会被压坏影响美观，这样一来加快了贬低了面包的价值，同时被损坏的面包也影响销售。普通面包纸箱一般是采用纸板材料来制作面包纸箱，纸箱包括纸箱本体，它是纸质材料制成的；现有技术中，传统的面包箱内面包相互之间直接接触，很容易因为串动碰撞而遭受物理损伤，运输途中底部也容易受到冲击力导致被包装物碰撞变形。因此，专利技术一种适用于运输的防摔面包箱，避免运输过程中面包因为相互挤碰而遭受物理损伤十分有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的包装箱存在上述问题，提供一种结构精巧紧凑，具备防震缓冲功能，有效的防止包装箱内的被包装物碰撞变形的防震缓冲包装箱。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种缓冲减震包装箱，包括具有底板及环绕底板边缘延伸的侧板的箱体，所述箱体的内壁设有缓冲减震层；所述底板的外壁相对设有缓冲板，所述底板与缓冲板之间通过缓冲组件缓冲连接。
[0008]优选的，所述缓冲组件包括固定于缓冲板上表面的缸体及固定于底板外壁的导杆；所述缸体为上端开口的中空结构；所述导杆远离底板的一端设有与缸体内部相适配的活塞杆；所述活塞杆的端部与缸体的底面之间设有弹性件，所述活塞杆可位于缸体内滑动。
[0009]优选的，所述弹性件为弹簧；所述缸体开口端的内壁沿径向延伸有凸缘，活塞杆位
于缸体内滑动并可抵接在凸缘的一侧；所述弹簧位于活塞杆的端部与缸体的底面之间。
[0010]优选的，所述缓冲减震层包括位于箱体内壁的缓冲网。
[0011]优选的，所述缓冲减震层还包括隔膜及位于隔膜与箱体的内壁之间的泡沫层；所述缓冲网位于隔膜与箱体的内壁之间。
[0012]优选的，所述缓冲网设置为凹面结构，所述泡沫层为设置于缓冲网的凹面处的泡沫。
[0013]优选的，所述箱体的一相对的侧板设有搬运孔。
[0014]优选的，所述搬运孔为椭圆形，所述搬运孔的内壁沿圆周方向包边设置有加固环。
[0015]优选的，所述箱体的内部设有一个或多个第一间隔板和第二间隔板，所述第一间隔板与第二间隔板交叉固定并将箱体的内部划分成多个用于容纳被包装物的容纳腔。
[0016]优选的，所述第一间隔板与第二间隔板垂直固定，所述第一间隔板上开设有第一固定口，所述第二间隔板上开设有第二固定口，所述第一固定口与第二固定口插接配合。
[0017]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：该防震缓冲包装箱结构设计合理，防震缓冲效果好，通过在箱体的内壁设置缓冲减震层，当侧板受到冲击时，缓冲减震层可吸收冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害；底板的外壁相对设有缓冲板，底板与缓冲板之间通过缓冲组件缓冲连接，当运输车辆在凹凸不平的路面行驶时，运输车辆会产生剧烈的晃动，由于缓冲组件的缓冲作用会降低车厢对面包箱的冲击力，避免冲击力传导至箱体内部对被包装物造成损害，该防震缓冲设计合理，使用方便，运输过程中对被包装物的损坏程度较小，适合被广泛推广。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的机构获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例中缓冲减震包装箱的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例中缓冲减震包装箱的剖面结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例中缓冲减震包装箱的缓冲组件的结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例中缓冲减震包装箱的第一间隔板与第二间隔板的连接结构示意图；
[0023]图中：1为侧板，2为盖板，3为搬运孔，4为泡沫层，5为缓冲网，6为底板，7为缓冲板，8为第一连接板，9为导杆，10为活塞杆，11为第二连接板，12为缸体，13为第一间隔板，14为第二间隔板，15为加固环，16为隔膜，17为弹性件，18为第三隔板。
具体实施方式
[0024]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描
述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲减震包装箱，其特征在于，包括具有底板及环绕底板边缘延伸的侧板的箱体，所述箱体的内壁设有缓冲减震层；所述底板的外壁相对设有缓冲板，所述底板与缓冲板之间通过缓冲组件缓冲连接。2.根据权利要求1所述的缓冲减震包装箱，其特征在于，所述缓冲组件包括固定于缓冲板上表面的缸体及固定于底板外壁的导杆；所述缸体为上端开口的中空结构；所述导杆远离底板的一端设有与缸体内部相适配的活塞杆；所述活塞杆的端部与缸体的底面之间设有弹性件，所述活塞杆可位于缸体内滑动。3.根据权利要求2所述的缓冲减震包装箱，其特征在于，所述弹性件为弹簧；所述缸体开口端的内壁沿径向延伸有凸缘，活塞杆位于缸体内滑动并可抵接在凸缘的一侧；所述弹簧位于活塞杆的端部与缸体的底面之间。4.根据权利要求1所述的缓冲减震包装箱，其特征在于，所述缓冲减震层包括位于箱体内壁的缓冲网。5.根据权利要求4所述的缓冲减震包装箱，其特征在于，所述缓冲减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉婷，宋孝飞，马松绵，廖宝驹，马楚邦，马家慧，马楚力，田虎，陈波，聂志龙，黄京生，唐海辉，
申请(专利权)人：力嘉包装东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：