本实用新型专利技术公开了一种汽车电机外壳模具的冲压夹具，包括箱体，箱体的一外侧壁设有控制器，箱体的另一侧壁设有放置孔，箱体的上侧壁设有电动推杆，电动推杆的下端延伸至箱体内通过可拆卸装置连接有上模具，箱体内设有设置在上模具下方的支撑板，支撑板的两端均设有滑动孔，两个滑动孔之间设有设置在支撑板上侧的冲压台，支撑板的下方设有升降板，升降板的上侧设有滑槽一，滑槽一中间位置设有双轴电机，双轴电机的两输出端均连接设有螺杆二，两个螺杆二的外侧均通过螺纹套设有对称且与滑槽一内壁相抵的L形状的夹板。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：上模具损坏进行拆卸更加的方便，对电机外壳固定更加稳固且使用更加安全。全。全。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机外壳模具的冲压夹具
[0001]本技术涉及冲压夹具
，具体是指一种汽车电机外壳模具的冲压夹具。
技术介绍
[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。
[0003]目前的冲压夹具在进行冲压的过程中由于冲压的模具容易损坏，不便于进行更换，在对电机外壳进行固定时，固定的不够稳固，不能够同时的对电机外壳进行在两侧和上侧进行挤压固定，外壳在进行固定时不够稳固。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种对电机外壳固定稳固和便于拆卸上模具的一种汽车电机外壳模具的冲压夹具。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车电机外壳模具的冲压夹具，包括箱体，所述箱体的一外侧壁设有控制器，所述箱体的另一侧壁设有放置孔，所述箱体的上侧壁设有电动推杆，所述电动推杆的下端延伸至箱体内通过可拆卸装置连接有上模具，所述箱体内设有设置在上模具下方的支撑板，所述支撑板的两端均设有滑动孔，两个滑动孔之间设有设置在支撑板上侧的冲压台，所述支撑板的下方设有升降板，所述升降板的上侧设有滑槽一，所述滑槽一中间位置设有双轴电机，所述双轴电机的两输出端均连接设有螺杆二，两个所述螺杆二的外侧均通过螺纹套设有对称且与滑槽一内壁相抵的L形状的夹板，所述升降板下端的两侧均转动设置有对称的两个螺杆三，所述升降板的下侧壁设有用于带动螺杆三转动的驱动装置，两个所述螺杆三的下端均通过螺纹贯穿箱体的下侧壁，所述双轴电机和电动推杆均与控制器电性连接。
[0006]作为改进，所述可拆卸装置包括螺纹套筒和螺杆一，所述螺杆一的上端与电动推杆的下端相连接，所述螺纹套筒通过螺纹套设在螺杆一下端的外侧，所述螺纹套筒的下端与上模具的上侧相连接。
[0007]作为改进，所述升降板两端的上侧均连接设有对称设置的转动座，两个所述转动座之间设有贯穿两个所述夹板设置的滑动柱。
[0008]作为改进，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机设置在升降板的下侧壁，所述驱动电机的输出端连接设有皮带轮一，两个所述螺杆的外侧均套设有皮带轮二，所述皮带轮一和皮带轮二通过皮带带动连接，所述驱动电机与控制器电性连接。
[0009]作为改进，所述双轴电机和驱动电机均为伺服电机。
[0010]作为改进，两个所述螺杆二为反向螺纹。
[0011]作为改进，所述升降板的两侧均设有滑块，所述箱体的两内壁均设有与滑块相匹
配的滑槽二。
[0012]本技术与现有技术相比的优点在于：通过转动螺纹套筒进行快速的将上模具拆卸，在上模具损坏进行拆卸更加的方便；通过双轴电机带动螺杆二转动，能够带动两个夹板进行相向的移动，对需要进行冲压的电机外壳夹紧固定的更加稳固，通过驱动电机带动螺杆三进行转动，进而通过调节升降板进行下降，调节夹板下降挤压住电机外壳的两端，对电机外壳进行冲压完成之后避免电机外壳弹起，对电机外壳固定更加稳固且使用更加安全。
附图说明
[0013]图1是本技术一种汽车电机外壳模具的冲压夹具的结构示意图。
[0014]如图所示：1、箱体，2、控制器，3、放置孔，4、电动推杆，5、上模具，6、支撑板，7、滑动孔，8、冲压台，9、升降板，10、滑槽一，11、双轴电机，12、螺杆二，13、夹板，14、螺杆三，15、螺纹套筒，16、螺杆一，17、转动座，18、滑动柱，19、驱动电机，20、滑块。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0016]结合附图1所得一种汽车电机外壳模具的冲压夹具，包括箱体1，所述箱体1的一外侧壁设有控制器2，所述箱体1的另一侧壁设有放置孔3，所述箱体1的上侧壁设有电动推杆4，所述电动推杆4的下端延伸至箱体1内通过可拆卸装置连接有上模具5，所述箱体1内设有设置在上模具5下方的支撑板6，所述支撑板6的两端均设有滑动孔7，两个滑动孔7之间设有设置在支撑板6上侧的冲压台8，所述支撑板6的下方设有升降板9，所述升降板9的上侧设有滑槽一10，所述滑槽一10中间位置设有双轴电机11，所述双轴电机11的两输出端均连接设有螺杆二12，两个所述螺杆二12的外侧均通过螺纹套设有对称且与滑槽一10内壁相抵的L形状的夹板13，所述升降板9下端的两侧均转动设置有对称的两个螺杆三14，所述升降板9的下侧壁设有用于带动螺杆三14转动的驱动装置，两个所述螺杆三14的下端均通过螺纹贯穿箱体1的下侧壁，所述双轴电机11和电动推杆4均与控制器2电性连接。
[0017]所述可拆卸装置包括螺纹套筒15和螺杆一16，所述螺杆一16的上端与电动推杆4的下端相连接，所述螺纹套筒15通过螺纹套设在螺杆一16下端的外侧，所述螺纹套筒15的下端与上模具5的上侧相连接，通过转动螺纹套筒15在螺杆一15上拆下，进而便于将上模具5快速的拆下更换。
[0018]所述升降板9两端的上侧均连接设有对称设置的转动座17，两个所述转动座17之间设有贯穿两个所述夹板13设置的滑动柱18，对称的夹板13在滑动柱18上滑动更加广泛。
[0019]所述驱动装置包括驱动电机19，所述驱动电机19设置在升降板9的下侧壁，所述驱动电机19的输出端连接设有皮带轮一，两个所述螺杆的外侧均套设有皮带轮二，所述皮带轮一和皮带轮二通过皮带带动连接，所述驱动电机19与控制器2电性连接，通过打开驱动电机19转动、配合皮带轮一、皮带和皮带轮二转动，进而带动螺杆三14转动，便于调节螺杆三14在箱体1下侧壁升降。
[0020]所述双轴电机11和驱动电机19均为伺服电机，便于根据需求调节双轴电机11和驱动电机19转动的速度。
[0021]两个所述螺杆二12为反向螺纹，通过两个螺杆二12的转动进行调节两个夹板13同时相向或相离移动，夹紧电机外壳更加方便。
[0022]所述升降板9的两侧均设有滑块20，所述箱体1的两内壁均设有与滑块20相匹配的滑槽二，升降板9升降更加稳固。
[0023]本技术的工作原理：通过将需要进行冲压的金属外壳通过放置孔3放置在冲压台8上，通过打开双轴电机11带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电机外壳模具的冲压夹具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一外侧壁设有控制器(2)，所述箱体(1)的另一侧壁设有放置孔(3)，所述箱体(1)的上侧壁设有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的下端延伸至箱体(1)内通过可拆卸装置连接有上模具(5)，所述箱体(1)内设有设置在上模具(5)下方的支撑板(6)，所述支撑板(6)的两端均设有滑动孔(7)，两个滑动孔(7)之间设有设置在支撑板(6)上侧的冲压台(8)，所述支撑板(6)的下方设有升降板(9)，所述升降板(9)的上侧设有滑槽一(10)，所述滑槽一(10)中间位置设有双轴电机(11)，所述双轴电机(11)的两输出端均连接设有螺杆二(12)，两个所述螺杆二(12)的外侧均通过螺纹套设有对称且与滑槽一(10)内壁相抵的L形状的夹板(13)，所述升降板(9)下端的两侧均转动设置有对称的两个螺杆三(14)，所述升降板(9)的下侧壁设有用于带动螺杆三(14)转动的驱动装置，两个所述螺杆三(14)的下端均通过螺纹贯穿箱体(1)的下侧壁，所述双轴电机(11)和电动推杆(4)均与控制器(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机外壳模具的冲压夹具，其特征在于：所述可拆卸装置包括螺纹套筒(15)和螺杆一(16)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李发平，
申请(专利权)人：福州优利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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