一种可防滑的透水路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防滑的透水路面，涉及透水路面领域，为解决现有技术中的透水路面在大雨后，两侧的路面水分堆积过多，车辆行驶易产生打滑现象，影响安全性的问题。所述透水路面层的下方设置有隔水板，所述隔水板的下方设置有密封防水板，所述密封防水板的下方设置有石墨混凝土层，所述透水路面层的上端面设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有防滑路面层，所述防滑路面层设置有若干个，若干个所述防滑路面层之间均设置有固定卡板，所述固定卡板的内部设置有防滑限位块，所述透水路面层的两侧均设置有弹性筒，所述弹性筒的下端面设置有安装孔，所述安装孔的下端安装有压力弹簧，且所述隔水板的内部设置有水流通道。且所述隔水板的内部设置有水流通道。且所述隔水板的内部设置有水流通道。

【技术实现步骤摘要】
一种可防滑的透水路面


[0001]本技术涉及透水路面
，具体为一种可防滑的透水路面。

技术介绍

[0002]透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。路面透水可以平衡城市生态系统。雨水由透水路面渗透入地，使地下水位迅速回升。透水地面还能通透“地气”，使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒适度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面积大，对粉尘有较强的吸附力，可减少扬尘污染，也可降低噪音。传统的水泥混凝土地坪在使用的过程中会受到外界的挤压破坏的影响，而彩色路面透水地坪的特殊性内部结构，在它受到挤压的时会通过结构内部的孔隙吧受压力释放排除地坪下方和两边，这样不受到外界的破坏。
[0003]但是现有的透水路面在大雨后，两侧的路面水分堆积过多，车辆行驶易产生打滑现象，影响安全性；因此市场急需研制一种可防滑的透水路面来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可防滑的透水路面，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的透水路面在大雨后，两侧的路面水分堆积过多，车辆行驶易产生打滑现象，影响安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防滑的透水路面，包括透水路面层，所述透水路面层的下方设置有隔水板，所述隔水板的下方设置有密封防水板，所述密封防水板的下方设置有石墨混凝土层，所述透水路面层的上端面设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有防滑路面层，所述防滑路面层设置有若干个，若干个所述防滑路面层之间均设置有固定卡板，所述固定卡板的内部设置有防滑限位块，所述透水路面层的两侧均设置有弹性筒，所述弹性筒的下端面设置有安装孔，所述安装孔的下端安装有压力弹簧，所述压力弹簧延伸至隔水板内部与隔水板固定连接，且所述隔水板的内部设置有水流通道。
[0006]优选的，所述隔水板的外表面设置有排水孔，所述排水孔设置有若干个，若干个所述排水孔均与隔水板设置为一体结构，且所述排水孔与水流通道连通。
[0007]优选的，所述密封防水板与隔水板固定连接，所述密封防水板分别与隔水板和石墨混凝土层固定连接。
[0008]优选的，所述定位槽与透水路面层设置为一体结构，所述固定卡板和防滑路面层均设置有若干个，且若干个所述固定卡板和防滑路面层之间相互嵌合。
[0009]优选的，所述防滑限位块设置有若干个，若干个所述防滑限位块均与固定卡板固定连接，若干个所述防滑限位块之间均设置有下水孔隙，所述下水孔隙与水流通道连通。
[0010]优选的，所述水流通道的下端设置有下水漏斗，所述下水漏斗设置有三个，三个所
述下水漏斗均与密封防水板设置为一体结构，且所述弹性筒穿过防滑路面层与透水路面层和防滑路面层滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该技术通过防滑路面层和弹性筒的设置，透水路面层在接触积水后，可通过透水路面层上端面的下水孔隙导入积水，使积水流入隔水板内部，通过隔水板外部的排水孔排出，从而可进行透水工作，透水路面层两侧堆存的积水，可通过踩压弹性筒，使弹性筒通过压力弹簧进行伸缩，从而可将两侧的积水进行导流，通过弹性筒下端的安装孔，将积水进行引流，提高积水的流动效率，在大雨后，可有效的进行排水透水工作，且通过防滑限位块配合防滑路面层可提高透水路面层的摩擦力，有效保持足够的防滑效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体示意图；
[0014]图2为本技术的内部结构整体示意图；
[0015]图3为本技术的俯视的结构示意图。
[0016]图中：1、透水路面层；2、隔水板；3、密封防水板；4、石墨混凝土层；5、排水孔；6、定位槽；7、防滑路面层；8、弹性筒；9、固定卡板；10、防滑限位块；11、安装孔；12、压力弹簧；13、水流通道；14、下水漏斗；15、下水孔隙。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种可防滑的透水路面，包括透水路面层1，透水路面层1的下方设置有隔水板2，隔水板2的下方设置有密封防水板3，密封防水板3的下方设置有石墨混凝土层4，透水路面层1的上端面设置有定位槽6，定位槽6的内部设置有防滑路面层7，防滑路面层7设置有若干个，若干个防滑路面层7之间均设置有固定卡板9，固定卡板9的内部设置有防滑限位块10，透水路面层1的两侧均设置有弹性筒8，弹性筒8的下端面设置有安装孔11，安装孔11的下端安装有压力弹簧12，压力弹簧12延伸至隔水板2内部与隔水板2固定连接，且隔水板2的内部设置有水流通道13，通过弹性筒8下端的安装孔11，将积水进行引流，提高积水的流动效率，在大雨后，可有效的进行排水透水工作，且通过防滑限位块10配合防滑路面层7可提高透水路面层1的摩擦力，有效保持足够的防滑效果。
[0019]进一步，隔水板2的外表面设置有排水孔5，排水孔5设置有若干个，若干个排水孔5均与隔水板2设置为一体结构，且排水孔5与水流通道13连通，通过排水孔5可将隔水板2积存的积水排出透水路面层1。
[0020]进一步，密封防水板3与隔水板2固定连接，密封防水板3分别与隔水板2和石墨混凝土层4固定连接，通过密封防水板3保持石墨混凝土层4整体稳定性。
[0021]进一步，定位槽6与透水路面层1设置为一体结构，固定卡板9和防滑路面层7均设置有若干个，且若干个固定卡板9和防滑路面层7之间相互嵌合，通过固定卡板9可保持防滑
路面层7整体稳定性。
[0022]进一步，防滑限位块10设置有若干个，若干个防滑限位块10均与固定卡板9固定连接，若干个防滑限位块10之间均设置有下水孔隙15，下水孔隙15与水流通道13连通，通过若干个防滑限位块10配合防滑路面层7可提高透水路面层1的摩擦力，有效保持足够的防滑效果。
[0023]进一步，水流通道13的下端设置有下水漏斗14，下水漏斗14设置有三个，三个下水漏斗14均与密封防水板3设置为一体结构，且弹性筒8穿过防滑路面层7与透水路面层1和防滑路面层7滑动连接，弹性筒8通过压力弹簧12进行伸缩，从而可将两侧的积水进行导流，通过弹性筒8下端的安装孔11，将积水进行引流，提高积水的流动效率。
[0024]工作原理：使用时，透水路面层1在接触积水后，可通过透水路面层1上端面的下水孔隙15导入积水，使积水流入隔水板2内部，通过隔水板2外部的排水孔5排出，从而可进行透水工作，透水路面层1两侧堆存的积水，可通过踩压弹性筒8，使弹性筒8通过压力弹簧12进行伸缩，从而可将两侧的积水进行导流，通过弹性筒8下端的安装孔11，将积水进行引流，提高积水的流动效率，在大雨后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防滑的透水路面，包括透水路面层(1)，其特征在于：所述透水路面层(1)的下方设置有隔水板(2)，所述隔水板(2)的下方设置有密封防水板(3)，所述密封防水板(3)的下方设置有石墨混凝土层(4)，所述透水路面层(1)的上端面设置有定位槽(6)，所述定位槽(6)的内部设置有防滑路面层(7)，所述防滑路面层(7)设置有若干个，若干个所述防滑路面层(7)之间均设置有固定卡板(9)，所述固定卡板(9)的内部设置有防滑限位块(10)，所述透水路面层(1)的两侧均设置有弹性筒(8)，所述弹性筒(8)的下端面设置有安装孔(11)，所述安装孔(11)的下端安装有压力弹簧(12)，所述压力弹簧(12)延伸至隔水板(2)内部与隔水板(2)固定连接，且所述隔水板(2)的内部设置有水流通道(13)。2.根据权利要求1所述的一种可防滑的透水路面，其特征在于：所述隔水板(2)的外表面设置有排水孔(5)，所述排水孔(5)设置有若干个，若干个所述排水孔(5)均与隔水板(2)设置为一体结构，且所述排水孔(5)与水流通道(13)连通。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐正杰，程翔，
申请(专利权)人：江苏固迈新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：