一种新旧混凝土加铺连接节点制造技术

本申请公开了一种新旧混凝土加铺连接节点，设置在旧路面层上，在旧路面层内部设置有连接网，包括连接筋、与连接筋连接的连接架以及新路面层，旧路面层上开设有凹槽，连接网部分位于凹槽内，所述连接筋一端与连接网连接，另一端与连接架连接，所述新路面层包括设置在旧路面层上侧面上的上面层以及设置在凹槽内的连接层，所述连接架设置在上面层内部。本申请具有增强旧路面层与新路面层之间连接强度的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新旧混凝土加铺连接节点


[0001]本申请涉及路面结构的
，尤其是涉及一种新旧混凝土加铺连接节点。

技术介绍

[0002]随着我国交通事业的发展，原先的旧道路逐渐不能满足现在人们的使用需求，因而需要对旧道路进行拓宽或者加铺。
[0003]现有的道路铺设是通过在地面上铺设由若干根钢筋相互交错连接形成的钢筋网，而后进行支模、在模具内部浇筑混凝土，混凝土将钢筋网包围，最后钢筋网与浇筑混凝土共同形成混凝土路面。在原有的旧路面上进行扩宽或者加铺新混凝土路面时，采用上述方法在旧混凝土路面上方或者两侧浇筑新混凝土路面。
[0004]但是由于旧混凝土的收缩已经完成，而新混凝土的收缩才刚刚开始，因而直接在旧路面上浇筑混凝土会使得新旧混凝土之间由于剪切或拉伸形成裂缝，连接强度不高。

技术实现思路

[0005]为了增强新旧混凝土路面之间连接强度，本申请提供一种新旧混凝土加铺连接节点。
[0006]本申请提供的一种新旧混凝土加铺连接节点，采用如下的技术方案：设置在旧路面层上，在旧路面层内部设置有连接网，包括连接筋、与连接筋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新旧混凝土加铺连接节点，设置在旧路面层（1）上，在旧路面层（1）内部设置有连接网（2），其特征在于：包括连接筋、与连接筋连接的连接架（4）以及新路面层，旧路面层（1）上开设有凹槽（11），连接网（2）部分位于凹槽（11）内，所述连接筋一端与连接网（2）连接，另一端与连接架（4）连接，所述新路面层包括设置在旧路面层（1）上侧面上的上面层（51）以及设置在凹槽（11）内的连接层（52），所述连接架（4）设置在上面层（51）内部。2.根据权利要求1所述的一种新旧混凝土加铺连接节点，其特征在于：在旧路面层（1）上侧面上沿旧路面层（1）长度方向间隔开设有多个凹槽（11），所述连接筋设置有多根，每根所述连接筋一端分别与对应凹槽（11）内连接网（2）连接，另一端均与连接架（4）连接，每个所述凹槽（11）内均设置有连接层（52）。3.根据权利要求2所述的一种新旧混凝土加铺连接节点，其特征在于：每个所述凹槽（11）内壁上均开设有加强槽（12），所述新路面层还包括多个加强层（53），每个所述加强层（53）均设置在对应加强槽（12）内，每个所述加强层（53）靠近加强槽（12）槽口一侧面均与对应连接层（52）连接。4.根据权利要求3所述的一种新旧混凝土加铺连接节点，其特征在于：每根所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红，王国良，沈锋良，
申请(专利权)人：杭州林润建设有限公司，
类型：新型
国别省市：