一种船舶甲板焊接用的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及定位装置技术领域，公开了一种船舶甲板焊接用的定位装置，包括壳体，所述壳体的四个拐角处上方均设有三面限位板，且三面限位板的内部顶面粘结有保护层，所述保护层的表面设有凸块，所述凸块呈阵列分布，所述壳体的内部设有滑轨，所述滑轨的顶面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设有杆端，所述杆端的外部设有套环，所述套环的外壁一侧安装有伸缩杆，本实用新型专利技术通过设置有三面限位板，三面限位板的内部顶面设置有保护层和凸块，三面限位板抵住甲板本体的四个拐角处，将甲板本体固定，不仅能够提高甲板本体的稳定性，同时也能够有效避免甲板本体在焊接过程中产生移动，提高了焊接质量。提高了焊接质量。提高了焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板焊接用的定位装置


[0001]本技术属于定位装置
，具体涉及一种船舶甲板焊接用的定位装置。

技术介绍

[0002]船舶甲板是船体上最大面积平面的平面，主要指的是支撑层，这里的支撑是指支撑货物或人，同时甲板还具有加固船体结构和便于分层配载及装货，保证船体强度及不沉性有重要作用。
[0003]船舶甲板在使用时，需要采用焊接的方式将甲板形成整体结构，而甲板在焊接时定位效果差，在焊接过程中容易出现偏移，降低焊接质量，并且不同尺寸的甲板焊接需要采用不同的定位装置，投入成本较大，不够经济合理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶甲板焊接用的定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的甲板在焊接时定位效果差，在焊接过程中容易出现偏移，降低焊接质量，并且不同尺寸的甲板焊接需要采用不同的定位装置，投入成本较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶甲板焊接用的定位装置，包括壳体，所述壳体的四个拐角处上方均设有三面限位板，且三面限位板的内部顶面粘结有保护层，所述保护层的表面设有凸块，所述凸块呈阵列分布。
[0006]优选的，所述壳体的内部设有滑轨，所述滑轨的顶面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设有杆端。
[0007]优选的，所述杆端的外部设有套环，所述套环的外壁一侧安装有伸缩杆，所述壳体的顶面两端对称开设有条型槽，且电动伸缩杆在滑轨的表面滑动。
[0008]优选的，所述壳体的顶面设有凹槽，且凹槽的内部设有甲板本体，所述甲板本体的端部与三面限位板的内部侧壁紧贴。
[0009]优选的，所述壳体的外壁一端安装有开关，所述壳体的顶面对称设有支撑柱，且支撑柱的外壁表面设有防水涂料层。
[0010]优选的，所述壳体的内部为空心结构，且壳体的外壁开设有散热孔，所述支撑柱的高度不小于30公分。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过设置有三面限位板，三面限位板的内部顶面设置有保护层和凸块，三面限位板抵住甲板本体的四个拐角处，将甲板本体固定，不仅能够提高甲板本体的稳定性，同时也能够有效避免甲板本体在焊接过程中产生移动，提高了焊接质量。
[0013](2)本技术通过在电动伸缩杆的一端设置有套环，套环的一侧安装有伸缩杆，并且电动伸缩杆的底部设有滑轨，使得电动伸缩杆可以水平移动，提高了三面限位板定位的灵活度，使得设备能够对多种尺寸的甲板本体进行定位，提高了设备的实用性，降低了投资成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术三面限位板的立体图；
[0016]图3为图1中的A处放大图；
[0017]图4为本技术的俯视图；
[0018]图中：1
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壳体；2
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套环；3
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电动伸缩杆；4
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杆端；5
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三面限位板；51
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保护层；52
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凸块；6
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甲板本体；7
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伸缩杆；8
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支撑柱；9
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开关；10
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凹槽；11
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滑轨，12
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条型槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供如下技术方案：一种船舶甲板焊接用的定位装置，包括壳体1，壳体1的四个拐角处上方均设有三面限位板5，且三面限位板5的内部顶面粘结有保护层51，保护层51的表面设有凸块52，凸块52呈阵列分布，凸块52可选用记忆海绵材料，避免使用者在移动三面限位板5的过程中，对甲板本体6的外壁造成划痕。
[0021]进一步的，壳体1的内部设有滑轨11，滑轨11的顶面安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的顶部设有杆端4，电动伸缩杆3在伸缩移动过程中，套环2连接的伸缩杆7也在垂直方向上移动，提高了三面限位板5的灵活度。
[0022]进一步的，杆端4的外部设有套环2，套环2的外壁一侧安装有伸缩杆7，壳体1的顶面两端对称开设有条型槽12，且电动伸缩杆3在滑轨11的表面滑动，在电动伸缩杆3在滑轨11上移动时，杆端4在条型槽12的内部滑动，并且杆端4内壁不与条型槽12的外壁接触。
[0023]进一步的，壳体1的顶面设有凹槽10，且凹槽10的内部设有甲板本体6，甲板本体6的端部与三面限位板5的内部侧壁紧贴，三面限位板5的内壁表面光滑，并且两侧面与甲板本体6的外壁侧面紧贴，凸块52的底端与甲板本体6的顶面紧贴。
[0024]进一步的，壳体1的外壁一端安装有开关9，壳体1的顶面对称设有支撑柱8，且支撑柱8的外壁表面设有防水涂料层，因设有防水涂料层，设备在长期使用后，支撑柱8底端也不易出现锈蚀现象，延长了支撑柱8的使用寿命。
[0025]进一步的，壳体1的内部为空心结构，且壳体1的外壁开设有散热孔，在设备工作时，壳体1内的热量通过散热孔排出，支撑柱8的高度不小于30公分，避免定位装置高度过低，影响使用者完成焊接操作。
[0026]电动伸缩杆3与开关9电性连接。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：在使用该技术时，将焊接设备移动至壳体1的一侧，使用者将甲板本体6放置在壳体1凹槽10内部，将设备连接电源，打开开关9，使用者可以根据甲板本体6的尺寸移动三面限位板5的位置，然后将三面限位板5的内壁贴合甲板本体6的四个拐角处，然后电动伸缩杆3伸缩，使得三面限位板5表面的凸块52与甲板本体6的顶面紧贴，然后用焊接设备将甲板本体6焊接成整体结构，在焊接过程中，三面限位板5将甲板本体6定位，使得甲板本体6无法移动，更有利于将甲板本体6焊接。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板焊接用的定位装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的四个拐角处上方均设有三面限位板(5)，且三面限位板(5)的内部顶面粘结有保护层(51)，所述保护层(51)的表面设有凸块(52)，所述凸块(52)呈阵列分布。2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板焊接用的定位装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部设有滑轨(11)，所述滑轨(11)的顶面安装有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的顶部设有杆端(4)。3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板焊接用的定位装置，其特征在于：所述杆端(4)的外部设有套环(2)，所述套环(2)的外壁一侧安装有伸缩杆(7)，所述壳体(1)的顶面两端对称开设有条型槽(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兵，姜九斤，程士明，
申请(专利权)人：淮安市运河船业有限公司，
类型：新型
国别省市：