本实用新型专利技术属于船舶建造技术领域，公开了一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置，包括底座，所述底座的内部设置有升降筒，所述升降筒的内部设置有第二液压杆，所述升降筒的上方设置有支撑柱，所述支撑柱的底部焊接有转动座，所述转动座的上方连接有第一液压杆；本实用新型专利技术设置了伸缩杆、第一连杆和第二连杆，第二连杆和伸缩杆与支撑柱连接，伸缩杆的另一端连接第一连杆的底部，第二连杆的另一端连接第一连杆的顶部，第一连杆的顶部连接支撑板，上述连接方式均通过转轴转动连接，该支撑结构共设置有四组，可以使支撑板实现较大角度的偏转，且能够较大程度的贴合所需支撑部位，增大接触面积，提高支撑的稳定性。提高支撑的稳定性。提高支撑的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置
[0001]本技术属于船舶建造
，具体涉及一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置。
技术介绍
[0002]在船舶建造过程中，将船体划分为若干个分段进行制作，然后总组和搭载，对于一些分段的焊接，如带舱口围货船的舱口围总组，目前采用的做法是通过吊车的配合将一个分段放水平用高凳等工装支撑好，将另一个与它焊接连接的分段吊过来接口对齐，用高凳上加刚性的支撑管焊接固定支撑着，然后进行装配点焊固定，最后进行填焊，现有支撑装置，支撑板为较大平面，无法完全贴合船舶底部，接触面积较小，容易发生侧滑或者倾斜现象，其次，提升高度时，需要操作人员进入支撑部件底部手动固定锁止结构，比较麻烦，且安全隐患较高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置，以解决现有的支撑装置支撑板不能完全贴合所需支撑的部件，和操作人员进入支撑部件底部手动固定锁止结构存在较大安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置，包括底座，所述底座的内部设置有升降筒，所述升降筒的内部设置有第二液压杆，所述升降筒的上方设置有支撑柱，所述支撑柱的底部焊接有转动座，所述转动座的上方连接有第一液压杆，所述第一液压杆的上方连接有连接座，所述连接座的中间连接有第二连杆，所述第二连杆的一端连接有第一连杆，所述第一连杆的上方连接有支撑板，所述第一连杆的下方设置有伸缩杆。
[0005]优选的，所述升降筒的一侧安装有齿条，所述齿条的一侧设置有齿轮和棘轮，所述棘轮的一侧设置有棘爪。
[0006]优选的，所述棘爪的中间设置有拉环，所述拉环的中间安装有弹簧，所述拉环的一侧设置有螺栓，所述棘爪的外部设置有盖子。
[0007]优选的，所述升降筒的上方安装有安装板，所述安装板的下方安装有电机，所述电机的输出端连接有支撑柱。
[0008]优选的，所述升降筒的中间设置有转盘，所述转盘的上方连接有支撑柱。
[0009]优选的，所述底座的底部设置有缓冲垫，所述底座的外部设置有外肘板。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0011](1)本技术设置了伸缩杆、第一连杆和第二连杆，第二连杆和伸缩杆与支撑柱连接，伸缩杆的另一端连接第一连杆的底部，第二连杆的另一端连接第一连杆的顶部，且都通过转轴转动连接，第一连杆的顶部连接支撑板，上述连接方式均通过转轴转动连接，该支撑结构共设置有四组，通过四个相同的支撑结构，可以使支撑板实现较大角度的偏转，且能
够较大程度的贴合所需支撑部位，增大接触面积，提高支撑的稳定性。
[0012](2)本技术设置了棘轮、棘爪、拉杆和弹簧，棘轮与齿轮固定在同一转轴上，升降筒上升，带动齿轮和棘轮旋转，棘爪卡合棘轮，防止升降筒突然下降，棘爪与拉环通过弹簧弹性连接，棘爪可在拉环中间左右运动，支撑前拧紧螺栓，使棘爪能够卡合棘轮，升降筒只能上升不能下降，无需操作人员进入支撑部件底部手动固定锁止结构，减少安全隐患。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的旋转结构示意图；
[0015]图3为本技术的A处放大图；
[0016]图4为本技术的B处放大图；
[0017]图中：1、底座；2、升降筒；3、转盘；4、转动座；5、支撑柱；6、伸缩杆；7、第一连杆；8、支撑板；9、第二连杆；10、连接座；11、第一液压杆；12、电机；13、齿条；14、第二液压杆；15、安装板；16、齿轮；17、棘轮；18、盖子；19、拉环；20、螺栓；21、弹簧；22、棘爪；23、缓冲垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供如下技术方案：一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置，包括底座1，底座1的内部设置有升降筒2，升降筒2的内部设置有第二液压杆14，升降筒2的上方设置有支撑柱5，支撑柱5的底部焊接有转动座4，转动座4的上方连接有第一液压杆11，第一液压杆11的上方连接有连接座10，连接座10的中间连接有第二连杆9，第二连杆9的一端连接有第一连杆7，第一连杆7的上方连接有支撑板8，第一连杆7的下方设置有伸缩杆6，第二连杆9和伸缩杆6与支撑柱5通过转轴转动连接，第一液压杆11共设置有四个，可由液压控制系统分别控制升降，该支撑结构共设置有四组，通过四个相同的支撑结构，可以使支撑板实现较大角度的偏转，连接座为“U”型，两侧开设有通孔。
[0020]进一步的，升降筒2的一侧安装有齿条13，齿条13的一侧设置有齿轮16和棘轮17，棘轮17的一侧设置有棘爪22，棘轮17与齿轮16固定在同一转轴上。
[0021]更进一步的，棘爪22的中间设置有拉环19，拉环19的中间安装有弹簧21，拉环的一侧设置有螺栓20，棘爪22的外部设置有盖子18，棘爪22卡合棘轮17，防止升降筒2突然下降，棘爪22与拉环19通过弹簧21弹性连接，棘爪22可在拉环19中间左右运动，使升降筒2只能上升不能下降。
[0022]具体的，升降筒2的上方安装有安装板15，安装板15的下方安装有电机12，电机12的输出端连接有支撑柱5，电机12使用低速电机，输出转矩大，旋转时较为平稳。
[0023]值得说明的是，升降筒2的中间设置有转盘3，转盘3的上方连接有支撑柱5。
[0024]进一步的，底座1的底部设置有缓冲垫23，底座1的外部设置有外肘板，缓冲垫23为环形，橡胶材质，有助于升降筒2复位后，底部与底座1发生碰撞，外肘板可以提高底座的整
体强度和稳定性。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在使用该技术时，将该装置放置在所需位置，拧紧螺栓20，控制第二液压杆14升起，升降筒2升起，齿条13带动齿轮16和棘轮17转动，棘爪22卡合棘轮17，防止升降筒2下坠，当升降筒2上升到合适位置时停止第二液压杆14，控制第一液压杆11升起，分别调整四个第一液压杆11和伸缩杆6，使支撑板8最大程度贴合支撑面，通过控制四个第一液压杆11，可实现支撑部件的角度偏转，电机12控制支撑柱5旋转。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有升降筒(2)，所述升降筒(2)的内部设置有第二液压杆(14)，所述升降筒(2)的上方设置有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的底部焊接有转动座(4)，所述转动座(4)的上方连接有第一液压杆(11)，所述第一液压杆(11)的上方连接有连接座(10)，所述连接座(10)的中间连接有第二连杆(9)，所述第二连杆(9)的一端连接有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的上方连接有支撑板(8)，所述第一连杆(7)的下方设置有伸缩杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶焊接的可旋转锁紧支撑装置，其特征在于：所述升降筒(2)的一侧安装有齿条(13)，所述齿条(13)的一侧设置有齿轮(16)和棘轮(17)，所述棘轮(17)的一侧设置有棘爪(22)。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱兵，朱海荣，姜九斤，
申请(专利权)人：淮安市运河船业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。