一种铁路信号专用弹力式交流继电器制造技术

本实用新型专利技术属于交流继电器技术领域，具体为一种铁路信号专用弹力式交流继电器，包括交流继电器整体、传动机和受力块，交流继电器整体的底部固定连接有底座，底座的顶部内部嵌入连接有电路板，电路板的外围嵌入连接有缝隙，底座的正面活动连接有活动块，活动块的后面内部固定连接有联动块，联动块的两侧活动连接有受力块，受力块能够在用户将活动块进行旋转后带动其向两侧移动，由此改变两根联动杆之间的距离，以此能够对固定块的转动方向进行控制，使其能够对信号灯进行相应的固定，而散热机构能够在滤网的作用下，让空气对流的同时，避免灰尘进入到交流继电器整体内部，且能够对交流继电器整体正常进行散热工作，在未来具有广泛的发展前景。的发展前景。的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号专用弹力式交流继电器


[0001]本实用涉及交流继电器
，具体为一种铁路信号专用弹力式交流继电器。

技术介绍

[0002]铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。
[0003]现有的铁路信号专用弹力式交流继电器，无法让继电器对自身进行散热工作，从而使得继电器及信号灯在长时间使用后，内部温度容易升高，由此容易导致其内部结构容易受高温所影响，影响继电器的使用寿命，并且不方便用户将继电器与信号灯进行固定，从而使得用户在将继电器与信号灯进行连接时，需要借助外物将两者进行相应的连接及固定，导致其不利于用户进行使用。
[0004]所以，如何设计一种铁路信号专用弹力式交流继电器，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种铁路信号专用弹力式交流继电器，以解决上述
技术介绍
中提出无法让继电器对自身进行散热工作和不方便用户将继电器与信号灯进行固定的不足之处。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号专用弹力式交流继电器，包括交流继电器整体、传动机和受力块，所述交流继电器整体的底部固定连接有底座，所述底座的顶部内部嵌入连接有电路板，所述电路板的外围嵌入连接有缝隙，所述缝隙的顶部活动固定连接有扇叶，所述扇叶的中间固定连接有传动轴，所述传动轴的中间外围活动连接有滤网，所述传动轴的顶部固定连接有传动机，所述底座的正面活动连接有活动块，所述活动块的后面内部固定连接有联动块，所述联动块的两侧活动连接有受力块，所述受力块的两侧固定连接有联动杆，所述联动杆的另一端活动连接有连接轴，所述连接轴的底部活动连接有固定块，所述固定块的中间活动连接有弹性轴，所述底座的两侧嵌入连接有外接槽，所述底座的底部中间嵌入连接有贯穿槽，所述底座的顶部固定连接有防护壳，所述传动机的两侧固定连接有固定架。
[0007]优选的，所述防护壳的顶部四周固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有顶棚，所述支架设置有四根。
[0008]优选的，所述滤网上分布有相应数量的孔径，所述缝隙环绕着电路板的外围进行设置。
[0009]优选的，所述受力块、联动杆、连接轴、固定块及弹性轴各设置有两个，所述受力块设置为弧形形状。
[0010]与现有技术相比，本种技术的有益效果是:
[0011]1.该种铁路信号专用弹力式交流继电器，通过交流继电器整体内设置有散热机构，能够在滤网的作用下，让空气对流的同时，避免灰尘进入到交流继电器整体内部，且能够对交流继电器整体正常进行散热工作，以此能够间接地提高交流继电器整体的使用寿命。
[0012]2.该种铁路信号专用弹力式交流继电器，通过交流继电器整体内设置有连接机构，能够让用户以旋转活动块的方式改变两根联动杆之间的距离，以此能够间接地对固定块的转动方向进行控制，使其能够对信号灯进行相应的固定，从而能够方便用户将交流继电器整体与信号灯进行安装及拆卸。
附图说明
[0013]图1为本技术的交流继电器整体的结构示意简图；
[0014]图2为本技术的交流继电器整体的正面剖视示意简图；
[0015]图3为本技术的A处的放大结构示意简图；
[0016]图4为本技术的B处的放大结构示意简图。
[0017]图中：1、交流继电器整体；2、底座；3、外接槽；4、防护壳；5、支架；6、顶棚；7、贯穿槽；8、活动块；9、固定架；10、传动机；11、缝隙；12、电路板；13、固定块；14、弹性轴；15、连接轴；16、联动杆；17、传动轴；18、扇叶；19、滤网；20、受力块；21、联动块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定，
[0021]实施例一，请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种铁路信号专用弹力式交流继电器，包括交流继电器整体1、传动机10和受力块20，交流继电器整体1的底部固定连接有底座2，底座2的顶部内部嵌入连接有电路板12，电路板12的外围嵌入连接有缝隙11，缝隙11的顶部活动固定连接有扇叶18，扇叶18的中间固定连接有传动轴17，传动轴17的中间外围活动连接有滤网19，传动轴17的顶部固定连接有传动机10，底座2的正面活动连接有活动块8，活动块8的后面内部固定连接有联动块21，联动块21的两侧活动连接有受力块20，受力
块20的两侧固定连接有联动杆16，联动杆16的另一端活动连接有连接轴15，连接轴15的底部活动连接有固定块13，固定块13的中间活动连接有弹性轴14，底座2的两侧嵌入连接有外接槽3，底座2的底部中间嵌入连接有贯穿槽7，底座2的顶部固定连接有防护壳4，传动机10的两侧固定连接有固定架9。
[0022]优选的，防护壳4的顶部四周固定连接有支架5，支架5的顶部固定连接有顶棚6，支架5设置有四根，支架5设置于防护壳4的顶部四周，并在支架5的顶部设置有顶棚6，且顶棚6能够将交流继电器整体1的顶部进行覆盖，然后在用户将交流继电器整体1与铁路信号灯进行安装时，可将顶棚6的位置从信号灯内露出来，以此能够让散热机构将内外的气体进行交换，同时能够在顶棚6的作用下，对雨水进行阻挡，以此避免交流继电器整体1内进入雨水。
[0023]优选的，滤网19上分布有相应数量的孔径，缝隙11环绕着电路板12的外围进行设置，电路板12外围的缝隙11、缝隙11顶部的扇叶18、扇叶18中间的传动轴17、传动轴17中间外围的滤网19和传动轴17顶部的传动机10共同组成散热机构，缝隙11设置于电路板12的外围，并在缝隙11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号专用弹力式交流继电器，包括交流继电器整体(1)、传动机(10)和受力块(20)，其特征在于：所述交流继电器整体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的顶部内部嵌入连接有电路板(12)，所述电路板(12)的外围嵌入连接有缝隙(11)，所述缝隙(11)的顶部活动固定连接有扇叶(18)，所述扇叶(18)的中间固定连接有传动轴(17)，所述传动轴(17)的中间外围活动连接有滤网(19)，所述传动轴(17)的顶部固定连接有传动机(10)，所述底座(2)的正面活动连接有活动块(8)，所述活动块(8)的后面内部固定连接有联动块(21)，所述联动块(21)的两侧活动连接有受力块(20)，所述受力块(20)的两侧固定连接有联动杆(16)，所述联动杆(16)的另一端活动连接有连接轴(15)，所述连接轴(15)的底部活动连接有固定块(13)，所述固定块(13)的中间活动连接有弹性轴(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号专用弹力式交流继电器，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：施炜，
申请(专利权)人：施炜，
类型：新型
国别省市：