一种变压器铁路运输底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器铁路运输底座，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面开设有两个条形槽，两个条形槽的内壁均滑动连接有滑块，两个滑块的上表面均固定连接有支撑座，且两个支撑座的下表面均与支撑底板的上表面滑动连接，支撑底板的侧面开设有圆形通孔，圆形通孔的内壁转动连接有双向丝杆。该变压器铁路运输底座，通过手轮带动双向丝杆转动，可通过两个滑块带动支撑座在支撑底板上移动，便于使两个支撑座能够随意展开和收缩，能够适用于不同大小的变压器，有效解决了传统运输底座无法根据变压器型号进行调节的问题，使运输底座的灵活性更高，降低了经济成本，同时操作更加方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器铁路运输底座


[0001]本技术涉及变压器运输
，具体为一种变压器铁路运输底座。

技术介绍

[0002]变压器是用来变换交流电压、电流而传输交流电能的一种静止的电器设备，它是根据电磁感应的原理实现电能传递的，电力变压器是电力输配电、电力用户配电的必要设备，广泛应用于各个行业。
[0003]大型变压器在进行长途运输时，由于其重量以及体积的限制，经常采用铁路运输，而现有的铁路运输底座在使用时，无法根据不同变压器的型号对底座进行调节，导致变压器体积较大时，底座较小，无法对变压器进行固定限位，需要重新制作与变压器相适配的底座，而且需要重新安装在车厢上，不仅增加经济成本，而且操作较为麻烦，使用时较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变压器铁路运输底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变压器铁路运输底座，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面开设有两个条形槽，两个条形槽的内壁均滑动连接有滑块，两个滑块的上表面均固定连接有支撑座，且两个支撑座的下表面均与支撑底板的上表面滑动连接，支撑底板的侧面开设有圆形通孔，圆形通孔的内壁转动连接有双向丝杆，且双向丝杆贯穿两个滑块，双向丝杆的双向螺纹处分别位于两个条形槽中，并分别与两个滑块的内壁螺纹连接，双向丝杆的左侧固定连接有手轮，两个支撑座的相对面均开设有方形槽，且方形槽的内壁固定连接有支撑垫。
[0006]优选的，两个所述支撑垫的上表面搭接有箱体，箱体的内部放置有变压器本体。
[0007]优选的，两个所述支撑座的上表面均固定连接有侧板，两个侧板的相对面均开设有缓冲槽。
[0008]优选的，所述缓冲槽的内壁固定连接有圆杆，且圆杆的表面套接有两个弹簧，两个弹簧分别与缓冲槽的内顶壁和内底壁固定连接。
[0009]优选的，所述圆杆的表面滑动连接有两个移动块，且两个移动块的相对面均铰接有传动杆。
[0010]优选的，两个所述传动杆远离移动块的一端铰接有固定块，固定块远离传动杆的一侧固定连接有顶板。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种变压器铁路运输底座，具备以下有益效果：
[0013]1.该变压器铁路运输底座，通过手轮带动双向丝杆转动，可通过两个滑块带动支撑座在支撑底板上移动，便于使两个支撑座能够随意展开和收缩，能够适用于不同大小的变压器，有效解决了传统运输底座无法根据变压器型号进行调节的问题，使运输底座的灵
活性更高，降低了经济成本，同时操作更加方便快捷。
[0014]2.该变压器铁路运输底座，顶板、传动杆、移动块、圆杆、弹簧和侧板相互传动，能够降低箱体在铁路运输过程中的侧向作用力，有效解决了传统变压器在运输过程中由于火车车速快、铁路弯度大导致变压器侧翻的问题，使箱体的侧向作用力通过顶板挤压两个移动块转动为垂直作用力，极大程度上降低了侧翻的风险，对变压器的防护程度较高。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术正视结构示意图；
[0017]图3为本技术支撑座立体结构示意图。
[0018]图中：1支撑底板、2滑块、3支撑座、4双向丝杆、5手轮、6支撑垫、7箱体、8侧板、9圆杆、10弹簧、11移动块、12传动杆、13顶板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种变压器铁路运输底座，包括支撑底板1，支撑底板1的上表面开设有两个条形槽，两个条形槽的内壁均滑动连接有滑块2，两个滑块2的上表面均固定连接有支撑座3，且两个支撑座3的下表面均与支撑底板1的上表面滑动连接。
[0021]支撑底板1的侧面开设有圆形通孔，圆形通孔的内壁转动连接有双向丝杆4，且双向丝杆4贯穿两个滑块2，双向丝杆4的双向螺纹处分别位于两个条形槽中，并分别与两个滑块2的内壁螺纹连接，双向丝杆4的左侧固定连接有手轮5，两个支撑座3的相对面均开设有方形槽，且方形槽的内壁固定连接有支撑垫6，两个支撑垫6的上表面搭接有箱体7，箱体7的内部放置有变压器本体。
[0022]通过设置支撑底板1、滑块2、支撑座3、双向丝杆4和手轮5，便于使两个支撑座3能够随意展开和收缩，能够适用于不同大小的变压器，有效解决了传统运输底座无法根据变压器型号进行调节的问题，使运输底座的适用性更高，降低了经济成本，同时操作更加方便快捷。
[0023]两个支撑座3的上表面均固定连接有侧板8，两个侧板8的相对面均开设有缓冲槽，缓冲槽的内壁固定连接有圆杆9，且圆杆9的表面套接有两个弹簧10，两个弹簧10分别与缓冲槽的内顶壁和内底壁固定连接。
[0024]圆杆9的表面滑动连接有两个移动块11，且两个移动块11的相对面均铰接有传动杆12，两个传动杆12远离移动块11的一端铰接有固定块，固定块远离传动杆12的一侧固定连接有顶板13。
[0025]通过设置顶板13、传动杆12、移动块11、圆杆9、弹簧10和侧板8，便于降低箱体7在铁路运输过程中的侧向作用力，有效解决了传统变压器在运输过程中由于火车车速快、铁
路弯度大导致变压器侧翻的问题，使箱体7的侧向作用力通过顶板13挤压两个移动块11转动为垂直作用力，极大程度上降低了侧翻的风险，对变压器的防护程度较高。
[0026]工作原理：当该运输底座在使用时，首先工作人员根据箱体7的宽度，握住手轮5转动双向丝杆4，双向丝杆4转动，通过两个滑块2传动，带动两个支撑座3向相向面位移，直到两个支撑座3之间的距离大于箱体7，利用吊装设备将箱体7放置在两个支撑座3之间，在运输过程中，箱体7受到弯路侧向作用力的影响，向两侧倾倒，同时顶板13受到挤压，通过传动杆12传动，将两个移动块11向上下两端挤压，同时两个移动块11受到弹簧10的反作用力，将箱体7的侧向作用力抵消，保证箱体7不会因侧向作用力过大导致侧翻的情况出现，而双向丝杆4和滑块2的设置能够使该运输底座适用于各种不同型号大小的变压器，从而提高了该运输底座的适用性以及防护性。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器铁路运输底座，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)的上表面开设有两个条形槽，两个条形槽的内壁均滑动连接有滑块(2)，两个滑块(2)的上表面均固定连接有支撑座(3)，且两个支撑座(3)的下表面均与支撑底板(1)的上表面滑动连接，支撑底板(1)的侧面开设有圆形通孔，圆形通孔的内壁转动连接有双向丝杆(4)，且双向丝杆(4)贯穿两个滑块(2)，双向丝杆(4)的双向螺纹处分别位于两个条形槽中，并分别与两个滑块(2)的内壁螺纹连接，双向丝杆(4)的左侧固定连接有手轮(5)，两个支撑座(3)的相对面均开设有方形槽，且方形槽的内壁固定连接有支撑垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种变压器铁路运输底座，其特征在于：两个所述支撑垫(6)的上表面搭接有箱体(7)，箱体(7)的内部放置有变...

【专利技术属性】
技术研发人员：施炜，
申请(专利权)人：施炜，
类型：新型
国别省市：