采用高强度钢波纹管涵体的管涵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用高强度钢波纹管涵体的管涵，涵洞基坑内设置有对管体进行安装的混泥土层，周向加强组件包括波纹钢环，管体包括内层的钢波纹管以及波纹钢环依次环绕钢波纹管形成的外层，内层和外层之间设置有固定连接件，内层和外层之间形成密封的缓冲加强腔，缓冲加强腔内设置有加强结构；加强连接组件包括能够外套在管体两端的套体，套体与内层和外层均相连接，套体上设置有能够相互对接的连接结构，套体周向侧壁的环形开口腔内设置有环形钢板和弹性支撑件；轴向加强组件包括沿管体的周向设置的多个轴向加强件。本实用新型专利技术提供的管涵，通过周向加强组件、加强连接组件和轴向加强组件相互配合能够增加管涵的强度。轴向加强组件相互配合能够增加管涵的强度。轴向加强组件相互配合能够增加管涵的强度。

【技术实现步骤摘要】
采用高强度钢波纹管涵体的管涵


[0001]本技术涉及道路桥涵
，具体涉及一种采用高强度钢波纹管涵体的管涵。

技术介绍

[0002]钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，其经过连接、拼装之后形成涵洞形式，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。钢波纹管涵施工具有管节薄、重量轻、便于叠置捆扎、施工工艺简单、组装快速、工期短、耐久性好、工程造价低、抗变形能力较强、提高行车舒适性、安全性、减少通车后养护成本等优点；尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带和深填土地带具有明显的经济效益。但是目前使用的单层金属波纹管结构在强度上还不能满足大跨度通道及低填方或超高填方的要求，不能承受较大的土体静荷载及车辆动荷载，有必要加以改进，以满足更多的施工要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种采用高强度钢波纹管涵体的管涵，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种采用高强度钢波纹管涵体的管涵，包括涵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用高强度钢波纹管涵体的管涵，包括涵洞基坑和管体，所述涵洞基坑内设置有对所述管体进行安装的混泥土层，其特征在于，还包括：周向加强组件，其包括波纹钢环，所述管体包括内层的钢波纹管以及所述波纹钢环依次环绕所述钢波纹管形成的外层，所述内层和外层之间设置有固定连接件，所述内层和外层之间形成密封的缓冲加强腔，所述缓冲加强腔内设置有加强结构；加强连接组件，所述加强连接组件包括能够外套在所述管体两端的套体，所述套体与所述内层和外层均相连接，所述套体上设置有能够相互对接的连接结构，所述套体沿其周向侧壁设置有环形开口腔，所述环形开口腔的开口通过环形钢板密封，所述环形开口腔内设置有能够对所述环形钢板进行弹性支撑的弹性支撑件；轴向加强组件，其包括多个轴向加强件，多个所述轴向加强件沿所述管体的周向设置，所述波纹钢环的外侧壁沿轴向设置有多组能够对所述轴向加强件进行固定的固定件，所述轴向加强件的两端分别固定在所述套体上。2.根据权利要求1所述的管涵，其特征在于，所述波纹钢环的波谷与所述钢波纹管的波峰相对应，所述固定连接件设置在所述波纹钢环的波谷与所述钢波纹管的波峰之间。3.根据权利要求1所述的管涵，其特征在于，所述波纹钢环的波距是所述钢波纹管的波距的一倍、两倍或三倍。4.根据权利要求1所述的管涵，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建，罗先桃，王沛林，翟昊文，孟凡磊，陈超，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：