一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，包括柱体，柱体呈圆柱形结构设计，柱体的一端设有柱头，柱头呈圆锥台形结构设计，柱头的远离柱体的端面设有凹槽，凹槽呈圆锥台形结构设计，柱头的远离柱体的端面直径尺寸大于柱头的靠近柱体的端面直径尺寸，凹槽远离柱体的端面直径尺寸与柱头的远离柱体的端面直径尺寸相同，柱头的高度尺寸大于EGRC芯体柱头上两个O型圈的槽壁的最大距离尺寸，柱头的远离柱体的端面直径尺寸与EGRC芯体柱头的直径尺寸相同，柱头的靠近柱体的端面直径尺寸与柱体的直径尺寸相同。本实用新型专利技术的有益效果是：O型圈套设容易，且不会被挤破，省时省力，导向柱取下方便，简单容易。简单容易。简单容易。

【技术实现步骤摘要】
一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱


[0001]本技术涉及EGRC组装
，具体为一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱。

技术介绍

[0002]为了降低汽车尾气中氮氧化物(NOX)的含量，需要将一部分废气返回到发动机气缸内(即废气再循环技术)，废气温度高达800度，在进入发动机进气系统之前，必须将其冷却下来，于是废气再循环冷却器(EGRC)应运而生。EGRC是安装在汽车废气再循环（EGR）系统中用于回流废气的冷却，降低废气中的氧化氮（NOX）的排出量。现有的EGRC在组装过程中，其芯体柱头与壳体之间设有用于密封壳体的O型圈，而O型圈在套设于芯体柱头上时需要很大的力气，且芯体柱头每通过一个O型圈时都会停顿一下，费时费力；同时，如果芯体柱头插入壳体内时，如果插入方向出现歪斜，很容易挤破O型圈，造成O型圈的浪费，同时需要重新更换O型圈，造成时间上的浪费，组装不顺利，组装效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，其特征在于：包括柱体，所述柱体呈圆柱形结构设计，所述柱体的一端设有柱头，所述柱头呈圆锥台形结构设计，所述柱头的远离柱体的端面设有凹槽，所述凹槽呈圆锥台形结构设计，所述柱头的远离柱体的端面直径尺寸大于柱头的靠近柱体的端面直径尺寸，所述凹槽的远离柱体的端面直径尺寸大于凹槽的靠近柱体的端面直径尺寸，所述凹槽远离柱体的端面直径尺寸与柱头的远离柱体的端面直径尺寸相同，所述柱头的高度尺寸大于EGRC芯体柱头上两个O型圈的槽壁的最大距离尺寸，所述柱头的远离柱体的端面直径尺寸与EGRC芯体柱头的直径尺寸相同，所述柱头的靠近柱体的端面直径尺寸与柱体的直径尺寸相同。2.根据权利要求1所述的一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，其特征在于：所述柱头的母线与轴线之间的夹角大于5度且小于45度。3.根据权利要求1所述的一种便于E...

【专利技术属性】
技术研发人员：周莉敏，聂军初，王铁兵，
申请(专利权)人：摩丁普信热能技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：