一种汽车外压条与钣金安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外压条与钣金安装结构，包括车门钣金外板、安装在车门钣金外板上的外压条，车门钣金外板加强板，外压条包括端盖、压条本体、固定卡扣；端盖设置在压条本体上；压条本体包括起密封作用的第一唇边和第二唇边，与车门钣金外板加强板配合装配的卡接结构，防止外压条装配后翻转的支撑结构，保证装配牢靠的夹紧结构及消除与车门钣金外板配合间隙同时起支撑作用的软边结构；压条本体由第一压条本体和第二压条本体连接而成；固定卡扣内嵌在压条本体后端，固定卡扣上设有卡钩，通过车门钣金外板上的安装孔与车门钣金外板实现配合连接。该安装结构安装方便，节约了总装工时，减少了螺钉的使用数量，有利于降低整车成本。整车成本。整车成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外压条与钣金安装结构


[0001]本技术涉及汽车外压条
，特别是涉及一种汽车外压条与钣金安装结构。

技术介绍

[0002]安装在车门窗框下部，与呢槽配合为玻璃升降提供导向，并同时起窗框密封作用的密封条，一般称为外水切或外压条；汽车外压条是汽车车窗系统的重要组成零件之一，是防止灰尘、水、风等进入车门内部的第一道防线，同时与玻璃贴合起夹持作用，保证玻璃在设计轨迹线上下运动。随着大众对整车性能要求的不断提高，玻璃升降异常、异响已成为影响客户整车评价的一个重要因素。为提升整车客户体验感，不断改进零部件安装配合结构势在必行。
[0003]现有的车门外夹条由外夹条本体、前端头和后端头组成。外夹条本体通过其自身U形卡槽安装在车门外板窗台钣金的边缘上。前端头、后端头通过螺钉与车门钣金连接。在整车状态下，后端头处于开门状态时用户容易看到的区域，用于连接后端头与车门钣金的螺钉会被用户轻易可见，加上无法进行有效的美化修饰，直接影响了整车的美观性和用户对外观做工的评价。同时，后端头与车门钣金通过螺钉连接的形式也增加了螺钉的使用，增加了总装装配工时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外压条与钣金安装结构，包括车门钣金外板，安装在车门钣金外板上的外压条，车门钣金外板加强板，后视镜镜座，其特征在于：所述外压条包括端盖、压条本体、固定卡扣；所述端盖设置在所述压条本体上；所述压条本体包括起密封作用的第一唇边和第二唇边，与所述车门钣金外板加强板配合装配的卡接结构，防止所述外压条装配后翻转的支撑结构，保证装配牢靠的夹紧结构及消除与所述车门钣金外板配合间隙同时起支撑作用的软边结构；所述压条本体由第一压条本体和第二压条本体连接而成；所述第一压条本体和所述第二压条本体内设有起加强支撑作用的钢带；所述固定卡扣内嵌在所述压条本体后端，所述固定卡扣上设有卡钩，通过所述车门钣金外板上的安装孔与所述车门钣金外板实现配合连接；所述后视镜镜座底端设有与所述压条本体适配的压接口，所述压条本体前端压接在所述压接口内。2.根据权利要求1所述的一种汽车外压条与钣金安装结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟伟，杨泽彦，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：